marczello_b
-
Număr conținut
42 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Postări postat de marczello_b
-
-
De la Retroparada Primaverii:
-
Intr-adevar, cu intarziere: Multumesc!
Imi cer scuze!
-
proxxon sun iar f.f. bune
Exact, asa se numeau sculele alea de care ziceam ca is cu galben si verde-kaki,
-
Acuma arata a motoreta.
Mai raman cu doua lipsuri:
1. suberul din carburator
Acesta e de Mobra 50S. Cel de Hoinar e curbat.
Fara asta nu prea merge pornitul la rece.2. Robinet de Hoinar.
Eu am tot de mobra 50S.
Are cineva?
Va urez tuturor sarbatori fericite si un an nou si mai fericit!
-
Salutare! Frumos proiectul. Zi-mi si mie te rog frumos ce dremel folosesti, de unde l-ai luat si cum se comporta. Poti taia si metal cu el ? (sa zic o tabla de 2 mm grosime) Am o sita pe care as vrea sa o scot din evacuare si nu intra nimic altceva acolo, singura metoda fiind un dremel.
Eu am Dremel 4000, parerea mea cea mai buna varianta. Atinge 35.000 rot si e varianta cu fir, nu cu acumulatori. A trage un fir dupa tine e mai bine decat sa depinzi de o baterie care se descarca sau degradeaza in timp.
A costat in jur de 100 de euro iar cablul de extensie (similar cu un cablu de kilometraj, ca freza de la dentist) a costat parca 130 de Lei.
Are tot felul de accesorii pentru orice (taiat, slefuit, polizat, gaurit, curatat) si vin in cutii modulare cu vreo 60 de lei setul.
Eu am luat aparatul de la Temeco Timisoara, dar am vazut si la Praktiker, Hornbach, Baumax.
Cutia neagra am luat-o de la Lidl cu 40 de lei dintre ieftiniturile saptamanale. Mai exista o varianta de dremmel de la alta firma, nu mai stiu care, e cu verde si galben ,la un pret mai scazut la Hornbach.
Spor la mesterit!
Salutare! Frumos proiectul. Zi-mi si mie te rog frumos ce dremel folosesti, de unde l-ai luat si cum se comporta. Poti taia si metal cu el ? (sa zic o tabla de 2 mm grosime) Am o sita pe care as vrea sa o scot din evacuare si nu intra nimic altceva acolo, singura metoda fiind un dremel.
Eu am Dremel 4000, parerea mea cea mai buna varianta. Atinge 35.000 rot si e varianta cu fir, nu cu acumulatori. A trage un fir dupa tine e mai bine decat sa depinzi de o baterie care se descarca sau degradeaza in timp.
A costat in jur de 100 de euro iar cablul de extensie (similar cu un cablu de kilometraj, ca freza de la dentist) a costat parca 130 de Lei.
Are tot felul de accesorii pentru orice (taiat, slefuit, polizat, gaurit, curatat) si vin in cutii modulare cu vreo 60 de lei setul.
Eu am luat aparatul de la Temeco Timisoara, dar am vazut si la Praktiker, Hornbach, Baumax.
Cutia neagra am luat-o de la Lidl cu 40 de lei dintre ieftiniturile saptamanale. Mai exista o varianta de dremmel de la alta firma, nu mai stiu care, e cu verde si galben ,la un pret mai scazut la Hornbach.
Poti face lucrarea de care spui cu brio. Exista si discuri mici ca de flex pentru metal. Eu le-am folosit ca sa tai suruburi intepenite si alte chestii minuscule. Sunt foarte multumit de unealta si voi mai cumpara accesorii si alte unelte. Mai exista un aparat de taiat cu o lama triunghiulara care vibreaza cu viteza mare, mult mai delicat decat flexul.
Spor la mesterit!
-
Am reusit sa inchei si cu motorul:
Am reusit sa fac unul din 3 motoare si jumatate.
