sklipy

Pai era vorba ca intorc doar cilindrul, nu tot motorul.Dar nu il mai intorc din motivele enumerate mai sus.

Uleiul eu zic ca este ok, Mobil1 sintetic pentru 2t.Galeria de admisie, cu ce o lustruiesc ( adica ce material am nevoie sau este o unealta speciala ?), eu ma gandesc la un smirghel foarte fin.Si.....cum calculez traseul tobei ? Multumesc pentru raspunsuri si timpul acordat.

Pai eu inteleg principiul, dar eu stiam ca si la masini e acel principiu, si acolo merge treaba cu turbina.Deci, pana la urma sa inteleg ca si daca as intoarce cilindrul nu s-ar simiti nici o schimbare, nu ?

Nu inteleg, am intrebat.....si ma gandeam ca ar fi sanse ( asta daca mergi ceva mai tare ) sa lucreze ca si turbina(logic, nu o sa bage bari ca am intors eu cilindrul.).Explicati de ce nu merge... 0:29 , la asta ma refeream.

Pai din ce stiu eu, daca pun aprindere electronica urca mai sus in ture.De aceea am zis de calatul motorului.Cand te referi la lustruit admisia, spui la acel cot care face legatura intre carburator si cilindru ? Oare daca as intoarce cilindrul sa fie cu carburatorul in fata si cu evacuarea in spate nu ar fi ceva mai bine ? teoretic ar primi aer rece si ar intra fortat aerul .....

Salut, am cateva intrebari.Imi cer scuze daca s-a mai discutat, dar nu am vazut. 1.Daca pun aprindere electronica pe hoinar, nu se caleaza motorul mai usor ? 2.S-ar putea face ceva racire pentru hoinar ? 3.Cum mai pot scoate ceva cai din hoinar ?, s-ar simti un filtru sport fata de o sita. Vreau avantaje si dezajantaje daca sunt. -motorul este pus pe un kart -este stoc, doar largite unpic jiglerele