krystynell

cumpar magnetou pegaso 2, ca`n poza de mai jos

Buna din nou tuturor Pegasistilor.

 

Nu am mai scris de mult si nici nu am mai urmarit forumul de ceva vreme buna...

Am fost si plecat din tara un an de zile, si inainte de asta am avut un accident de snowboard si am ramas vreo 3 luni cu mana in ghips+ recuperarea de dupa m-au facut sa nu ma mai pot urca in sa pana anul trecut in iarna cand am pornit mobra

 

Acuma, de cateva zile mi-am pus in cap sa o repun in functiune.

Ieri am inceput desfacutul la ea, am scos apa in speranta sa mai fie ceva antigel si sa nu fi spart radiatorul. Am indraznit sa ii dau si o "cheie" (nu am contact deci nu e cheie e surubelnita ) degeaba ca bateria este atat de goala incat nici farul nu a mai pornit.

Azi am fost la un magazin si noroc pe mine... Am gasit si baterie (dimensiuni potrivite, pana acum era o Varta oversize si zdranganea plasticu in curbe ca nu era fixat bine) si filtru de ulei si ulei.

 

Problema care imi sta pe cap acuma, eu nefiind mecanic, mai degraba IT-ist(care nu se pupa, uleiul cu calculatoarele) imi e putin frica sa umplu bateria. Ea fiind goala din fabrica, cu instructiuni si cu un rezervor separat de acid, care cred ca arde (din cunostintele mele).

 

O sa dau jos si uleiul daca nu azi, maine sigur. Sper sa nu intampin probleme la toata mestereala asta ca deh, e criza de ce sa o duc la un service cand am tot ce imi trebe in garaj.

 

Am vazut ca mai e cineva din Satu Mare care si-a luat un Pegaso, sa ai parte de el si ai grija prin oras cand te bagi printre masini ca de obicei nu te vad toti + spalatorii de parbriz iti mai flutura mainile cand te vad.

 

In rest toate cele bune.

 

P.S.: Astept sa imi vina si 2 KTM-uri ca sa am cu ce sa ies si pe coclauri iara, sper sa imi permita bratul stang.

nu e mare combinatie sa pui lichidul in baterie....iei o seringa mai mare, scoti capacelele fiecarei celule si pui lichid pana la semn, simplu...

La schimbul de ulei trebuie sa desfaci 2 suruburi de scurgere?...ala de langa toba si mai are unu dedesubt cu cheie de 17 sau 18 ?

Mesaj completat

 

Cel putin asa am inteles eu din manualul ala...mie sa nu desfac altceva

intai desfaci surubul din cadru, cel de deasupra cotului evacuarii, lasi sa curga uleiul si apoi desfaci dedesubt, la baia de ulei...

nu uita sa desfaci si joja, sa intre aeru`

Poate e turometrul mincinos,la 100kmph ai 3750 de ture?

cum sa masori 3750 de ture??

buna asta...

in manual scrie ca turatia de relanti este 1400, plus minus 100

Ce turatie trebuie sa aiba motorul la relanti ( la cald ). A mea sta la 1000 rpm.

1400

mai este o saiba mica, cam de marimea monezii de 5 bani, ( moneda de culoarea aramei)

de obicei ea cade atunci cand scoti capacul de aluminiu,,fiindca saiba adera la pelicula de ulei de pe capac,,,

daca acea saiba nu e pusa pe axul care trebuie , cand dai la buton , ea intepeneste pe acolo angrenajele,,,(asa cum a spus si "bulinu")

saiba aceea lata, de aprox 5 cm in diametru, se vede la 0:47, imediat sub roata dintata de sus

deci sunt 2 saibe diferite, cu diametre diferite

bafta

despre ce saiba mica vorbesti? eu unu nu am gasit asa ceva, si nu e prima oara cand desfac capacul

ehh....merge si`asa

 

da stop la 0:47, eu imi amintesc ca la pinionul sus este saiba respectiva, sa ma corecteze cineva daca gresesc,,,

pinionul din dreapta sus nu are nici o saiba, cel mic intermediar are o saiba plata mare si o bucsa cilindrica cu rol de distantier spre capac...

Fa proba si cu capacul pus, o saiba pusa aiurea iti blocheaza angrenajul cand e presata de capac. 'been there, done that.

la asta nu m`am gandit... oricum nu e nici o saiba buclucasa pe acolo, iar surubul l`am strans cu pistol pneumatic si compresor; iar capacul a intrat f usor, sper sa nu am surprize

Mai bine verifici inainte, sa nu fi cumva nevoit sa desfaci din nou.