Am pus piesele cele mai bune din toate 3.
Am avut chiulasa, biela, piston, cos, semeringuri, rulmenti noi nouti.
Tolele de ambreiaj sunt noi si sunt de Minsk.Bujia este Sinterom adaptata la 0.45 mm.
Am dus vibrochenul la echilibrat.
Cilindrul este cota 1.
Motorul a fost vopsit cu vopsea termo-rezistenta.
Am avut ajutor la reglarea cutiei de viteze.
Nu l-am pornit inca.Am confectionat garnitura de evacuare din clingherit mai gros. Am folosit un dremmel tol pentru a o taia pe laterale si o freza de lemn pentru gaura.
Ulterior am observat ca cilindrul pe care l-am ales si montat are gaurile pentru prinderea tobei de esapament de 8, nu de 6 cum sunt urechile cotului. Le-am marit la 8 si le-am dat filet. Sper sa tina urechile.Am constatat ca lantul de Hoinar pe care l-am cumparat din piata e mai lung. E cumva defapt de Mobra 50, 50S?
Si problema: cum se poate scurta?Am ramas cu o droaie de fire pe care nu stiu sa le leg: dinspre 1. comezi ghidon-far, 2. stop, 3. motor, 4. frana pedala. Firele provin din 3 surse diferite, deci nu stiu cum au fostllegate. Schema electrica nu o am, ma poate ajuta cineva cu ea?
Nu reusesc nicicum sa montez pedala de starter. Am pilit canelurile pe mijloc fiindca erau mai pronuntate acolo da' nimic. Cred ca nu calca cum trebuie, se suprapun.Am gasit fisa pentru bujie.
Am facut rost de schema electrica, dar tot trebuie sa desfac totul fiindca firele nu se potrivesc la culori. Trebuie sa vad ce si de unde pleaca.
Am montat semnalizari pe fata si pe spate. Era un articol in revista Tehnium despre cum se monteaza semnalizari la Hoinar, dar nu le voi conecta la magnetou fiindca e prea complicat. Voi monta un sistem de semnalizare pe baterii din piata. Consider semnalizarile indispensabile, precum stopul de exemplu, chiar daca motoreta n-a fost dotata cu ele din fabrica.
-
Aveti cumva un arc de amortizor spate de hoinar? Am mare nevoie de el.
cred ca am asa ceva, ma uit in weekend. mai este valabila necesitatea?
- capace cartere, capac cutie de viteez, surub ulei, arc si parghie ambreiaj, pipa carburator - curatate si degresate
- vopsite cu vopsea gel termo-rezistenta, pensulabila
- de montat/inolcuit: tampoane aripi, ghidon, buton claxon, tije U furca, contact frana pedala, piulite infundate comanda ghidon
-
Felicitari pentru proiect. Din pacate putine persoane se mai gandesc la Mobre. Eu personal mi-am cumparat un motor de mobra acum 2-3 saptamani.L-am spalat de toata mizeria care era pe el si am reusit sa il pornesc "pe genunchi" dupa ce a stat mai bine de 10 ani. Ce-i drept nu a functionat mult timp pentru ca i-am dat doar un jet de benzina pe galeria de admisie. Urmeaza sa il desfac complet si sa schimb rulmetii la ambielaj si cutie dar asta mai tarziu pentru ca astazi ma duc sa iau o mobra completa de la cineva si ma apuc sa fac tot ceea ce ai facut si tu. Curatat, spalat, vopsit...ce sa mai..toate cele ca sa iasa originala. Abea astept sincer sa ma plimb cu ea prin centrul bucurestiului Duminica. Uite si niste poze cu motorul si urmeaza si cu restul pieselor.
Spor la treaba in continuare.
Felicitari pentru straduinta! Pe-aici mai gasesti asa ceva numai pe la fier vechi.
-
-urmand sfatul, am legat lumina de la kilometraj
-aprindere noua! cea veche era incompleta. a fost curatata, am inlocuit papucii, mansonul, suruburi, etc.
