tuningboy

 va prezint motocicleta mea: 1998 Kawasaki ZX-7RR. Varianta RR s-a fabricat 1996-1998 in doar 1500 bucati, pentru a putea participa in campionatul World SBK.
Fata de varianta ZX-7R sunt cateva diferente printre care : furca, cadrul, etrierii de frana fata + spate, carburatoarele Keihin FCR39. 

https://ibb.co/4SqqJWV
https://ibb.co/SX850XM
https://ibb.co/JkdRygX
https://ibb.co/pfyj0Q9
https://ibb.co/C1ynyCT
https://ibb.co/VpYC8QV

Nu ma asteptam sa fie asa multi biciclisti pe aici

Deci, sa ma prezint si eu : biciclez de la 3 ani, ultimele 3 biciclete mi-au fost furate (diverse situatii una mai funny ca cealalta) iar din septembrie calaresc un TREK 6300, marimea 19.5 .

A vazut 3 concursuri si nu ma dezamagit: Duatlon Brasov, MTB Trophy Predeal si AlpinSport Maraton Sf Gheorghe

Din nefericire mi se pare f greu : 14,2kg (gata de mers). Va trebui sa inlocuiesc anumite piese sperand sa ajung in intervalul 11,5-12,5kg. Cand ajung acasa va pun si poze

Daca aveti drum prin CT poate veniti si la 2Mai / Vama Veche sa ma incurajati

Eu voi participa la un triatlon stafeta - www.faraasfalt.ro si mi-ar prinde bine ceva sustinatori

S2 vine de la "doo roti" ?

Salut,

Pentru a scapa de caldura infernala de sambata, noi vom merge pe Valea Oltului la Calimanesti/Caciulata

Facem baie printre brazi pe principiul "febra scade cu un ceai fierbinte" - acolo vom gasi stranduri termale.

Traseu : Bucuresti - Pitesti - Ramnicu Valcea - Calimanesti. Nivel dificultate : mediu

Distanta : aprox 400km (190km + 190km).

Plecarea din Bucuresti: 12.06.2010, ora 08:00 din McDonalds Iuliu Maniu (METRO MILITARI - iesirea spre autostrada Bucuresti Pitesti). Asteptam pe cei ce se incadreaza in sfertul academic.

Sosirea in Bucuresti : 12.06.2010, ora XX:00 . Aici nu stiu , dar oricum nu vreau sa mergem noaptea

Pana acum suntem 4 motociclete:

- Eu + pasager (Honda VFR)

- 3 solo (Honda Hornet)

Vom incerca sa mergem legal si confortabil, cu 1-2 popasuri. Fara viteji, fara vitejii - cu grija mare la depasiri, vor fi ceva TIR-uri.

Pentru mai multe detalii ma gasiti la 0 7 2 4 1 5 0 3 7 0

daca vrei stafeta moto pentru MIB , ma bag si eu

Am terminat doar 3 maratoane si mai multe semi

poate iesim la o alergare "de grup" in weekend, ce ziceti ?

intrebare : ecologizare inseamna ca MMV sa stranga dupa voi sutele sau miile de pahare de bere (+alte deseuri) din zona "afectata" de festival ? sau ce ?

Nu contest daca e un fals sau adevar postul lui Dan Popescu. Daca e un fals , isi asuma responsabilitatea (cred).

Cine stie, poate a primit o "promisiune" de la MenFest si s-au sucit oamenii in ultimul moment....Daca e adevar sau fals cred ca vorbim mai bine dupa 6 Iunie

Am nimerit la 3 manifestari cu motociclisti in acest an si parerea mea e ca omu se chinuie, incearca sa faca ceva. Nu stiu ce avantaje directe are el, si sincer nu ma intereseaza atat timp cat se intampla chestii (mai serioase, mai fun, dar se intampla)

Nu il cunosc , nu imi e prieten, nu cred ca gesturile lui "reprezinta intrutotul comunitatea" , insa eu unul voi mai participa la astfel de evenimente. Cu cat mai vizibili cu atat mai bine.

