andreig

priceput om, face și furci în timp ce pune cauciucuri

 

Da, stiu eu

Salutare, știe cineva o vulcanizare unde pot pune sambata un set de Mitas E09 Dakar pe niste roți spițate (cu camera)?

Au si alea belele lor

NU CRED !

Felicitari Dan ! Esti un erou ba ! Felicitari si lui Andrei Belcic si lui Alexandru Mos pentru identificare

Salut,

La ce pret si de unde sunt luate ?

Noah, end of storry! Gata setul de padure! E07 si E08 fiind de mult incercate (soft enduro si strasse) consider valabila combinatia intre e09 rear si e07 front. La mustata am evitat sa iau e09 si front pentru ca nu voi duce motoreta pe remorca (asa ceva nu s-o vazut, e africana) . Dar nici sa-mi sune fata aia buboasa si s-o simt in manusi sute de km n-am chef. Stiu suficient de bine sa ma dau ca sa compensez "off" diferenta destul de mica dintre front eo7 si eo9. "On" cele doua gume nu se compara, cu eo7 mergi domneste pe asfalt! Urmatorul set "adventure" va fi heidenau. La anul sigur ies din tara ceva mai departe. Ies si anul asta dar din pacate pe 4 roti

Eu tin de ghidon si asta e, si la mine face ca toti dracii, mai ales dupa ce mi-am montat singur camera heavy duty prin padure

Si ziceti ca a-ti campat in poienita La Patrucovaci cunoscuta local si sub denumirea de fitting club . Vedem peste noua luni cine cauta afrikana cu atas

La sosire ne-a intampinat o demoazela topless, cred ca actul s-a consumat inainte sa ajungem noi. Suntem safe.

Take 1 and 2:

https://goo.gl/photos/Tny5N53DXsWqcZ7y7

https://goo.gl/photos/3S41eMjg2NMut1Wt7

Take 1: https://goo.gl/photos/Tny5N53DXsWqcZ7y7

ANUNT IMPORTANT!!!

 

Nu uitati sa va aduceti farfurii termorezistente (tabla sau plastic mai gros) si furculita-lingurita!!!

Bine

Incă am pe 800 bateria originala din 2008.

Cica intre 2011 si 2012 s-au pus niste baterii care mor. Am gasit pe advrider cateva posturi despre oameni care si-au schimbat bateriile pe garantie. La mine tocmai ce-a expirat garantia acum 4 luni.

Si am elucidat si misterul cu alternatorul. Am adus F800le acasa, i-am pus bateria la incarcat, avea 12.7V pe ea, cand am pus-o pe motor si i-am pus contactul (fara sa dau la demaror) a scazut tensiunea la 8V.

Am mers am luat o baterie noua apoi am masurat rezistenta in spire, tensiune inainte si dupa releu. Toate in grafic. Am fost azi si la garantie cu bateria, totul OK. Deci a crapat bateria originala care era fabricata in 2011...

Am dat 220RON pe un Varta si am primit 20RON inapoi la predarea acumulatorului vechi.

Salut are careva vreo idee DIY de "mra vario" care nu presupune gaurirea parbrizului (carenei in cazul meu)? Ma intereseaza in special un sistem de prindere ca "parbrizul" propriu-zis mi-l fac eu din ceva...

Eu am asta: http://www.wunderlich.de/shop/de/wunderlich-spoileraufsatz-vario-ergo-6223.html

E un F, dar sa nu poluam threadul de Honda , pe scurt, cica Rotax si BMW s-au (cuvant urat) pe ei si au pus ceva ieftineala de alternator. Dupa ce au inceput sa pice in draci (cauta F800gs stator pe google, ai sa gasesti numai poze cu alternatoare prajite) au facut ei un "kit de alternator" nou care poate are sarma mai buna si cica "se ventileaza mai bine". Kitul asta al lor minune e cam 900$ pe la americani.

Sa fie sanatosi, intai trebuie sa duc motorul de la Nadrag in Timisoara, sa-l desfacem sa vedem cat de fain e prajit si apoi vad ce si cum trebuie sa cumpar/rebobinez.

