KBooM
-
Număr conținut
127 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Postări postat de KBooM
-
-
-
Pare interesant dar in codul rutier scrie ca nu ai voie sa tractezi motocicleta.
-
rrrrrr
-
Inca unu!
-
Cred ca din 2011 si pana acum si-a gasit motocicleta!
-
Cand elefantu' nu mai vrea sa porneasca...
-
Poate nu ai scanteie, de la atata stat s-au oxidat contactele.
-
Neaparat la service! Verifica si telescoapele sa nu curga si de acolo!
P.S. Ai ideea cum functioneaza un motor cu combustie interna?
-
Salutare colegi posesori de virago. La rugamintea unei cunostinte m-am ocupat zilele acestea de pornirea unei yamaha virago de 125 statuta mult timp nepornita si probabil si expusa la intemperii. Intrucat bateria era moarta, am pornit motorul cu un redresor care este de fapt si robot de pornire. Mobra porneste, se accelereaza, sta la relanti dar in momentul in care decuplez redresorul se opreste. Am montat o baterie buna dar dupa pornire , la cateva secunde motorul incepe sa se balbaie dupa care se opreste. Functioneaza bine numai cu redresorul pus. Cu bateria nu vrea nici chip sa se accelereze sau macar sa stea pornita. Fie ca pastrez bateria in circuit fie ca o dau la o parte , motorul functioneaza doar cu redresorul legat la bornele instalatiei electrice a motocicletei. Masurata, tensiunea din circuit cand redresorul este legat e undeva la 15-16v. Repet ca motocicleta porneste cu baterie fara ca redresorul sa fie in circuit dar nu sta pornita decat cateva secunde . Exclud o problema de carburatie devreme ce motorul merge f bine cu redresorul pus. daca cineva s-a mai lovit de aceasta problema sau are o idee despre ce se intampla il rog sa posteze . In ultima instanta o sa iau instalatia la puricat dar fiind primul contact cu acest tip de motocicleta probabil ca o sa bezmeticesc un pic.
Probabil este din cauza ca robotul de pornire da mai mult curent decat bateria! Ce baterie ai pus, este noua, cati amperi are? Poate fi si un contact imperfect!
-
Eu am desfacut tabla aceea si nu a cazut motorul, Surubul acela de 17 este defapt o piulita.
-
Ar fii bine, daca poti sa bagi presiune in cauciuc inainte sa se intareasca poxipolul astfel incat sa fie impins in por.
-
Asta poti sa spui ca nu este orice duba!
-
Eu am mers fara sa stiu cu poxipol in janta la masina vreo 10.000 km.
-
Se poate suda fara probleme, sau daca vrei ceva provizoriu poti sa pui poxipol pe interior.
-
Chiar si cu duba este mai rapida decat unii motociclisti.
-
Daca spui ca carburatorul este reglat si jocurile la supape sunt ok, atunci problema este de la bobine sau fise.
-
Poti sa pui o poza cu bujia? Arata ca si cum ar fii topita?
-
Sunt proaste, nu da banii pe chinazarii. Are un prieten un scuter cu acelasi motor si ii schimba segmentii odata pe luna. Cei drept segmentii costa 7 lei. Dar mai bine iti cumperi un sh de calitate si nu ii schimbi deloc.
-
Eu, in calitate de cumparator nu imi place cand aud un vanzator care incearca sa discrediteze alta marca. Daca vrei sa ma convingi sa cumpar ceva arata-mi ca produsul tau este mai bun, nu ca altul este prost.
-
-
@Alexandru Georgian Istrate din ce localitate esti? Sau cati km esti dispus sa te deplasezi dupa motor?
-
535 cu siguranta, cu 1500 euro te incadrezi la una din anii '90 - '94. Daca nu este inmatriculata in RO o sa te coste in plus sa ii faci carte la RAR.
-
Cred ca o sa il desfac, problema este ca in manualul Haynes am vazut ca ai nevoie de o presa ca sa scoti volanta, pe care nu o am si nici nu stiu unde pot sa gasesc una. Si inca o chestie daca scot capacul, curge ulei?
-
Salut, sunt nou posesor de Virago 535 si saptamana trecuta am avut o problema cu motorul, dupa o tura de cateva sute de km, cand am intrat in Bucuresti a inceput brusc motorul sa scoata un zumzait metalic si sa fie infranat, am apasat pe ambreiaj si a murit instant motorul. Dupa asta l-am pornit normal si nu a mai avut nimic. Am mai mers cu el prin oras. Tot cautand pe internet cred ca problema a fost de la "starter clutch" (ambreiaj electromotor?), am inteles ca se blocheaza in mers si cupleaza electromotorul (de acolo si zgomotul). Ce sa fac? Sa ma apuc sa in schimb preventiv in iarna asta(am gasit pe ebay cu 35 usd- varianta normala si 50 usd- o varianta heavy duty), sau astept sa se strice si apoi ma apuc de reparat (daca se strica in afara orasului o sa raman acolo cu motorul). Ce ma sfatuiti sa fac?
Kawasaki Vulcan
în Chopper
Postat
Probabil mufa de la regulatorul de tensiune. Cel mai bine ar fii sa schimbi mufa.