Crio

ca sa scapi de vibratii ia-ti LT

ce idee buna ... numa sa gasesc eu unu si pe urma verific

multumesc tuturor de indicatii ...

cu voblajul nu ma joc ... daca iau mainile intra ,in frana de motor si trage dreapta ... daca nu las mana din gaz (tin acceleratia cu un singur deget - copieaza drumul - cu toate santurile de la tonajul camioanelor) -

acum ,legat de semering sau ce o fi pe acolo - inca nu am desfacut sa vad ce si cum - da,ambreiajul patineaza - insa are 105.000 km si nu stiu cand a fost schimbat ambreiajul,deci sa imi dau seama daca e de la ulei sau de la placa de frictiune ... fara sa desfac motorul imi este foarte greu;

ca idee ,@Dan Cata ,la imbinarea dintre carcasa ambreiajului si motor este "murdara" de ulei pana la jumatate - daca mai conteaza si asta ,oricum daca nu reusesc nimic o montez si o pun colet pe numele tau ...

de completat ulei ,in motor au intrat doar 300 ml (mai sus am scris 400 ml insa nu completasem),dupa 5000 km .

- vibratiile pe care le percep ,sper sa se mai reduca dupa ce echilibrez rotile ... dupa ce m-am invartit pe langa ea ,am o vaga idee ca am pierdut ceva plumbi de echilibrare .

Drumuri bune va doresc.

bun gasit

@l.u.v. ... buna ideea cu frana spate de verificat tija aia ... si la mine se cam incinge;

acum ,

- dupa un drum de 1800 si ceva km (romania - grecia - romania) ,am pierdut cam 400 ml ulei motor - pe unde ? - prin cel mai rau loc posibil - carcasa ambreiaj - deci ceva semering ,disc frictiune ,care nu stiu de pe unde sa le comand (mai ales acel semering) ... mai caut, motorworks.co.uk era o solutie.

- legat de cauciucuri - sper - in virajele mai rapide pe autostrada (140 - 150 km/h) ,am o trepidatie ciudata venita din roata spate (cauciucuri Pilot Road 2 - 2CT - DOT 2010) ,cand sunt inclinat ,atat stanga cat si dreapta - de mentionat amortizorul spate care nu mai este la prima tinerete - am sa il schimb si pe el ;

astept de la voi cateva idei ...

- ca si lauda ,consumul calculat pe km de mai sus a fost intre 4.08 si 4.72 la 100 de km ... cu viteze pana la 120 km/h (4000 rpm) si cateva excese la 140 - 150 km/h (4500 + rpm),schimbat treptele de viteza intre 3500 si 4000 rpm .

drumuri bune va doresc.

multumesc de raspuns ... foarte complet ... am sa mai aman lucrarea cu franele ,doar pentru a comanda acea pompa de vid .

acum ,am schimbat filtrul de benzina ... si l-am taiat pe cel vechi sa vad ce si cum este la interior ,waw ... murdar este un cuvant decent ,plin de pamant

bun ... ca sa rezumam de ce am ajuns aici ... acum 2 saptamani (cred) ,zic sa fac o plimbare ... traseu propus Azuga - Busteni - Sinaia - Ploiesti - Valeni de Munte - Cheia - Brasov - Azuga; fericit plec de acasa ,dar surpriza ... oha benzina ... zic nu-i bai ,intru la luckoil ,nu-i fac plinul ,ci doar de 50 de lei sa imi ajunga pana la iesirea din Busteni unde este un petrom.

toate bune si frumoase pana in Busteni (cam 5 km) ,unde surpriza ... dau din 5 - 4 si se opreste motorul ... zic nu-i a buna ... pana mea ;stau 2 minute pe margine ma uit ca ,si anume vaca la poarta noua ,o repornesc ... merge ,plec de pe loc la trecerea din treapta a 2 a ,la a 3 a se opreste iarasi.

Injur de tot ce imi trece prin cap si incep sa o iau logic ... pun mana pe telefon si il sun pe @Dan Cata.

