pilotunebunu

are careva la vanzare semnalizatoare originale 1000rr sau 600 rr?daca da dati un pm

am o intrebare pt TNG (vad ca esti as in mecanica si ai multa experienta ,intrucat nu merge sa iti trimit pm ,ai idee daca zx10r 2008 au ceva probleme sau anumite defecte specifice ?pentru ca as dorii sa achizitionez unul ,este pusa intrebarea si la posesori de zx10 da nu a raspuns nimeni.scuze de offtopic

Mai curata si tu filtrul ala de aer...

a zis omu ca a schimbat filtru de aer si bujiile

mai am ce se vede ,injectia 50 eur ,ambreiaj complet (discuri recent puse noi)100 eur ...daca int pe cineva pm ,

pai e clar ,cea mai brutala e mv agusta brutale

salutare ,am un scuter malaguti phantom f12 , si de ceva vreme in timp ce mergeam a "cazut in nas" si nu mai vrea sa mearga mai mult de 40 la ora,.am verificat carburatoru, muzicutele ,am pus toba noua ,schimbat curea ,filtru aer ,dar njimik ,merge tot asa , despre compresie nu stiu ce sa zic ca nu am cu ce masura dar mie nu mi separe sa fie schimbari fata de inainte cand mergea cu 70 80 /h.are cineva idei???

daca intereseaza pe careva , am un motor de r1 rn09 2002 fabricatie (cu acte)perfect functional(31000km) ,complect cu injectoare ,400 euro fix.daca sunt interesati rog pm

care stie e diferenta intre z750 2007-2008 si predecesoarele din 2004-2006? si aici ma refer la diferente de cuplu ,putere ,nu la aspect ,

pe 02.04 tot pe acolo am bantuit, doar ca de data asta ne-am aventurat si mai departe, printre vestigiile rupestre.

 

http://picasaweb.google.ro/113590489348285...niVestRupestre#

 

Stefan

Super Zona

Bibanu si cu mine 11.04.2010

Am plecat tarziu din pucioasa, pe la 12, iar dupa 40 min de mers ne-am intors sa facem mici reparatii. Bibanu a trebuit sa-si stranga ghidonul iar eu toba finala.

Chiar si asa am reusit sa iesim in creasta masivului Leaota.

Vremea nu a prea tinut cu noi, dar locurile au fost foarte frumoase.

Noi iesim in fiecare weekend cu plecare din pucioasa(cateodata si in timpul saptamanii) asa ca daca sunteti amatori puteti sa ma contactati, se impune totusi un nivel mediu de cunostinte (fara pamant de flori)

Data viitoare luam si aparat de pozat

 

Mark 0722190813

Super pozele tinetio tot asa

Salut!

 

In primul rand salut tuturor ....ca frumoase bijuterii mai aveti!

 

Am avut un ZXR750, vechi de 20 de ani si sincer, am ramas foarte mirat sa citesc in manualul lui de service ca filtrul de benzina este "for life" (sper ca imi aduc aminte bine sa fi citit asta, am niste dubii), oricum, nu am crezut. Mi-am zis, frate, astia-s nebuni, cum dracu pe viata un filtru. M-a motivat si mai tare o curiozitate tampa, avand in vedere ca filtrul nu era transparent si nu vedeam ce este inauntru, plus ca ma gandeam ca 20 de ani e o viata deja traita pentru ZXR-ul cu pricina si l-am scos, l-am taiat cu cuterul si ce am gasit in el (nu mare lucru) nu se deosebea prea mult cu ceea ce am vazut in ala nou, transparent pe care l-am pus in loc, 2 saptamani mai tarziu. Una peste alta, mi-a parut rau ca l-am distrus si schimbat.

filtrul("pe viata") despre care era vorba e doar la motoarele pe ijectie ,

Abia astept concursul o sa fie suuper

da ce ii in neregula cu vata de nu iti place? se arde?

chiar nu am vazut alt material in vreo toba

Vizionare placuta!

