BAAL666

Salutare. Mai apar si eu cu o nelamurire referitoare la intretinerea lantului. Mecanicul mi-a recomandat sa il curat in fiecare saptamana, pentru ca motocicleta este foarte joasa si aduna mult jeg. Eu ma gandeam sa il ung in fiecare weekend si sa il curat la 2 weekend-uri, asta in conditiile in care fac 150 max 200 km pe saptamana cu ea. Voi posesorii de mobre din astea fitoase cum procedati?

Si inca o chestie, nu stiu cum sa fac cu stander-ul. Fostul proprietar nu folosea stander si o impingea cand ii curata lantul, dar mie sincer mi se pare cam dificil sa fac asta (mai ales ca o curat in parcare si trebuie sa pun ceva sub ea sa nu murdaresc de motorina si sa-mi sara vecinii in cap ). Din ce am observat ea are la rotile din spate niste filete si cei de la moto discount mi-au zis ca pot sa bag acolo niste suruburi de 10 si sa o urc pe un stander in Y. Dar barbata-miu a zis ca filetele alea nu sunt pentru stander si e posibil sa cedeze gin cauza greutatii motocicletei. O sa pun o poza diseara cand ajung acasa sa va faceti o idee cum arata.

Salutare! Eu am suspendat motoreta cu suruburi introduse in gaurile de langa axul spate si a fost ok. !!! Mentiune pasul filetului este 1,25 (surub cu pas fin) nu este un surub metric normal cu pas de 1,5. De asemenea eu iti recomand ca surubul sa fie clasa de forta 12.9 sau macar 10.9 ...EXCLUS indicele 8.8 sau 6.8

Salutare Lothiel! Daca prin "nu sta locului" intelegi ca dupa ce tu il tragi el intra singur inapoi sub sa, vezi ca in spatele Knob-ului de cauciuc de care tragi efectiv, exista o piulita rotunda cu zimti pe exterior (uneori este acoperita si cu un capacel de cauciuc). Strangi acea piulita cu mana, astfel cablul devine mai fix si ramane la pozitia la care l-ai lasat.

Daca este nevoie de poza imi spui.

Salutare! Azi am schimbat in premiera uleiul vulcanului meu de 800 și am desfăcut și șurubul ce ascunde filtrul intern de ulei. Acolo am găsit span și bucățele mici de plastic. Poza este de ajuns, zic. Nu am descoperit eu America, dar poate sunt și alții ca mine care nu știau de existența acelui filtru.

Asfalt uscat!

Multumim pentru info Bogdan.

Acum 1 sapt. am facut si eu operatiunea descrisa de tine (Oil Screen - clean). Si la mine au fost mici particule metalice, dar mai putin decat apare in poza ta.

Sita de alama la mine era putin deformata si a trebuit sa ii redau forma cilindrica.

Operatiune foarte simpla si rapida, in manualul service este recomandata la 10k.

Va salut! Postez anuntul de mai jos pentru un amic care nu are cont pe Motociclism.

Va rog ca pentru orice informatie suplimentara sa apelati numarul de telefon din anunt. Va multumesc

/index.php?/topic/749225-suzuki-marauder-800/

M-a sunat o prietena, nu am prea multe info. Intersectia Ziduri Mosi cu Colentina in jurul orei 18:30. Impact intre o moto-speciala si un auto BMW. Politistul moto primea asistenta de la SMURD. "Gura casca" sustineau ca autoturismul era pe prioritar. Poate are cineva mai multe info despre motociclist...sper sa nu fie grav.

mufa de la regulatorul de tensiune se topeste deseori la oricare motocicleta,din cauza contactelor imperfecte intre pini.daca ai trei fire identice la culoare in mufa respectiva,e clar ca este vorba de regulatorul de tensiune.incearca sa cureti papucii din mufa.cea mai sanatoasa treaba e sa schimbi toata mufa.

Multumesc colegilor pentru raspunsuri. Din pacate nu este mufa de la regulator, cea neagra cu 3/4 fire (de aceea stiam si eu). Din mufa de care vorbesc eu pleaca cablajul spre contact/cheie. Ma interesa ce consumator am pe cablul alb, cu un amperaj asa mare.

Va salut!

