bac
-
Număr conținut
21 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de bac
-
lasa-l asa ca nu are nimic (si la mine e la fel)
-
Salutare, o cunostinta de.a mea ii baga la scuter benzina de extractie, zice ca e mai ieftina si are cifra octamica mai mare de 110. Motorul ii toarce, merge perfect, dar pe viitor nu.l afecteaza acest combustibil? Are cineva mai multe detalii de utilizarea acestei benzine?
-
l.ai forjat prea tare. Pune.i iar limitatoarele.
-
Sal, toata lumea se vaieta ca nu le merg scuterele, nici al meu nu merge cum trebuie dar daca am vazut ca nu se poate l.am lasat in voia lui, dar i.am redus consumul (de ce sa.mi consume 4% cu max 65 cand il fac sa ia 60 cu 2%). Azi luai permisul ,B' si trec pe masina care trece de 100/h si nu moare la deal ca mbk meu. -Aviz amatorilor care vror viteza si cai putere la deal.
-
Setul are 4luni, compresie Buna, variatorul are 2luni, cureaua e buna, la carburator e ok, la drum drept nu are nici o problema, zbarnaie, dar nu.mi dau seama ce are la deal, parca ma trage cineva innapoi.
-
salutare scuteristi, din nou am o probleme la mbk (yamaha) meu, anume ca atunci urc un o rampa sau un deal ceva, motorul pierde din putere, automat scade si viteza, mai sa se opreasca, dar nu moare ci urca usor usor ca ai batrani... cam ce ar putea avea???
-
Cine are un magnetou pentru un scuter Derby Hunter, de 49cm, sau un site de unde sa fac comanda -stie cineva?
-
imi trebuie urgent magnetou pt un scuter derby hunter de 49cm, care aveti pls da-ti pm, sau un site de unde sa fac comanda, situl de il stiam, nu are pt acest model.
-
Un sfat, innainte de a poliza bucsa, luati fuliile variatorului si unitile pe bucsa -apoi puneti cureaua intre ele si intindeti.o, daca nu coboara mult intre fulii, atunci mai polizati din bucsa, altfel, daca intra mult intre ele, renuntati la polizat ca nu va urca mai sus niciodata- nu mai are cum ca se unesc fuliile cand e turat suficient. Cautati curele mai late si ve.ti vedea diferenta aceea de juma de cm (de la variator pe care nu o urca cureaua) cat conteaza.
-
sal, tocmai vroiam sa intreb daca polizez putin din bucsa de la variator - lasa cureaua sa urce mai sus, dar am citit posturile anterioare si e clar ca o lasa,, acum cand o sa am timp o sa pun flexul in functiune, 2-3 mm cred ca-i suficient. va anunt ce rezolv.
-
sall, nu mi-a raspuns nimeni la o intrebare mai veche, am o yamaha neos merge foarte bine cu 80-85 km/h, si inca o yamaha mbk care fara limitari, cu set (2000km facuti) nou, variator nou, are demaraj bun, dar nu trece de 65km/h, nu stiu ce are, cureaua nu urca pana sus pe fulie, sa fie asta motivul de nu trece de 65? /style_imag...e_types/gif.gif apropo azi am nunta, sunteti toti invitati
-
Am luat o yamaha mbk zilele astea, foarte asemanatoare cu neos-ul meu, dar nu sare acul de 65km/h, are set nou, variator nou, curea noua, dar nu stiu ce o tine in loc, e reglata bine la amestec, porneste la sfert, totul e brici, m-am uitat pe variator la cat urca cureaua pe fulie, mai are cam o juma de cm, asa trebuie sau trebuie sa urce pana sus? Ma gandeam sa dau o gaura in toba jos- poate evacueaza mai usor. Help!!
-
sa fi vazut setul meu dupa ce au scapat acele de la rulmentul bielei, aveam din cm in cm cate una patrunsa intre piston si cilindru... ia alt set si termini problema.