Modelul vechi stanga, modelul nou din kit-ul minune dreapta:

Gata, nu mai poluez aici

M-am pus pe citit, cica e normal sa prajeasca alternatoare la bembe, din cauza ca e pus prost, nu se ventileaza deloc la namoale face bobina la rotisor. Pacat ca nu aveam puicuta atunci cand s-a prajit alternatorul, faceam gaina cu garnitura de alternator

Am o presimțire că s-a prăjit alternatorul. Oricum, altfel n-aș fi avut ocazia să îmbrățișez o puicuță congelată, 40 de km prin furtună

La parbriz am luat un "no name" cu 90 de euro, mare cat o zi de post... de prin ungaria. Peste el a mai trebuit sa pun un inaltator de la wunderlich, ma innebunea vantul in casca. http://www.wunderlich.de/shop/en/wunderlich-spoileraufsatz-vario-ergo-6223.html

Aparatori de mana: BMW original

Crashbar: http://www.adventure-spec.com/default/adventure-spec-crashbars-bmw-f800gs-f650gs.html si sunt foarte multumit, e destul de inalt si mi-a scos carena din multe boacane.

Scut motor: BMW original. Merita toti banii, am aterizat de la vreo 60 la ora intr-o groapa, direct pe scut, n-are nimic, nici macar indoit nu e.

Sau poti merge pe producatori locali daca ai vreme. Cand am cautat eu mi-au oferit timp de asteptare 3 luni... aveam nevoie de toate destul de repede pentru o tura.

Caut parbriz touring aparatori mana,crashbar,scut motor pt gs 800.

Multumesc steph, khk.

Nu am comandat niciodata de la Touratech sau Wunderlich. Livreaza in Romania?

Poate nu am vazut raspunsul inca dar: Touratech si Wunderlich livreaza in Romania la preturi decente.

Vroiam si eu sa trec de la GSR la Iron883. Parca citeam un post scris de mine ) Exact din cauza ca deja GSR-ul cere mai mult ma gandeam si eu sa ma linistesc. Pana la urma eu am acceleratia in mana nu GSR-ul. Bine ca am dat peste postul tau si m-ai scutit de niste agitatii in plus, cred ca raman deocamdata la japoneza.

Sigur ca da, tu ai nevoie de ceva supersport.

Am sa-mi raspund tot eu

http://www.hepco-becker.de

au si suporti de sidebags si de topcase si de ce vreti, au si crashbars pentru GSR si nu trebuie gaurit nimic (ca la alte firme/modele).

Bagaje pe GSR.

 

Salutare baieti, are cineva idee cam cum se pot ingramadi multe bagaje pe GSR ?

topcase: Am vazut suportul pentru topcase: ORIBIL ! trebuie sa-ti gauresti motorul sa poti sa-l montezi, umblu dupa aia cu "escavatorul" dupa mine. Am impresia ca'l poceshte rau de tot.

sidebags: Am vazut iarasi niste modele de sidebags care-ti acopera scaritele pasagerului, deci adio carat prietena pe GSR cu sidebags...

 

tankbag: singura solutie care nu-ti gaureste motorul si nu-ti taie locul pasagerului

 

P.S. De scaun custom stiti ceva ?

Bagaje pe GSR.

Salutare baieti, are cineva idee cam cum se pot ingramadi multe bagaje pe GSR ?

topcase: Am vazut suportul pentru topcase: ORIBIL ! trebuie sa-ti gauresti motorul sa poti sa-l montezi, umblu dupa aia cu "escavatorul" dupa mine. Am impresia ca'l poceshte rau de tot.

sidebags: Am vazut iarasi niste modele de sidebags care-ti acopera scaritele pasagerului, deci adio carat prietena pe GSR cu sidebags...

tankbag: singura solutie care nu-ti gaureste motorul si nu-ti taie locul pasagerului

P.S. De scaun custom stiti ceva ?

Alb perlat RULZ ! Felicitari pentru alegere

Foarte frumoasa, foarte puternica, am citit review-uri laude si altele despre ea.

Felicitari

P.S. Cum de te-a lasat inima sa dai atata pe ea ? Eu unul la noi in tzara n-as putea sa fac asa ceva, adica tzara noastra nu merita asa ceva, suntem prea prosti, nesimtziti, necrescuti, obraznici sa avem asa motor in trafic. Prea multa lume care n-are grija de tine (si de motorul tau) circula pe strazi, bezmetic. Sa nu mai vorbim de drumuri Felicitari inca o data, ai facut o alegere extraterestra

cateva poze si de la mine

Honda e honda... cu far de Suzuki. Din cauza farului am ales Suzuki-ul... intreg, recunosc

P.S.

Daca ai facut tu switch-ul te felicit, arata bine.

Peste 30.000km cu GSR-ul in cea mai mare parte pe drumurile patriei si nici o problema tehnica

Felicitari, eu abia am facut 3000