Offtopic : orgoliile sunt de cacao si nu servesc la nimic

Eu am nevoie de unul (rosu daca se poate) pentru modelul 98-01.

iar eu vreau doar capacele

e VFR sau nu ? http://www.antena1.ro/news/social/arad-mot...ora-104389.html

La proTV ziceau ca ar fi avut 215kmh, acum numa el stie

Am dus-o pe Nera la Honda Inter Motorcycle sa-i puna in diagnostic la tzacanitul ala de la motor. Pana la urma se pare ca nu sunt pastilele de vina, ci distributia de pe cilindrii fatza. Mi-au spus ca piesele (patina , intinzator, lant, garnituri ) costa 1600Ron , asa ca am ales pentru inceput sa schimb doar intinzatorul (aprox 500).

Ce se poate intampla daca merg cu ea asa ? (in cazul nefericit in care acel intinzator nu rezolva definitiv problema)

@user de forum - eu am un VFR 2003 si consuma 5-6% in conditii de mers legal si 7-10% daca ma "dau" la ea sau merg indeosebi prin oras. Totusi as adauga un avantaj: rezervorul are 22Litri

Inainte de VFR ma batea gandul la SV1000S, insa avea atat de mult cuplu inca mi se parea greu de dozat in oras , nu am reusit sa ma imprietenesc cu SV-ul in cei 5km cat l-am calarit.

Sabin, de ce ai ales tocmai etrierii de suzuki ? cred ca existau alternative mai usoare si mai eficiente decat merdenelele astea de tokico

oricum felicitarile mele pentru munca la capitolul styling si mai ales ca ai reusit sa integrezi f frumos toate cele pentru a circula pe strada (far stop etc)

PS: italianca ce-ti mai face ?

Am auzit-o urland de fericire pe Trafic Greu zilele trecute

@TheFatBob - nu stiu ce legatura are firstbike cu HD , Honda, sau acest topic. Nici macar bicicleta fb nu am avut si nici nu o sa am

@halfgoddess - nu e vorba de struguri , n-am spus ca e o "acritura" de motocicleta - mi-ar placea sa tin un HD ....dar doar in sufragerie, nu intre picioare:)

@--=HD=-- - nu stiu ce se intampla, n-am incercat , dar cu siguranta imi era incomod sa dau semnal dreapta (mana fiind ocupata cu inchisul gazului si franarea)

Ca eveniment , din punctul meu de vedere, a fost unul reusit ! mi-a placut ca am parcurs ceva km nu doar asa "in parcare" , am fost destul de grupati (toti pe o singura banda) si pe aceasta cale vrea sa multumesc organizatorilor faptul ca mi-au permis sa ma dau , chit ca nu eram pre-inscris pe net.

Imi place brandul H D - are personalitate, are istorie, are exclusivism - atunci cand sunt iti doresti asta si ai si bani . Insa nu are ce ma astept eu de la o motocicleta ... la aceasta ora

din fericire am reusit sa testez si eu un Harley - acelasi sporster din pozele de mai sus

spun din fericire pentru ca mi-am confirmat niste banuieli.

parerea mea - pe scurt : mult zgomot pentru nimic. Forget harley, buy a HONDA

- pe lung : am fost dezamagit de acest impostor numit Sporster. Frane pufaite, suspensie plapumioara, instabila pe viraje "scurte" , n-are nici cohones dar rage frumos de parca ar fi masina diesel. Trosc-ul cutiei de viteze m-a inspaimantat , indiferent de treapta si oricat de mult as fi strans ambreiajul. Ah sa mai adaug comenzile incomode sau poate doar diferite de ce sunt eu obisnuit - pentru stanga apesi in buton stanga si , pentru semnal dreapta apesi butonul din dreapta si da semnal dreapta. Burduful furcii nu mi se pare deloc "vintage" ci mai degraba taranesc

Gusturile nu se discuta !