-
Mi-am schimbat cureaua la scuter , originala scria pe ea yamaha si avea 740mm, luasem una dar era mai mare avea 747mm, asa ca am schimbat-o si am pus una de 729mm pe care am reusit s-o pun numai dupa ce am dat fulia jos --sa fie prea mica? pe fulia din spate nu e urcata pana sus. Ionel sau cine aveti yamaha neos la voi cureaua ce marime are? Apoi altceva am observat - rolele la variator sunt albastre si mai mici decat ce se gaseste acum pe piata, va trebui sa schimb variatorul cu totul cand se vor toci rolele...
-
iti spun din experienta proprie, am patit-o si eu asa, totul era ca la carte dar nu pornea decat cu benzina in capul pistonului si tinea pana o consuma, sa trec la subiect, pune-i benzina in camera, baga bujia arsa (sa fie cat mai calda) si porneste motorul --- vezi daca iasa combustibil pe la semeringuri, daca nu alta e problema.
-
daca erai din Craiova sigur gaseai, un coleg are un scuteras tot de 48cm si a gasit segmenti la targul Romanesti, cat de originali sunt nu mai conteaza ( eu am al 2 set luat de acolo ) prinde 70/h cu el. ia vezi aprinderea, daca poti sa faci rost de alta sa o probezi, tot ca tine alt coleg de'al meu are o chinezerie in rate luata, dupa 2 luni facea exact ca al tau, a pus alta si e brici si acum fa asa si revino cu detalii
-
Ok men, cand am timp mai ard toba, poate ajung la Craiova sa iau role noi, skimb cureaua ca am luat-o noua si e mai mare cu 1cm, sa vad poate aduce la adevar si a mea.
-
L-am gasit, am citit ca trebuie scos fir rosu -- eu am portocaliu, sa fie asta?? ies din cdi firele portocaliu, negru care au mufa comuna, fir alb cu rosu, negru cu alb, vinos,galben cu rosu. Mbk tau ce viteza prinde si cat consuma, azi fusei la lucru - la 15km la dus consuma aprox450ml dar la intors lua 750ml de voie... off ti-am zis ca are toane, carb e reglat exact cum ai zis, nu stiu ce are.
-
Merci men pt ajutor -scuze de confuzie, galeria la toba nu are obturator, poate are in ea limitator,, si inca ceva socul il are mecanic nu electronic, ieri am observat ca daca trec de 50/h se simte o vibratie care dispare daca ajung la 55/h. Nu mai lamurit cu firul de la cdi care trebuie scos, atasa-i niste poze
-
Salutare scuteristi, am o yamaha neos din "98 si ca oricare am si eu probleme cu ea si anume consuma dupa cum are ea chef, am citit multe tutoriale de reglarea carburatorului si am reglat jiglorul de amestec la 2,5 ture desfacut, iar relantiul e normal, merg cu 50/h si ia 3% dar daca fortez la 55--60/h ia cam rar consumul ajunge la 5%. Alta problema ar fi viteza dupa cum am scris la 50/h (motorul toarce la viteza asta) e accelerata mai putin de jumate, dar daca mai accelerez urca greu la 55--60/h. Mentionez ca saiba de la variator am scos-o din octombrie de cand am pus set nou de 49,9 (am facut peste 1000 km de atunci) acum nu stiu care e CID-ul de tot vorbiti - e acela de langa baterie cu 4 fire pe el scrie releu guilera (sunt 2 fire rosii groase si inca 2 - unul verde si altul alb-albastru) sau cel din spatele mastii langa ax de urca la coarne cu 5 fire --2 rosii in aceasi mufa, rosu cu galben,negru, alb. Si mai e langa el o piesa ca o "dioda" cu 2 fire intrare-iesire fir galben si fir negru. La toba cand accelerez parca se deschide ceva si revine cand e la relanti- zic sa nu umblu la ea ca trebuie s-o tai -altfel nu stiu ce are in ea. Sfaturi- solutii? Incerc sa atasez niste poze - poate reusesc.