-
Cele doua fire pe care le aveti in penultima poza (masa si papuc izolat) alimenteza lumina kilometrajului. Ele se monteza sub kilometraj(masa se strage cu piulita de fixare a kilometrajului de suport,iar papucul pe soclul becului,cu gaica de fixare pe kilometraj (deci nu pe soclul claxonului)
Despre cum se leaga magnetoul la instalatie, cam asa :
- albastru alimenteaza bobina de inductie (bobiba mare in magnetou)
- rosu-galben alimenteaza farul si claxonul(a doua bobina mare din magnetou )
- gri alimenteaza stop frana (bobina mica in magnetou,cea de peste bobina mare care alimenteaza bobina de inductie)
- maro alimenteaza pozitia, lumina kilometraj (bobina mica cea de peste bobina mare care alimenteaza farul si claxonul)
Este bine sa gasiti schema electrica dar eu nu va pot ajuta (am una foarte sterasa si nu se vede aproape nimic)
In speranta ca v-am fost de ajutor, va salut!
da, mi-ati fost! mii de multumiri!
-
- suport de numar in T si... suport de suport de numar care se prinde de stop, in mod normal prin sudura, ,la care dupa ce i-am cojit un strat de crom si unul de cupru, a iesit ca nou.
- tampon cric
- am curatat de vopseaua bronz piesele din aluminiu. am incercat sa slefuiesc dar arata rau aluminiul romanesc. trebuie vopsite. carterele de MZ arata ca noi si dupa 60 de ani...
- am gasit bolturi pentru scaritele pasagerului
- partea electrica: conectorii de la stop
- conectorii de la far
- unde se conecteaza mufa asta "tata"? face parte din manunchiul care mai are inelul care se prinde de suportul de la claxon, cariua i-am conectat deja intrarea si iesirea.
- comform bunului meu simt ingineresc:
1 - comanda debreiere
2- comanda lumini si claxon
3 - contact frana pedala
4 - minus pe cadru la suport motor
5 - minus pe cadru la suport claxon
cealalta mufa unde vine?
6 - 2 fire la motor si doua care alimenteaza stopul, nu stiu care, cum
7 - 2 fire care se leaga cu senzorul de frana de la pedala, cred
8 - 2 fire care se leaga far, nu stiu cu care exact
- are cineva schema electrica de hoinar la o calitate mai mare de un mega-pixel?
odiseea continua!!
-
Nu cumva mai ai vreo platina de vanzare
?din pacate nu am platina de vanzare, dar recomand asa ceva:
http://www.gotronic.ro/new/ro/produse.html
-
Din ciclul "Mobre si alte cadavre", prezint:
-manson ghidon stanga in stare perfecta
-ceva de plastic prin care vin 2 fire in cutia de scule
-buson
-doua tampoane care vin sub rezervor si la cric
Are cineva un robinet de Hoinar, de-ala orientat pe orizontala?
Intrebare adresata posesorilor de Hoinar: mai e ceva lipsa la acest Hoinar (in afara de motor)?
-
sti cumva de unde pot face rost de un carburator de hoinar?
imi pare rau, nu. eu am daor unul. se gasesc mai usor carburatoare de mobre vechi decat de hoinar. se poate folosi si varianta de mobra veche, dar trebuie reglat ceva la el, nu mai stiu exact ce.
piese noi:
-aprindere si platina
-magnetou - curatat si revopsit
-intrerupator - curatat, uns si revopsit fiindca era ingalbenit
-prindere oglinda retrovizoare, si cu aceasta ocazie am montat si oglinda
-cablu kilometraj, cablufrana fata
-husa rezervor
- aprinderea (am pus o poza mai sus da le-am incurcat. aia era de mobra veche)
- platina noua. cea veche era cam obosita
- aprindere, platina si suport de rezerva curatate
- Dupa spalare se vede diferenta. Am spalat husa la Dry-Clean langa pompierii de la Kandia (in Timisoara). A costat 1.5 lei.