 

Videoclipul este foarte reusit ! Foarte frumoase iesiri

Nu e cel de presiune, e cel care tine toata oala de ambreiaj, ala de presiune nu bese nici dupa 50 de mii, si de obicei se schimba o data cu cel de la oala, daca tot se umbla acolo ...

nu stiu daca e rulmentul de la oala?din cate vad eu ,rulmentul de la oala in momentul cand motorul e scos din viteza si nu tragi ambreiajul ,deci la liber sa zic asa ,oala nu se invarte pe rulment ea se invarte cu tot cu ax si cu tot cu rulment ,deci axul nu sta si sa se invarta numai oala pe rulmentul acesteia ,ori mie exact atunci mi se aude un mic harait ,daca strand si numai un pic de ambreiaj fara sa debraiaz de tot acest zgomot dispare

observ un zgomot (r1 2004)la ambreiaj cand motorul e rece,cand string ambreiajul nu se mai aude ,ce anume trebuie schimbat?

Da-mi un PM cu detaliile(ce ai nevoie+numarul tau de telefon) si incerc eu in Bucuresti.

iti multumesc foarte frumos pentru intentie ,am rezolvat-o in cele din urma ,mersi inca o data.

Salut, 

 

Uite ce am gasit pe www.colorrite.com pentru modelul tau. 

 

Spor la gasirea vopselei !

da acolo am gasit si eu ,va multumesc ,consider topicul inchis

am si eu o rugaminte la cei ce locuiesc in orase mai mari,am codurile pt vopseaua de care am nevoie,dar in deva nu am putut sa fac vopseaua deoarece nu au un anumit pigment care se pune in reteta ,zic ei ca se foloseste f rar si e f scump si daca ar comanda o cutie nu ar putea sa o foloseasca nici 10%din aceasta inainte de a expira ,asa ca mi-au spus ei ca in orasele mari gasesc sigur ,acum daca ar fii dispus cineva care cunoaste si sa mai ocupat cu asa ceva ,sa imi faca vopseaua si sa mi-o trimita prin posta ,binenteles eu trimit banul inainte ,astept raspuns , va multumesc anticipat

ma poate ajuta si pe mine cineva cu un cod de culoare pt un r1 din 2004 albastru? mi sa zgariat arip[a fata si as vrea sa o repar.

am o mica zgarietura pe aripa fata la un r1 albastru din 2004 ,as vrea sa o revopsesc ,stie cineva codul de culoare? sau unde pot afla?

frumoasa iesire .............. la fel si peisajul

dupa asa un eveniment grandios, normal ca s-a turnat si un film :

 

Foarte frumos traseu ...... ce sa mai zic am ramas fara cuvinte

NU EXISTA VREME REA, DOAR ECHIPAMENT NEADECVAT!

CU ENDURO ACCELEREZI, CAND CU ALTE MOTOCICLETE TREBUIE SA FRANEAZI!

vorbesc foarte serios !

Pai atunci uite asta e id meu de messenger balaurul_xxl@yahoo.com .Vorbim pe messenger ,trimiti mail daca nu si sa organizam o iesire frumoasa Sau contacteazama la numarul de telefon 0721304673

mai trebuie sa te uiti la :

pinioane -lant sa nu fie uzate ( lantul sa nu aiba joc excesiv la rolele alea lucoiase)

cadrul si samicadrul sa nu aiba fisuri

plasticele sa aiba prinderile in regula

capacele de la motor sa nu aiba suduri sau fisuri sau sa fie cirpite cu poxipol

furcile fata sa nu aiba urme lovituri deformante

prinderea ghidonului in stare buna

suruburile sa fie model uniform. un surub schimbat poate indica un filet defectuos

scurgeri de lichide la manete

placute si disc de frina in stare buna

cauciucuri decente

spite lipsa

sa aiba cric

kick-ul sa nu "scape"

dantura axelor pedalelor in stare buna

saua sa nu fie excesiv de zdrentuita

sa nu scape benzina pe la suruburile care prind plasticele pe rezervor

) ma omule acuma tu vrei sa iei motor nou nout ? ))))