Imi raspunde omu (multzam boier) si expun problema ,imi explica ce si cum am de verificat pompa si alte alea ,o dam la pace ca ar fi ceva apa in benzina ,multumesc omului si inchid ,spre casa ca imi pierise cheful si functiona ca un scooter chinezesc cu 'jde de mii de km la bord ... urmand cand am timp sa vad ce ii fac.

No, Dane nu-i cu apa ,ii cu filtru ,dar tot pe acolo ii ,oricum ,omu nu avea de unde sa stie ca eu nu am schimbat acel filtru ... si anume ,de benzina .

Trec cateva zile si zic merg ii bag de 50 de lei benzina CO 99 poate se mai dilueaza apa ,a mers bine ,dar ,saptamana trecuta am avut ceva treburi pe la Ploiesti ,ma urc si plec ... pana la destinatie a mers minunat ... plec spre seara catre Azuga ... cand am inceput sa urc Posada ,pe la muzeul cinegetic ,ma rugam sa bata vantul din spate si sa vad de unde fac rost de o vela ,poate poate se misca mai cu talent .

Acum ,termin lucrarea ,regleaza prietenul asta al meu ( @_Blade_ ) tot ce era de reglat ,culbutori - in parametri (oricum nu aveau decat 2500 de km de la ultimul reglaj),senzorul de pozitie al acceleratiei ,si sincronizarea injectiei ... apoi probeaza daca poti ... mama ei de ploaie ...

salut

Eu am alta problema ... - simtome - nu are putere (sau asa am eu impresia)

Fac ce stiu - si nu stiu daca e bine ,dar ...

- am optat sa schimb filtrul de benzina - "mahle kl 145" - pret 68,00 lei + ceva coliere - pret ,cam 2 lei/colier

- sincronizarea injectiei (cu verificarea jocului la culbutori ,etc) - aici am un prieten ce se ocupa ... deci bere ...

Intebari : - cat de greu se inlocuieste lichidul de frana ? (complet - inclusiv cel din centrala ABS) ,nu am acea pompa de vid ...

- care e "faza" cu uleiul din motor ? - daca temperatura nu ajunge la cele 5 linii si opresc motorul ,lipsa ulei la verificare - daca se incalzeste motorul ,uleiul este prezent ...

- se incalzeste diferentialul - motive de ingrijorare ?

Mai am cateva ... dar ...

Era ceva poza cu diferenta intre NGK originale si contrafacute... Daca dau de ea o sa o postez.

Fratilor, ne vedem la SMAEB ori ba? Eu o intind de vineri de aici si propun ca sambata seara sa ne adunam la o crisma si sa povestim. Ce ziceti?

Traseul tau ... DN 1 sau DN 1A sau alta varianta ... ?

mama lui de net

surprins ca am reusit sa ajung pana acasa si nu m-am imprastiat ...

ceata ,ud pe jos ,frig ,noapte ,aglomeratie ,viteza mica de deplasare - DN 1 ... mama lui de drum

Salut

@l.u.v. - dap ... alta ordine de ideii ,cat ma costa xenon-ul pentru RT si daca rezolva ceva ? nu de alta dar cunosc bine drumul intre Comarnic si Sinaia ,ca altfel ...

1. data viitoare sa scrieti si voi ca nu porneste decat cu cricul sus ... ce m-am chinuit

2. ce sanse am sa pierd gentile sau top-case-ul ?

3. cate liniute e bine sa am la temperatura ?

4. o pot spala cu presiune sau doar la furtunul de gradina ? (primul motor cu injectie si ma cam sperie multimea de senzori)

5. @Dan Cata - imi trebuie arcul de la manerul de ajutor la ridicarea pe cricul central - pret ?

mai am si altele insa pe masura ce ma lovesc de ele ... momentan ,intretinerea apoi mai vedem

Salut si Drumuri bune sa aveti ...

Bun ... proaspat posesor 1100RT ...

Primele impresii dupa 200 Km ... motor super ,prostu' inghetat ...