Nu are nimic daca se invarte motorul 2-3 ture inainte sa-i pui ulei. Doar nu l-ai spalat cu degresant pe dinauntru.

am facut probe inainte sa montez capacul, bineinteles

Mesaj completat

cu rolele ar fi ideea sa pui una uzata una mai putin uzata. cat despre arc.....nu e indicat sa-l scurtezi ci mai degraba sa-l schimbi. dar merge si scurtat bine mersi. arcuri se gasesc la simeringuri...eu de curiozitate am cautat si am gasit la magazinul rolling din tm simering cu arc de acelasi diametru si grosime...5ron

din ce am auzit...cam ce ai facut tu te mai tine 1 sezon.

la dillypoint.ro gasesti

aveam 4-5 role uzate tare, pe care le`am asezat diametral opus si am alternat role mai bune intre ele... oi vedea ce iese; mai rau decat era nu are cum sa mearga...

pana la urmatorul sezon strang bani si`mi iau transalp

deciiiii din cate am aflat eu este vorba despre aceeasi piesa la ambele mobre. eu am schimbat frei-ul la a mea acum 2 saptamani. am comandat unul nou si m-a costat 400ron. 120...200...180 euro mi se par sume amri chiar nesimtit de mari pentru un frei. restul rotitelor...rotorul etc de pe acolo intradevar ajung la 200 euro

unde ai comandat, cum ai procedat?

Mesaj completat

oricum, am zis ca suma e mult prea mare (10%din valoarea caprei) si timp de asteptare nu este acum la inceput de sezon, asa ca am procedat la demontarea rolelor si schimbarea pozitiilor acestora, scurtarea arcului sustinator, la indicatiile unui amic care a avut succes la pegasoul lui..... ramane de vazut rezultatul operatiunii dupa ce se usuca siliconul de pe capac, schimb filtrul si pun ulei nou

va tin la curent...

caut sa cumpar bendix (frai wheel sau cum s`o mai numi);

l`am demontat azi si rolele mele sunt patrate, arcul e slab...

cineva mi`a cerut 120 euro pe unul dezmembrat...ce ziceti, merita?

salutare,am si eu o problema la un pegaso 650 fabr 96 poate sa mai lovit cineva de aceasta probema si poate sa ma ajute cu ceva info deci problema motorului exista un furtun care conduce gazele de carter in fata filtrului de aer din senin a aruncat uleiul cu presiune in locasul filtrului de aer motorul functioneaza perfect, porneste ok.merci anticipat

vezi mai in urma ca mai sunt posturi de genu` asta, ai pus prea mult ulei in motor si ti`l scuipa pe`acolo

Mesaj completat

unde gasesc si eu un far de pegaso2?

al meu are oglinda naspa si seara merg ca orbetele

unde`s asigurarile ieftine in iasi?

se potrivesc filtrele si la pegaso din `93?

caut si eu sa cumpar o husa de calitate pt enduro

merci

salutari tuturor

am pornit si eu capra uichendu` trecut dupa iarna crunta care`a fost si nu m`am putut abtine sa fac cateva ture, chiar fara asigurare si itp`ul expirat

va doresc un nou sezon plin, fara nici un fel de evenimente!

iq cat nr de la pantofi, pariez...

Pai vina mah si tu sa temai vedem la ochi

Oricum, ai pierdut subiectul lunii, un cioparist din fundatie care si-a recunoscut public babofilia

ii zice gerontofilie

femeile nu stiu sa conduca.PUNCT.

daca VREI si esti hotarat, orice se poate repara

pentru ce temperatura de culoare ar trebui sa optez daca am oglinda matuita?

Eu as intreba in primul rind de ce e musai de scos benzina aia (oare nu e benzina speciala pt. moto?).

poate i`a bagat benzina eurodiesel

cica era o vorba: femeile nu stiu sa conduca. punct.

Mai, da' identic mai ginditi

mariusspuneceva spune de fapt altceva, acelasi lucru prin alt id

azi am curatat si eu lantul si am observat ca e auriu la culoare

l`am sters bine cu o carpa, l`am lasat sa se usuce si l`am uns cu ulei gros de transmisie, cu o pensula;

am scos`o la o tura, uleiul s`a uniformizat, am sters surplusul imprastiat pe janta....

a iesit bine la final