Pentru posesorii fe VTEC : unde ati facut jocul de supape (shim valves, sau "pastilele" mai pe romaneste)

La mine a inceput sa "bata" si mi se pare cam devreme (la 22.000km)

Constanta - Harsova - Slobozia - Urziceni - Bucuresti. Am facut drumul asta Marti 23.03.2010

segmentul Constanta - Harsova este in stare buna, dar cam valurit si presarat cu grupi adanci. De asemenea exista o sectiune decopertata, cativa km buni, de pietris, parca e ulitza nu drum national.

Harsova Slobozia si Slobozia Urziceni , Drum f bun pe multe sectiuni soseaua si marcajele sunt noi.

stiu ca exista varianta "sa ti-l faca cineva" insa eu am preferat calea mai simpla.

Mi-am notat pe o hartie

ce disc am si ce disc vreau (diametru exterior , diametru interior , "bolt pattern") - am trecut de la 296mm la 310mm

ce etrier am ce etrier vreau (in milimetri, distanta dintre suruburile de prindere) - am vrut neaparat Brembo. Asa ca am trecut de la Nissin la Brembo

Din fericire am gasit un adaptor Brembo special pentru ce vroiam eu. Transportul din USA in RO a fost mai scump decat piesa in sine.

Senzatia de frana de la 200kmh la 50kmh in 100 de metri ... nu pot sa ti-o descriu in cuvinte

Sfatul meu : cauta pe forumuri externe altii care au mai facut cu succes aceasta modificare. Nu zic ca nu se poate "face" si in Romania, dar gandeste-te ca viata ta e in piesa aia. Trebuie sa ai maxima incredere in omul care ti-o face. Eu am incredere doar in mine si in Dzeu...poate si in mama dar ma mai dezamageste si ea din cand in cand ))

Pentru VTEC arata cam asa : http://www.electrexworld.co.uk/rr69-regula...fier-839-0.html

wow asta da "parcurs" ! Felicitari "bavarezule"

Recunosc , sunt surprins ca ultima motocicleta sa fie si cea mai nervoasa, ce-a mai a dreacu' (asta daca vei pilota un K 1200 R Sport in 2010). E putin contra "curentului" ....stii partea cu instinctul de conservare

felicitari ! asta da afacere...arata intr-un mare fel si e si "dotata"

doar discurile (marca ALTH) sunt vreo 600-650EUR perechea

DSS sunt dealeri oficiali ai Honda UK . eu mi-am luat de la ei pentru alea mici de 400cc . Livrat prin Royal Mail, prompt si sigur

cunoasteti vreun service/mecanic care sa mai fi avut pe mana VTECuri (sisteme de franare CBS)?

vreau sa schimb conductele de frana (fatza spate + ambreiaj), si n-as vrea sa faca cineva experimente pe motoreta mea....dat fiind complicaciunea de CBS

eu pentru 2010 am ales Pirelli ANGEL ST cumparate de la Mac www.racingparts.ro - recomand

@floreaandrei - placutele de frana fatza spate sunt cam 90EUR. si eu tre sa le schimb in primavara acum si ma gandeam sa optez pentru unul din brandurile NISSIN, Brembo sau Galfer

UK este patria motoarelor de 400CC (in general supersport si sport touring). Gasiti tot ce vreti acolo, de la OEM la aftermarket. N-am spus nimic nou cu asta, stiu

eu am avut doua motociclete de 400 si nu m-am putut plange de ele....ma simteam "special" ...like an Alfa Romeo owner

am lasat motoreta fara baterie din noiembrie, cu plinul facut si consumabilele schimbate

daca o montez maine, pot avea probleme (electrice), gen s-a resetat kilometrajul , nu porneste? sau alte alea