raulus

si sa inteleg ca voi, restul, stati toti la cort? (nu ca ar avea vreo importanta)

daca ar fi dupa mine as dormi si sub cerul liber, dar nevasta vrea musai la hotel/pensiune ce o fi numa acoperis sa aiba

daca ma primiti, ma inscriu si eu, pe acelasi princiupiu ca DDU, adica nu am fost niciodata, dar imi doresc de mult

cum e cu cazarea la garmisch, ceva pensiune rezervata din timp, sau ce s-o gasi la fata locului?

ia cautati pe ebay dupa franklin mint harley (cine e pasionat) sa vedeti ce modele super au

ba pe mine ma intereseaza si chiar m-a distrat faza.

bine ca sunt cate unii care le mai dau si peste bot la firmele astea.

probabil 1:12 de la louis cu 10e

Stie cineva de unde pot cumpara oglinzi pt K100RS in afara de Bavaria ( ceva mai ieftin )???

mai exista si MHS, dar mai ieftin nu o sa gasesti. e un pret standard aproape.

cauta pe ebay mai bine

da, scrie ca se baga aceeasi specificatie SAE 80w90, dar pe cutiile castrol cu specificatia asta sunt desene diferite: pentru cutie e manerul unui schimbator de viteze iar pentru cardan e un diferential.

eu nu cred ca degeaba le-au pus.

din cate mi-a zis fosul proprietar al fostului meu bmw , care atunci detinea (si inca le mai are) atat un r1100 cat si un r1150 (amandoua GS totusi), se pare ca motorul r1100 e mai putin pretentios la multe si chiar mai sportiv decat r1150

cu amandoua modelele poti sa faci ce vrei, dar fiecare e pe treaba ei. pozitia de pe S e mai aplecata, pe cand pe R stai ca pe modelele de politie. poti sa te orientezi foarte bine si la modelel GS, mai ales ca prin maramures nu toate drumurile sunt... la standarde europene sa ma exprim asa.

si eu ma gandeam mai demult la un R1100S, dar in final am ramas la seria K, un fel de corcitura intre un Panzer cu numai doua roti si un Messerschmit cu reactie.

am uitat sa spun: oricum speranta de viata la o pompa de benzina la K100 e in jur de 100.000km

filtru de benzina se schimba la 40.000km

uleiul la 10.000km

in rest cum s-a zis mai sus

si la mine se auzea destul de tare pompa de benzina... da nu chiar ca un tiuit, mai degraba un fel de fasait... asa am luat-o din italia, nu mi s-a zis ca ar fi ceva neinregula

se auzea chiar cand puneam contactul, vreo juma de secunda sau chiar o secunda sa zic, apoi tacea pana porneam motorul, moment in care se auzea suficient de tare

haha, inca una... bmw evident

pai da si tu un pret, ce marime e...

http://www.bikers-shop.ro/?p=productsMore&...=136&sName=

1:12

e destul de bine facuta, as putea spune chair un pic peste Maisto si Welly, dar nu mult. oricum, din punctul meu de vedere merita.

s-a mai adaugat si la mine un R1200GS

da, uite pe mine m-ar interesa de nu stiu cand un BMW R1200GS, dar sa nu vreau sa ma plimb pentru facut comenzi, asteptat si alte alea. cand ai pe stoc postezi aici, sau bagi un mesaj.

primul pas ar fi resetarea ABS-ului, care se face diferit in funtcite de model

tre sa ai o mufa cu trei contacte undeva sub sa. cu mufa aia se reseteaza, cum, cauta pe net

Cred ca ne-am intilnit la RAR miercuri, nu?

 

Forta de franare aerodinamica este direct proportionala cu suprafata expusa. Eu la aviatie lucrez si stiu ca modificand suprafata franelor aerodinamice se creste/scade forta de franare. Ridicandu-ma in scarite din spatele parbrizului am marit suprafata de franare. Doar atat...

Oricum ar fi senzatia e ca era sa cad in nas ...

nu ne-am intalnit sigur. asa cum am zis, de abia am intrat in tara, mai exact miercuri seara eram in nadlac.

despre frecare... ai si tu dreptate. eu vorbeam despre frecarea dintre doo suprafete. la aerodinamica e vorba de altceva si cum ai zis, depinde de suprafata si de patratul vitezei... parca. stii tu mai bine daca asta zici ca lucrezi.

practic, miercuri intre budapesta si seghed (sau cum s-o scrie ca nu reusesc niciodata sa tin minte orasele unguresti) pe la vreo 220km/h eu stand la verticala m-am ascuns dupa parbriz si fara sa mai trag de gaz, aproape instantaneu a sarit la 240km/h

da, e vorba de un K1200RS 130cai din '99 cu aproape 40.000km la bord dupa cartea de service (?) pe care l-am adus tocmai de pe langa frankfurt (Iphofen mai exact) la un pret de 5500e (cu tot cu acte) (inca mai e pe mobile)

forta de frecare este produsul dintre coeficientul de frecare (ce tine de natura suprafetelor implicate adica calitatea nu cantitatatea suprafetei) inmultit cu normala la suprafata (forta rezultanta din greutate, perpendiculara la suprafata)

ridicatul in scarite nu modifica nici greutatea, nici fortele de frecare, dar face sa se modifice drastic centrul de greutate schimbandu-se total manevrabilitatea mobrei

lasand la o parte fizica, abia am intrat in tara cu:

ultimile achizitionate-bmw r 75 s si bmw r 1200 c.le am in dublura,fac schimb cu alte machete exclus machete moto de viteza.

aaaaaa.... ce bmw zici ca e primu??

da din romania de la mhs sau de la bavaria ce avea? ajungea in cateva zile...

sau l-ai luat second, ceea ce schimba problema

din ce e facuta?

dintr-un kit Tamiya 1:9

gata, am teminat-o

(lipseste o oglinda ca mi-a pieedut-o nevasta-mea inainte sa fie gata)

cum ai mai scos-o din nisip???