marius_d_2002

Stiti ce bine e si cu 60... cand doar atat merge? Asa ca nu va grabiti ca o sa patiti ca mine...

Am adaugat si eu pe harta starea unor drumuri...

Voi fi si eu prezent. Astept detalii...

N-ai murit ma inca?

 

luv eu zic sa nu fi tu asa sigur...la neon se zice starter toata ziua, gasesti in orice carte, nu ballast. Adevaru ca suna mult mai "in piata" ballast decat ridicator de tensiune...asa e. Cine e mai "in piata"? Romanu sau englezu? Ca eu cred ca termenul e cam imprumutat din engleza. Chiar pot zice ca ridicator de tensiune e taranesc, e adaptat pentru romani. S-o zice si ridicator de tensiune pentru cei care nu au nici o treaba cu electrica, e un nume explicit, dar in termeni tehnici i se zice ballast toata ziua. Si daca chiar vrei sa fi corect spune-i pur si simplu condensator si gata(doar asta are la baza)

In primul rand sunt ultimu' an laaelectronica si crede-ma ca stiu ce vorbesc.

In ultima parte a postului meu era vorba despre scuterul meu, nu in general.

Sa stii ca si instalatiile care aprind neoane au Ballast.

Chestia aia pe care scrie "ballast" chiar erste un ridicator de tensiune pt ca ridica tensiunea de la 9-26V (in fctie de marca) la ~25000V (vobind de instalatiite HID). Da' in nici un caz nu are la baza un condensator.

Cate instalatii de xenon ai montat in viata ta?

Sa stii ca eu am montat cel putin 600... nu ma laud... insa doar pentru cultura ta generala.

Deci sa va explic cam cum sta treaba cu xenoanele... Eu vand si montez asa ceva pe orice far (si nu numai)... asta de vreo 3 ani deci nu vorbesc din auzite... Un ridicator de tensiune uzual (chinezesc) are nevoie, pt a aprinde un bec xenon, de aprox 6-7A. Daca becul este H4 este nevoie de un circuit aditional care sa permita becului de xenon sa stea aprins atat pe faza scurta cat si pe faza lunga, comutarea facandu-se fara intrerupere. Astfel se mai adauga un consum de aproximativ 0,5A pe electromagnetul becului si inca 0,(ceva) consumu' diferitelor componente din circuitul aditional. Aceste circuite aditionale sunt de doua feluri. Cele care alimenteaza ridicatorul de tensiune luand curent din baterie, si cele care iau curentul direct din instalatia electrica a scuterului, motocicletei etc. Cu o baterie de 4A este imposibil de aprins un bec xenon. Cu una de 6A se poate insa este indicat sa se monteze pe circuitul de alimentare un condensator de valoare cat mai mare pt a evita fluctuatiile de curent si tensiune care apar la relanti.

Un bec de xenon nu va topi niciodata un far (in cazul unui montaj corect) daca acel far a fost proiectat sa foloseasca un halogen. Inafara de fatul ca un bec xenon se incinge mai putin decat un halogen, el este compus din doua straturi de sticla.

Si cum cismarul nu are incaltari si croitorul haine nici eu nu am xenon pe scuter. Si asta datorita faptului ca am doua becuri pe far cu doua filamente. Becuri care nici macar nu sunt H4. Deci inafara de faptul ca ar trebui sa fac o tiganie ca sa fixez becurile de H4 pe far nici nu am cu ce sa le alimentez pt ca o baterie de scuter nu are mai mult de 8A. (baterie care s-ar potrivi pe suterul meu). Si in consecinta mi-amluat gandu'

Sper sa va fi fost de folos cat de cat...

Sunt si eu nou... si pe aici si cu moto... Poate ma integrati printre voi si poate ajutati si pe mine cand voi avea nevoie.

marius_d_2002