- stupefactie! a iesit camera afara. trebuie cauciucuri noi ca asta-i batran!
- donatoare de organe
- piese noi. celelalte erau busite: capac metrom cu garnitura, surub ulei, parghie ambreiaj si arc, pinion, pica carburator
- comenzi ambreiaj si frana fata. curatate de vopsea si jeg. asteapta vopsea noua
- contact frana spate
- taler frana spate de Hoinar, fara ureche pentru cablu, arc tija frana, distantier roata
- mansoane scarite sofer si manson ghidon stanga, fara gaura pe lateral
- cutie filtru de aer. am cautat de mult asa ceva. momentan mai imi ramane de completat cu un buson, un robinet de hoinar si cu oglinda aia de Hoinar cu manson. filtrul de aer in forma de disc a intrat cu greu i n oala de la carburator, de aemenea si oala a intratgreu in cutia de la filtru. a trebuit sa le incalzesc cu torta
- esapament in stare buna
- m-am apucat de motor...
s-a intregit motoreta!
am preparat comenzile de ambreiaj si frana fata.
acuma arata a motoreta
am desfacut motorul acu' ceva vreme:
- chiulasa si cilindrul sunt ciobite
- placile de ambreiaj sunt crapate
- in cutia e viteze am gasit tot felul de bucati de metal strain. pinioanele de vieze sunt intacte
- carterele au fost candva despartite cu dalta
- restul cam pare la locul lui, dar am scos afara toate maruntaiele
mai lipsesc : buson, robinet de Hoinar
exista inca un motor donator, se face un Frankenstein.
-
- am gasit melc de kilometraj functional
- am curatat carburatorul si am gasit toate subansamblele
- am curatat si completat robinetul
- am gasit limba care blocheaza talerul de frana pe ferodou, de lungimea corespunzatoare
- am gasit pipa de la filtrul de aer
incet, incet...
-
Salutare! As avea nevoie de un Hoinar. Aveti careva vre-o oferta? Astept p.m.
Marcel.
-
Salutare! As avea nevoie de un Hoinar. Aveti careva vre-o oferta? Astept p.m.
Marcel.
-
Dezmembrez Mobra Hoinar. Este aproape completa, am dat doar carburatorul,pedaua de pornire si saua. Restul pieselor sunt de vanzare.
Preturile sunt modice. Momentan nu sunt acasa, dar in weekend o sa fac o lista precisa cu piesele,preturile si o sa adaug si poze.
Pana atunci spune-ti ce aveti nevoie si stabilim detaliile.
In bucuresti pot aduce piesele personal de duminica seara. in restul tarii le trimit cu posta romana sau curier rapid.
Salut! Am eu o lista micuta:
comanda ambreiaj (cele doua capace ce se prind pe ghidon si maneta )
manson filtru de aer
garnitura din furca
oglinda
mansoane de lant
burdufi furca buson
limba blocatoare frana spate
capacele alea de plastic de la pinionul spate
melc kilometraj
astep raspunsul tau impreuna cu ceva poze, dupa care iti voitrimite pe privat datele de contact.
-
am eu un hoinar de piese..complet..
Salut! Eu as avea nevoie de urmatoarele piese de Hoinar:
comanda ambreiaj (cele doua capace care se prind pe ghidon si maneta ) manson filtru de aer
oglinda burdufi furca
buson
melc kilometraj
limba blocatoare pentru taler frana spate
parghia de actionare a sabotior de frana spate (cu bucsa)
-
Extraordinară treabă până acum, ce mai contează dacă e un motor bun sau nu, că doar nu o să meargă la curse cu el.
Bravo Marczello!!!
Dac-o sa vedeti pe unu' prin Timisoara care pleaca pe-o roata de la stop sa stiti ca io-s ala!
