against

Nu, delu, n-am aplicat treaba cu electroliza la rezervor, dar am incercat metoda pe un patent vechi cu rezultate excelente. Urmeaza rezervorul, cred ca intr-o saptamana insa.

1. Asa mi-a zis si fostul proprietar, ca e de la cazatura, partea dreapta a ghidonului s-a curbat intrand un pic in rezervor si trebuie indreptata; urmatorul care a venit sa se uite la motocicleta a zis ca e jamba...eu ce am vazut e doar ca daca tin ghidonul drept, roata vireaza stanga, fara a avea deformari ale axului vertical sau orizontal.

3. Nu l-am luat, l-am primit; a fost pe principiul - "Il vrei sau in casez? Oricum sta de doi ani aici degeaba..." Asa prieteni mai rar

5. Partea nasoala e ca nu mai exista placuta respectiva, exista numai suruburile, cablurile de prindere si scarita. Nu exista "elementul" care sa le lege de motor.

6. Asta incerc sa fac acum, o sa ii cumpar bujiile (inca nu stiu daca sunt CR9E de la ZZR600 sau CR8EK de la ZXR 400), dar, ca sa fiu mai sigur desfac pe cele vechi sa stiu sigur. Apoi.. sa vedem ce mai trebuie ca sa plece.

Multumesc pentru sfaturi

1. Vezi sa nu fie jugul mai degraba stramb. O jamba e greu/imposibil sa se strambe dupa descrierea ta.

3. Faza asta poate ascunde multe chestii nasoale. Nu ar trebui cumparat un motor fara macar sa-l auzi mergand.

5. Se sudeaza in argon. Atentie la sudura ca unii incarca de-am p...lea si pe urma te trezesti ca nu mai sta pe gaurile de prindere.

6. Intai porneste-l si vezi daca merita, dupa aia consumabile.

Nici eu nu as duce-o la service, dar partea de carburatie si electrica ma depasesc...

Uite si doua fotografii cu specimenul in cauza si cu rezervorul inainte de curatare

Multumesc mult pentru raspunsul prompt, o sa tarasc motorul catre un service cat de curand;, sa ii curat intii - dupa doi ani de stat, nu vreau sa stiu cum arata uleiul ala Apoi sa vedem ce e in carburatoare si sa fac si aprinderea.

PS: La curatarea rezervorului am crezut ca nu e adevarat, am scos cam 300g de mazga ruginita, unele bucati de dimensiunea unei falange, plus ceva mal de culoare albastrui - argintie Noroc ca avea site (complet ancrasate si acelea), ca daca apuca mizeria aia sa se duca spre motor, puteam sa-l arunc linistit.

Sper sa ne cunoastem cu prima ocazie

Salutare tuturor,

Sunt proaspatul detinator al unui Kawasaki ZZR 400. Din pacate motocicleta are cateva probleme, principala fiind ca a stat vreo 2 ani jumatate pe dreapta, dar sper sa se rezolve toate cat de curand. Un prieten mi-a facut o lista de reparatii la o prima vedere, ma puteti indruma cu sfaturi, preturi, orice? Multumesc

Lista ar fi urmatoarea:

1. Jamba dreapta indoita (nu se vede cu ochiul liber, dar cand ghidonul e drept, roata e intr-o parte)

2. Aripioara fata ciobita

3. Nu porneste, cand am incercat sa ii dam cheie, a invartit pina a dat benzina pe afara din carburatoare (?).

4. Kit de lant

5. Placuta ce tinea frana de picior

6. Consumabile (placute de frana, filtre, anvelope, etc)

Punctul forte al motorului e ca are 11.000 km.