fagarashan

Asteptam in continuare un filmulet sau postari ale posesorilor de astfel de aprindere pentru 2 cilindri...

Salut.Eu as avea nevoie doar de aripa si aparatoarea de cauciuc.Stii cumva e la fel la dimensiune ca si cea de jupiter 4?Poate pentru sa ,stop si suport de stop sa fie alti doritori...Nu vreau sa par chitros,dar imi trebuie pentru un proiect de gara.Saua,stopul si suportul imi sunt in plus.Daca nu apar doritori pentru ansamblu intreg,ma abonez la aparatoare.

Eu cred ca daca protagonistii filmuletului au putut, se poate si la noi.http://www.youtube.com/watch?v=tZQ66lxUHD8&feature=related

Eu cred ca tu ai o problema grava la mansarda de procesezi mai incet,nu au nici o legatura rudele din ardeal,de unde sunt si eu,de altfel.Si invata sa scrii corect!WTF?

Exista si Jawa 500 in 4T(anii50-60),motoarele seamana foarte tare intre ele,nu sunt sigur de care este,ideea pentru care am postat filmuletul este pentru a vedea si altii aceasta curiozitate,adica strutocamila dintre VW si JAWA .

Salutare,vroiam sa va arat o combinatie interesanta de jawa 500 si o chiuloasa de vw-audi.Ce parere aveti?

Cam asa ceva as vrea sa fac http://www.youtube.com/watch?v=mZuz_eKcQhc&NR=1 ,buna ideea si cu muravey-ul,ma voi gandi mai bine sa vad ce voi face,deocamdata sunt la stadiul de documentare.In primavara ma voi apuca de treaba.Multumesc baieti pentru promptitudine!Pentru fata m-am gandit la o punte completa de skoda 120,100 s sau Mb.

Salutare tuturor!Asa cum scrie si in titlu,vreau sa imi fac un triciclu dintr-un jupiter 4.Motivul e simplu-nu am bani de un atv, si motorul il am.Am si eu cateva intrebari:

1.Cum e mai bine-2 roti pe fata sau 2 pe spate?

2.Are careva dintre voi asa ceva facut dintr-o comunista?

3.tractiunea pe spate in cazul in care e fara diferential se poate pune pe 2 roti?(un ax cu pinion).

4.Ma puteti ajuta cu niste sfaturi?orice parere e binevenita.

Va multumesc anticipat si aveti respectele mele pentru acest forum!!!

3-4 mm cu piatra si bormasina? In niciun caz!

Iei o bucata de teava, in care sa incapa ambele parti de imbinat, le bagi pe amandoua, fiecare pana la jumate si pui pe deasupra doua coliere, in fiecare capat cate unu. Nu uita sa izolezi imbinarile cu ce trebuie. Daca vrei dupa, poti sa bagi pe deasupra intregii imbinari duble banda d-aia de imbracat tobele.

Sau pti incerca sa tai cu flex-ul 4 crestaturi si se strange astfel diametrul ca sa il poti introduce cotul in toba.

Multumesc.Scurt si la obiect!

Multumesc! Voi incerca sa desfac alternatorul,sa vad periile si colectorul,eventual verific din nou releul(si cablajul).Va tin la curent!Asfalt uscat!

E releul acela dreptunghiular de IZH situaT sub sha.Cred ca are 6 diode din cate stiu.

.... asa este , am pus si eu pe un JUPITER 4 , punte si releu de DACIA ; nu au mai fost probleme .

Ceva detalii in plus?Unde ai legat df-ul?

Cred ca au si varianta diesel la ea.

Salutare tuturor!cred ca sunt cel mai nou membru al comunitatii motociclistilor ! imi pare bine ca dau de oameni cu experientza la motoare si care se ajuta unii pe altii.Am si eu o problema si sper sa ma lamuriti: la jupiterul meu(4)nu am incarcare suficienta,i-am luat baterie noua dar si asa becul de la far e rosiatic si se albeste putin la turatii extrem de mari.Am instalatia originala pe ea,fara modificari(de ex relee,diode,etc).La relantiu becul de incarcare din bord sta aprins iar la turatii mari se stinge.Intrebarea mea e daca ati mai intalnit fenomenul acesta la acest model(desi am auzit ca asta e boala lor).Unde e situat releul la ij?se poate verifica?sau cum sa verific daca de la alternator vine tensiune normala? Am citit undeva pe forum ca ar merge releu de dacia,dar m-ar ajuta foarte mult o detaliere a acestui subiect si as dori sa discutam mai pe larg despre asta(doar despre jupiter 4 fara poluari inutile) si sa o solutionez.Contez pe ajutorul vostru. Multumesc!