Ieri in timpul instalarii cablajului pt priza/bricheta am descoperit o mufa topita. Am incercat sa urmaresc schema din manualul de service (multumesc Robert bk 350 pt recomandare) dar nu imi este clar. Este vorba despre o mufa rosie cu 6 sloturi din care 5 contacte active, plasata sub sidecover stg sub bobina de inductie. Problema este pe cablul alb.

Va multumesc anticipat

Va salut!

Poate ar fi indicat sa facem o lista neagra a numerelor autoturismelor care incearca sa ne vaneze in trafic (poate fiecare din noi il are vecin pe cate unul din ei si seara la o plimbare romantica se impiedica si varsa sticla de lichid de frana proaspat cumparat pt. motor, pe capota respectivului).

Duminica 02.10.2016 ora 16 un Duster de la Tiger Security B 63 DZE dupa ce m-a tinut 5-600 m cu franat la o palma de roata spate, a reusit sa ajunga in paralel cu mine si m-a impins pana in bordura.

M-am luat dupa el pana in benzinatia Mol Fundeni sa il intreb de ce a facut asta ... eram stupefiat (nu am injurat nu am ridicat deget...nimic).

Motivul dat de minoritarul inaripat cu pene negre si ceafa cu pliuri.....pentru ca, l-am claxonat in timp ce el intorcea pe linia continua pe Sos.Colentina.

" Ce ba care e problema? De ce nu ai oprit, si ai inceput sa claxonezi, nu vezi ca sunt de la firma de securitate?"

Sincer am ramas fara replica.... am lasat euglena verde sa spumege si am plecat... era clar ca steroizii au anihilat si urma de neuroni care POATE au existat candva.

Rar intervin pe topicul de accidente, dar merita rupt in bataie la fata locului soferul....si pentru cei care considera ca este exagerata pedeapsa sau ca nu prin violenta se rezolva lucrurile ...sa ia in considerare faptul ca betivul macar era anesteziat de alcool spre deosebire de bietul coleg. Sanatate colegului si nervi de otel in recuperarea daunei....usor imposibil de la un cocalar cu ML

Vand un set placute frana TRW / Lucas NOI SIGILATE cumparate din Germania (dar nu se potrivesc la Vn800 din '96).

Pret 100 Ron

http://olx.ro/oferta...ki-ID6w84E.html

Nu reusesc sa atasez poze acesta fiind motivul pentru care am pus link.

Kawasaki VN 1500 98-

Kawasaki VN 800 99-01

Kawasaki VN 1500 99-

Tel 0722.759.774

Va salut. Am tobele originale cu filtru aer K&N deci teoretic aer suplimentar, aceeasi problema pe cilindrul 2 se umezeste de benzina bujia, la 50-100 km o scot sa o curat, ma simt de parca am iar Trabant. Bujia actuala CR7E. Multumesc Alin-ZBR pt postare o sa incerc si eu varianta aceasta.

Salut! Vand grila radiator EN 500, a fost achizitionata in speranta ca se potriveste la Vn 800.

Pret 40 Ron stare perfecta fara crapaturi http://olx.ro/oferta/kawasaki-en-500-grila-radiator-ID69sIV.html#65a7642927

Am fost si eu ieri cu un Kawa Vulcan 800. Super ok personalul de acolo (politicosi cu clientul, seriosi si fff de treaba)...ce sa zic toata admiratia ca incepe sa patrunda civilizatia si la noi. Cat despre ITP...dak motorul nu e doar o galeata de fiare nu aveti motive sa va faceti griji (frane, lumini anvelope). Recomand cu incredere si sper sa se mentina tot asa!

Salve! M-am lovit si eu de problema cheii rupte. Tot cea master. Intamplator dupa ce am batut tot Buc am ajuns la magazinul mai sus mentionat. Mi-au facut o cheie asemanatoare cu cea de rezerva si a costat 35 lei. Problema mea nu este ca nu mai are luminitza ci faptul ca, cheia bruta este Silca si deja se vad urme de uzura dupa aprox. 40 cicluri inchidere deschinere.

Am revenit cu poze pentru grila de radiator EN 500. Cat despre pret ..ma gandeam la 50 lei.

Vand grila radiator dotarea standard EN 500 ( a fost cumparata pt. a o modifica in vederea montarii pe vn800,... am renuntzat la tziganisme si am cumparta una cromata de pe ebay).

Help!! are cineva o bobina pt Kawasaki en500 sau vn800? A mea este marca TEC si are cod KP 03. Incerc si aici in speranta ca scap de ebay. Multzam anticipat