Poza de mai jos ... ti-am promis @JustMe_DF

Revin cu intrebarii

Drumuri bune ,va doresc.

Gata, vinzi Transalpul?

poate iti gasesc cumparator... am mai vorbit noi, si daca ma gandesc bine ne-am intalnit si la Dalnic in iulie...

Hai la Beemeri !

cam asta e ideea "hai la beemeri"

ma bate gandul de-un nord european ... nu ca transalp-ul nu m-ar duce ,dar imi place RT-u ,pe care ma chinui sa il cumpar de vre-o 2 ani deja ...

Eu mi-am cumparat harley si cred ca am sa vand BMW-ul meu (perfectiunea 1100 RT).... dk eu nu mai merg cu el, decat foarte rar e pacat sa-l tin; mai bine se da cineva cu el.

cu putin noroc luni te sun eu ...

http://gamamoto.ro/index.php?route=product...;product_id=182

tarziu ,dar ... poate ajuta

http://www.ibmwr.org/r-tech/oilheads/R11Ma...nce_2-25-02.pdf

+ asta ca nu il gaseam http://www.rbracing-rsr.com/downloads/BMW_...pair_Manual.pdf

salut si sper sa te ajute ...

Chiar asa...era cineva un manual format pdf de R1100RT ?

http://www.ibmwr.org/r-tech/oilheads/R11Ma...nce_2-25-02.pdf

Nu exista asaceva

Trebuie sa te inregistrezi, exact ca pe forum

http://jbx9.free.fr/tdm/index.php?page=MODE_CO

 

uite aici e descris mai pe larg decat in manual

Emi vezi ca nu mere link incearca cu descriere(cum se ajunge acolo) si/sau pune link fara sa fi logat ...

LE: la mine nu mere w/o login...

@toata lumea

am vazut un filmulet (

se poate si la RT (seria 1100 in principiu) ? inca nu detin ca sa pot testa dar ...

nu va suparati pe mine adun informatii ca sa stiu la sa ce ma astept .Cu @Switch inca nu am apucat sa discut - am un roman de intrebari (cand e omu' pe fuga e greu sa-i pui intrebari - TDM)

iar de la @Dan Cata am aflat cea ce ma rodea pe moment - al II lea roman de intrebari ... din care am teminat prefata .

Salut.

Nu e vorba de o conformatie ciudata a picioarelor (lumea zice ca sunt normal...; fetele de altfel zic altceva ... ), dar in oras, in trafic, ma frige in zona aia intre pantalon (blugi) si adidasi. Nu e ceva insuportabil; dar daca exista o posibilitate sa-i fac ceva, de ce nu? Plus ca, nu am motorul de putin timp; vacutza e la mine in ograda de ~ 5 ani si nu e ceva ce doar sa mi se para.

stai linistit nu esti singurul (ma refer la toba ,parerea doamnelor nu o poti contrazice ...)

@ceilalti se refera la glezna (zona)

si da si pe mine ma mai frige ... nu stiu exact cate grade are evacuarea dar este destul de fierbinte si degajarea caldurii isi face simtita prezenta.

solutia : cizme ,cu toate ca pana ma imbrac si incalt de obicei intarzii la munca - asta cand mai trec pe acolo .

Salut

Pimp my BMW

Interesanta jucaria.

 

Sursa:

interesanta ,nu stiu (poate pe Magheru') ,dar scumpa este ...

PS: scuza-ti calitatea fotografiei (din 2005 si cu un telefon foarte neperformant) ,de admirat am admirat ,dar nu am avut loc de sefu

Apropo de site-ul descris de tine si de personaje ... forumul trebuie citit

Din ce am cautat pe net si din ce am citit din Haynes pana acum incep sa fiu din ce in ce mai convins ca nu exista filtru de benzina la TA.

Auziti , dar Sub Air-filter , ce-i ala ? Si unde-l gasesc ?

 

L-AM GASIT ! Teoretic...

