_mihai

In jur de ora 4 am trecut pe langa un choper cu numere de arad (ceva cu S**) "infipt" intr-o masina gri. Din ce am vazut eu se pare ca masina a incercat sa schimbe sensul de mers, profitand de o "gaura" in parapetul despartitor. Motociclistului a ramas prins intre masina si morocicleta. Avarii prea mari nu pareau sa fie nici pe masina nici pe motocicleta. Mai multe detalii nu am, am incercat sa opresc dar nu am fost lasat de politie.

Dumnezeu sa il odihneasca!

Eu am 996 de km in 16 ore (cu tot cu pauzele de alimentat , mancat si odihnit de buci ...), traseu: timisoara - alexandria - timisoara, nu am tras tare da nici nu am lalait-o, da dupa aia am si dormit 2 zile neintors

"... au licenta"???? adica sa dam banii pe licenta?? - poate sunt unii care folosesc gps-ul doar la enduro si ii doare'n 14 de restul drumurilor nationale (pe drumurile nationale folosesc harta pe suport de hartie).

 

Era vorba de trackuri care sa pot incarca pe gps si fara licenta asa frendly ca intre enduristi (tu te-ai saturat de zona ta... te hotarasti sa te dai in alta zona.... te duci pe net iei trackurile din zona respectiva... te duci si te dai... fara alte "chestii inteligente")... Faza cu licenta suna cam ... daca ai chef sa te dai la "noi"in zona trebe sa contribui financir la firma XXX ... sau am inteles eu gresit si in acest caz scuze.

Nu prea mai prea are rost sa discutam despre preturi... doamna in unul din posturile ei anterioare .."Dar noi aici ne facem traiul, iar clienti, crede-ma, sunt destui si aici care nu pun problema de pret."

 

Nu e fraier cine cere , e fraier cine da...

 

 

Ungaria e aproape (pentru cei din vestul tarii mult mai aproape decat bucurestiul).... granita se trece doar cu buletinul.... nu va mai cramponati de locatia geografica romania....in EU multe lucruri sunt mai eftine ca la noi.... in EU (Ungaria e in EU) se acorda garantie la produsele garmin indiferent de unde le-ai luat..... un produs adus din germania deja nu prea mai este mare lucru.....

 

 

Acest mesaj se vrea in limitele "sportivitatii", nu intentioneaza sa "atace" pe nimeni, acest mesaj doar sublineaza anumite aspecte, aceste aspecte ar trebui studiate temeinic de catre conducerea "buticului unde se vinde Garmin" nu de alta.... dar vreti sa ramaneti un butic sau vreti sa deveniti o companie respectata? voi alegeti...

 

 

off topic:

Daca tot puneti la dispozitie trackuri din turele voastre...

 

/index.php?...=33345&st=0

 

e cam vechi topicul dar ideea e buna, nu de alta dar voi le oferiti gratis si dupa aceea noi restu o sa dam bani pe ele..... (ma refer strict la trackuri, nu harti sau alte chestii in care "the one and only" companie a investit sume uriase de bani)

Salutare,

 

Eu am avut pe Africa Twin (motor de 230 kg) protectii acerbis de plastic timp de doi ani dupa care le-am mutat pe XT(cu xt-ul ma dau de un an). Trante pe off road au fost multe (inclusiv contrapanta cu AT vreo 3-4), pe asfalt au fost cateva, protectiile s-au comportat excelent, de spart nu s-au spart si cu o singura exceptie (tranta contapanta cu AT) au protejat manetele de fiecare data (mainile de fiecare data).

 

Preturi... depinde cum si de unde le iei....

 

De plastic sau de aluminiu.... cele de aluminiu sunt mai rigide (cand se stramba.....) , cele de plastic sunt mai elastice (isi revin la forma initiala). O maneta de schimb costa maxim 10 - 15 euro (daca poti sa o sudezi iesi chiar mai ieftin), protectiile costa ceva mai mult.

 

Parere personala... cand cedeaza acerbisul... deja nu prea mai conteaza ....

 

Recomandari.... ACERBIS, nu lua polisport, sunt mai ieftine dar cedeaza imediat

 

Oricum o iei nici o protectie nu iti garanteaza integritatea manetelor.

 

Supravietuirea ca supravietuirea.... da' daca ai si un sul de hartie igenica in trusa... parca-i mai usor

 

Trei componente importante ale trusei de supravietuire:

 

1) o minte limpede

 

2) nu mergeti singuri pe traseu

 

3) inainte de a pleca anuntati pe cineva in ce zona mergeti si ora aproximativa de intoarcere.

 

 

Un an nou cu multa sanatate (si noroi ),

Mihai

nu-i usoara alegerea: una e mai puternica, alta mai usoara, iar preturile pe mobile in aceeasi gama 4-7keur. depinde de buget.

 

daca ai spre 7keur ia in calcul si ktm950adv pt urmatoarele motive:

1. mai usor ca amandoua

2.mai puternic ca amandoua: 98cp, nice! se zice ca-i cel mai misto motor v2, iar sunetul...

3.suspensii white power full reglabile

4.frane brembo f.bune si dozabile (on/offroad)

5.cadru grila (gen ducati) f.rigid

6.ranjetul tau, dupa fiecare tura, sau cand depasesti sportive...