Motorul de Hoinar în cinci viteze nu m-a lăsat absolut niciodată în pană cât a stat montat pe acel cadru ciopârțit de Muravey Âşi l-am plimbat prin tot județul Giurgiu cu două persoane prin hârtoape.
Marczello, în concluzie te-aÂş împinge bucuros
. Doar că până la TimiÂşoara e uÂşor cam cale lungă.Spor în continuare, urmăresc cu interes restaurarea!
Ma bucur cand aud astfel de povesti din copilarie si cand vad astfel de vehicule ingenioase cconcepute acasa. Felicitarile mele pentru creatie!
-
- am inlocuit axul care era prea tocit
- nu stiu cum era varianta originala, dar in momentul de fata daca descuiam usita, iesea afara yala cu tot cu arc. am fixat-o cu un surub. cealalta ureche e in aer ca acolo e limba.
- am incaltat Hoinaru'. care vine sa ma-mpinga? ca momentan merge numa' la vale.
- Houston we have a problem! se pare ca tija care blocheaza talerul de frana spate e mai scurta decat trebuie. pare ca a fost taiata si polizata.
- n-am montat melcu' de la kilometraj deoarece are o ureche lipsa. o sa-ncerc sa-i sudez una...
intrebare ai umblat in motor ? adica l-ai desfacut complet ?
da, am desfacut motorul bucati, m-am uitat prin el, am "exclamat" si l-am pus de-o parte ca sa nu-mi piara sporul de lucru. pe-atuncea eram inca la vopsit.
acuma mai am de rezolvat urmatoarele:
- confectionat cablurile de la comenzi
- creat instalatia electrica
- capitala la motor
- achizitionat: buson, clapeta ambreiaj, tija blocatoare taler frana
- curatat carburator
mai e de lucru...
-
- am centrat si asamblat rotile la spiter
- am mai facut rost de un tub pentru ax. ottusi, sunt e parere ca mergea si fara
- am facut rost de un suport de toba
- am infasurat leucopleast pe jante pentru a proteja camerele
- am montat cauciucurile. pe interior le-am dat cu talc
-
Marcello,,ale tale sunt acaretele din garaj?
Desigur! Simson Sport si MZ RT 125. RT-ul intra la "coafor" in primavara, Simson-ul cand fac rost de un atas.
bravo Marcel!
mai stiu una tot pe acolo pe langa Dorin
da nu cred ca-i de vanzare,desigur - pretul intodeauna schimba situatia.ce n-ai facut o poza si la 'tractorasul' ala cu motor de ij 49,sa vada si ceilalti forumisti cat de priceput e nea sprica asta al nostru din banat
Mi-a zis Dorin de inca un CZ special in Giroc, numai ca nu e de vanzare, e la un colectionar.
Am facut poza la ATV-ul home made din ograda lui Dorin dar am o problema cu harddisk-ul extern pe care se afla pozele. Pot face altele, in ultima instanta la viitoarea vizita.
am vopsit si montat comanda de acceleratie si frana fata
arcul de cric si suportul
-
Am achizitionat un vehicul foarte interesant, marca CZ facut pentru persoanele cu dizabilitati locomotorii. A fost asamblat in Romania la niste cooperative de stat. Se achizitiona din Cehoslovacia o motocicleta CZ care era "decapitata" si inca un cadru din care se facea scheletul "atasului".
A venit iarna, in sfarsit!
A venit cu o toba de esapament aproapte noua, in comparatie cu cea veche! Multumesc, Alexandru (Alex_Dr)!
Prezoanele indoite nu se arunca. Se prind in menghina in piulite ca sa nu se distruga filetul si se dezdoaie cu ciocanul de cauciuc.
Restaurare Hoinar din 1988
în Coltul "comunistelor"
Postat · Editat de marczello_b
Multumesc frumos!
A fost frumos sa vad lumea la expozitie exclamand: "Uaaa, uite Hoinar!"