xxx_cbr

 

Nu o sa mearga...ii modifica prea putin pozitia pompei. cel mai simplu este scurtarea pedalei.

Din ce se vede in video daca ii scurteaza pedala tija ar lovi in suport si nu s.ar mai putea apasa deloc pe ea sau nu ar mai reveni complet inapoi.

Incearca sa lasi pompa prinsa doar in prinderea de jos si vezi daca schimband pozitia pompei apropiind de scarita sus isi face cursa normala. Poate poti da alta gaura pe suportul de sus si rezolvi asa.

Problema rezolvata cum a spus TNG si TwinS, scos firul de raspuns din ECU si gata ledul rosu stins si nici o eroare. Daca deconectez alte mufe de pe motor se aprinde ledul rosu si imi da codul de eroare respectiv, deci totul functioneaza normal. Va multumesc din nou.

eu aveam aceeasi problema pe k3 de 1000 aveam motorasu dar n-aveam calbluri catre valva am scos un fir de la calcualtor si gata numai eroare uite aici un tutorial la sfarist ai o poza cu care fir se scoate din connector eu am scos frumos firu sertizat din connector l-am izolat si am pus un dop din banda izolatoare in locu lui in connector in caz ca am vreodata rabdare sa mnontez cablurile si sa-l fac functional sa ma pot intoarce la starea de fabrica

 

desfaci saua pilot 2 suruburi cu inbus nu e un lucru de mers la service si dat bani mai ales daca n-ai de dat jos motoras sau cabluri

 

http://www.starracing.com/Star/documents/GSRR1000_2002.pdf

Am vorbit cu TNG, motocicleta pe care am cumparat-o a trecut pe la dumnealui prin servis acum ceva ani si se pare ca are o problema in ECU. Acelasi lucru mi-a sugerat si TNG sa scot firul de raspuns din ECU si sa vad daca mai sta aprins. Tin totusi sa cred ca problema e in ECU pt ca mie si cu firele scoase de la motoras in mod diagnoza tot -c00 imi arata. O sa-i dau si firul ala jos si daca ramane tot asa asta e o las asa. MUltumesc pt raspunsuri si sfaturi TNG si TwinS.

pai scrie-i un PM (catre userul TNG)

Multumesc de raspuns. Am luat legatura cu TNG si sper sa se rezolve problema cu sfaturile dumnealui. Numai bine.

vorbeste cu george tng...ciolpani

Si cum pot lua legatura cu tng?

Salutare la toata lumea. E prima data cand postez pe acest forum, pana acum am fost doar spectator asa ca va rog sa ma scuzati daca nu am postat unde trebuie sau s-a mai vorbit pe subiectul asta. De curant am reusit sa-mi schimb si eu motorul (cbr f4) si sunt posesorul unui gsxr 1000 k1 la care am urmatoarea "problema" : sta becul rosu aprins in permanenta si imi apare FI in bord cateva secunde alternand cu temperatura cateva secunde si iai FI iar temperatura si tot asa. La motor s-a schimbat evacuarea si s-a eliminat exup-ul servomotorasul gasindu-l cu o tablita atasata de ax in locul cablurilor si baiatul de la care am cumparat-o a zis ca de la asta ar fi Fi aprins. Am strapat cele doua fire din mufa alba din codita si imi da -c00 deci ca si cand nu ar avea nici o eroare. Am scos si mufele de la servomotoras practic scotindu-l din schema dar tot -c00 ramane si cu firele scoase de tot, practic nu imi da nici o eroare. Tin sa precizes ca motorul porneste foarte bine, trage foarte bine doar ca ma dispera becul ala aprins in bord. Daca e cineva care a mai avut aceasta problema sau cineva care se pricepe sa ma ajute si pe mine va rog. Orice sfat e binevenit. Multumesc, Razvan.

Probeaza cu alta baterie pentru ca chiar daca ai masurat-o poate sa iti arate 12v dar nu mai are amperaj. Schimba bateria si ai sa vezi ca porneste. Bafta

Salut, sunt Razvan, am un cbr f4 si m-am gandit sa ma bag si yo in seama cu motoristii de la mine din judet. Sunt din Fantanele dar stau mai mult pe la Bucuresti. Vin acasa cam la 2 saptamani in weekend si atunci nu prea am cu cine sa ma plimb desi suntem destul de multi in zona (8 numai in Fantanele, Suhaia 3 + Zimnicea cativa). Asa ca poate mai bag si yo ceva km cu voi cand mai organizati plimbari. Bag si niste poze cu mobra mea. Bafta