Cica "XL650V models have one sub-air filter , mounted on the rear of the air filter housing"

Ciudat. Ultima data cand am ajuns la filtrul de aer n-am gasit nimic special in spatele cutiei in afara de filtrul in sine.

 

Dar de filtrul de benzina tot nu am gasit nimic....

Nr. 12 in poza de mai jos - ca idee ... daca stai pe partea dreapta a motocicletei deasupra cilindrului din spate este cutia acelui filtru ... functie - ceva legat de gazele de carter ... dar nu bag mana in foc ... nu ma pricep .

Salut

Buna. Am si eu un TA de 600 din 1988 si as vrea sa stiu daca in mod normal lantul la pompa de ulei pt anul asta este model clasic (asemanator celui de transmisie finala doar ca mai mic) sau asemanator celor de distributie, format din "bride".

Sunt curios pt ca am o bataie in motor si se pare ca ar fi de la acest lant. Am desfacut capacul de pe partea dreapta si intr-adevar are joc mare lantul de la pompa de ulei. Acum vreau sa il schimb si un prieten mi-a dat unul model asemanator cu cele de la distributie doar ca mai scurt (care e scos dintr-un motor de transalp tpt de 600), iar eu in motor am celalalt model.

Multumesc in avans pt sfaturi.

lantul ala de la pompa de ulei are "joc" de la mama japonie ... adica nu este in tensiune ... cred ca zgomotul pe care tu il auzi pe partea dreapta este un rulment (identificat nr.15 - in poza de mai jos ) ... daca acel rulment nu are joc rau nu il schimba ,daca poti sa desfaci pana la el sa il verifici ... este destul de dificil (cel putin pentru mine este dificil) ... mai ales de montat. mai asteapta si alte pareri de la oameni cu ceva mai multa experienta in domeniu si nu te apuca doar dupa o singura parere ...

salut

LE: cati km are capra?

Mesaj completat

lantul ala de la pompa de ulei are "joc" de la mama japonie ... adica nu este in tensiune ... cred ca zgomotul pe care tu il auzi pe partea dreapta este un rulment (identificat nr.15 - in poza de mai jos ) ... daca acel rulment nu are joc rau nu il schimba ,daca poti sa desfaci pana la el sa il verifici ... este destul de dificil (cel putin pentru mine este dificil) ... mai ales de montat. mai asteapta si alte pareri de la oameni cu ceva mai multa experienta in domeniu si nu te apuca doar dupa o singura parere ...

salut

 

LE: cati km are capra?

si ca sa il iau de pe capul meu pe Tizu (un prieten) - rulmentul ala este pe cutia de viteze (in spatele discurilor de ambreiaj) ,nu pe pompa de ulei ...

Salut baieti. Am o chestie care ma framanta teribil. De cand mi am schimbat uleiul (MOTUL...ca si cel dinainte de altfel) am vazut ca motorul merge in jurul a 90 grade. Motorul il am de asta toamna si atunci mergand cu el nu urca peste 82 grade. Acum ruleaza intre 82(rar) catre 90 92 dc trag tare de ea. Motocicleta Honda Shadow VT750 C2.

Sunt normale temperaturile, la voi cum stau motoarele.

 

 

Multumesc.

Hai sa scriu si aici .... temperatura pe care tu o citesti este a uleiului si nu a lichidului de racire (termometrul este montat pe baia de ulei) ... si orice temperatura peste 80 grade si sub 100 grade (si sa ma corecteze cineva daca gresesc) este normal ... inca nu sunt convins ca ai cumparat uleiul care trebuia (cel pe care eu l-am folosit) ,dar pe de alta parte nici eu nu ma prea pricep ...

PS: daca ajungi la intrunirea Shadow am sa te rog sa lasi un mesaj ca eu sa iti aduc cea ce mai am de la ea (in principiu acele "distantere" de la placutele de frana cred ca deja le poti monta)

PS: pentru tobe ai deja raspuns si recomand si eu (am vazut ce lucreaza si "place ochiului")

Salut