 

acuma ai si cateva dezavantaje:

1.consum mai mare ca gs (in oras si 8-9%)

2.mai putin comoda (adica mai racing) saua tb schimbata

3.probabil nu poti s-o incarci atat de mult ca at sau gs

 

iar ca sa nu se mai certe lumea, categoria este dual sport, adica asfalt si drumuri neasfaltate; cu oricare din astea (gs, at, adv, tenere, etc) numai baietii profesionisti pot face enduro.

 

Nu prea poti sa compari fiabilitatea KTM-ului cu Africa Twinu sau BMW.

KTM-ul te rupe si la mentenanta si la fiabilitate

 

On topic:

Honda Africa Twin, modelele dupa 96 parca, au admisia chiar la nivelul busonului rezervorului. Asta inseamna ca ipotetic poti sa intri pana acolo in apa.

 

 

 

Later edit:

O sa fii ceva de genu, doar ca pe 2 roti.

 

Eu am o africuta din 93 , filtrul de aer e la nivelul busonului de benzina. Poti sa intri cu ea in apa pana aproape de buson, pe probate, numa ca o sa fie destul de funny sa te mentii in sa.

Salutare,

 

Atata timp cat filtrul de aer e deasupra apei poti sa mergi linistit.

 

Eu am mers cu XT-ul prin apa (traversat de rauri, mers pe albie de rau cu apa pana aproape la sa) si nu am avut nici o problema, chiar daca am intrat cu motorul incins.

 

La motorul racit pe aer in momentul cand intri in apa incearca sa il turezi putin sa nu ai surprize, la motorul racit pe apa nu se simte nici o diferenta cand intri in apa.

Salutare,

Ca incepator iti recomand ceva mai mic (si la capacitare si la KG)

 

Cand alegi intre BMW si AT trebuie sa te gandesti si ce vrei sa faci.

Daca vrei sa pleci in turul europei , bmw-ul pare mai potrivit (la BMW daca iesi de pe asfalt latimea motorului boxer poate fi o problema) , daca pleci in jurul lumii AT-ul pare mai ok.

 

Ambele sunt motoare bune, in functie de ce vrei sa faci, unul sau altul este mai potrivit scopului tau.

 

BMW nu am probat, dar cu Africa Twinu ma dau de vreo 3 sezoane (cam 35.000 km), este o motocicleta grea (daca nu esti pui de avicola si ai ceva experienta nu e o problema), cuplu bun (chiar si in ture joase), pozitie in sa foarte buna (am facut lejer 1000 de km intr-o zi), permite lejer o viteza de croaziera de 140 km/h, manevrabilitate buna, sta bine pe viraj, fiabilitate buna (fiabilitatea depinde in mod direct de mentenanta), pozitia pasagerului este destul de confortabila.

 

Am mers cu ea pe toate tipurile de teren (de la autostrada la albie de rau) si in toate conditiile (de la 40 de grade pana la -10grade celsius), se comporta extraordinar. Avand racire pe apa merge bine si la 40 de grade celsius cu 5 km/h toata ziua si la minus 10 grade celsius (pui un carton la radiator).

 

 

Incearca-le si dupa aia ia o decizie.

 

Multi km fara incidente,

Mihai

de ala am facut si eu rost intre timp

 

multam fain!

Salutare!

Are careva ceva manual de Yamaha XT 600 3TB de prin 95 in limba engleza (ala de aprox 15 Mb in germana il am).

 

Multam' Fain

Salutare,

 

Daca mergeti 2 pe moto: Africa Twin sau GS 1200, daca mergi solo : Yamaha XT600.

 

Cam astea 3 motociclete conduc la inconjorul lumii. La sfarsitu lui aprilie este in belgia intalnirea motociclistilor care au inconjurat cel putin un continent (nu am acuma timp sa caut pe net locatia si data exacta).

Prin Timisoara se poate face asa ceva?

 

ms

Clar Africa Twin, merge pe orice tip de teren, cuplu bun, motor fiabil, consuma cam 5.5 - 6 l pe sosea.

Cuvintele sunt de prisos.....

 

 

 

 

R.I.P.

 

Nu ca ar mai conta dar se pare ca si soferul daciei este in stare grava.

Depinde, eu am un mitas de vreo 7000 km si e brici, nici vorba de dezlipit crampoane.

conform stampilei bula este expert auto deci nu prea are ce sa se bage la motociclete

 

bafta cu recuperatul banilor

try www.enduromania.net

 

look for "long distance" or shomething like that

Traseu :

 

Viciorova - Cuntu - Borlova

 

Participanti:

 

Yamaha XT 600

Yamaha XTZ Tenere

BMW F650

Jawa California

DR650

DR800 Big

Honda XRV 750 Africa Twin

 

Pozele:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Maine probabil mai urmeaza o tura de poze

NU PEGASO! dezastru la toate capitolele

 

BMW - merge

 

AT - e perfecta (mai ales la gabaritul tau), mere pe sosea cu pasager +bagaje de rupe, pe off road (drumuri forestiere nasoale ) cu pasager mere bine , solo merge oriunde vrei tu sa mearga (atata doar ca trebe sa te stii cat de cat), ca dezavantaj la AT este pretul (dar merita toti banii ).

 

Ca recomandare de motocicleta Yamaha XT 600 ceva mai usoara si cu "afinitati" de off road

Felicitari de achizitie

Eu am un African din 93 si robinetul are 3 pozitii :oprit, normal si rezerva (are ca un fel de guler/saiba si pe ea scrie)

 

Apropos de noroi... ai ramane surprins cum iese africanu singur din noroi.

Si sa nu uitam Nera

 

 

 

 

si inca cateva de la "inaltime"