Sharky66

Deci am vazut anuntul prea tarziu (azi la 12:30) .... ca altfel veneam si eu

1. Beatrice - ER6
2. Alex - LTD 454
3. Stefan - R125
4. Costel - EN500
5. Ionut - ER6F
6. Ionut - R6 (RETRAS)

7. CND - ER6F (RETRAS)

8. MVA - CBR 1000RR

9. Ilie - Hornet

10. paispe - Monster 696

11. Vlad- ZX6R

12. Doru - ER6F (RETRAS)

13. Catalin - FZ6N

14. Cosmin LKS - 954

15. Serghei - Virago

16. Dragos - M1800

17. Cristi - F4i

18. Dragos - Hornet

19. Laurentiu - R6

20. Victor - FZ6S

21. Cristi - TL1000S

22. Alex - GSR 600

23. Daniel - r1

24. Okey - GSXR 1000 (posibil inca 2 participanti)

25. Daniel1954 - Honda VFR 750

26. Cristi - CBR 600RR

27. Adrian_p - BMW R 80 RT

28. Teo - Yamaha FZS 600 Fazer

29. Mircea- GPZ 500

30. Lucian - GSR6oo

31. Bogdan - GSR6oo

32. LAUR - Z750

33. Gelu - HD
34. Cosmin - zx14

intrebare: dc nu mergem sa alimentam la omv pipera si sa iesim pe autostrada?

este mai mult loc la Rompetrol Miorita pentru cat de multi o sa fim... la Omv Pipera e inghesuiala, pt ca e benzinaria mica (daca tin minte bine)

Gata s-a rezolvat... vin si eu.

LA CAT NE VEDEM LA VICTORIEI? (scuze CAPS, dar trebuie sa atrag atentia )

Lista curenta:

1. Beatrice - ER6N
2. Alex - LTD 454
3. Stefan - R125
4. Costel - EN500
5. Ionut - ER6F
6. Ionut - R6

7. CND - ER6F (RETRAS)

8. MVA - CBR 1000RR

9. Ilie - Hornet

10. paispe - Monster 696

11. Vlad- ZX6R

12. Doru - ER6F

13. Catalin - FZ6N

14. Cosmin LKS - 954

15. Serghei - Virago

16. Dragos - M1800

17. Cristi - F4i

18. Dragos - Hornet

19. Laurentiu - R6

20. Victor - FZ6S

25. Daniel1954 - Honda VFR 750

26. Cristi - CBR 600RR

27. Adrian_p - BMW R 80 RT

28. Teo - Yamaha FZS 600 Fazer

Daca mai e loc, as merge si eu (Teo - Yamaha FZS 600 Fazer)... dar deocamdata e problema cu banii si nu stiu sigur, dar daca se mai poate astepta si nu incurc pe nimeni, anunt maine pe la pranz daca merg 100% sau deloc.

Anul trecut (prin august daca tin minte bine), cu cateva sute de metrii mai inainte fata de accidentul acesta, un alt tovaras motociclist + pasagera cu un R1 s-a infipt intr-o dacie. (exsita un topic cu asta.. dar nu-l mai caut)

Acu' vreo 2 ani, era sa ma infig si eu intr-o masina tot acolo (aveam vreo 80km/h (eram cu un virago 535) si a iesit unu cu viteza de pe o satraduta fara nici o treaba sa se asigure sau macar sa incetineasca (urmand sa vireze la stanga, dupa ce taia 2 benzi si lina dubla)... a taiat fata la o masina pe banda 1, si s-a oprit fix pe banda 2, eu evitand pe contrasens).

Fara suparare... dar... BAG PU*A IN SOFERII DIN ZONA AIA, PUCHENII MOSNENI

pfff.... eu v-am intrebat care este mai bun, Motul 5100 sau Yacco MVX 500 4T, nu ma intereseaza parerile voastre de mecanica... cunosc oameni CU EXPERIENTA in domeniu care sa ma sfatuiasca la nevoie.

Have fun daca va mai bateti in cap pe topicul asta. Eu mi-am rezolvat problema.

ba da,... unge foarte bine si are aderenta la metal mai buna ca un ulei semi sintetic, dar segmentii pistonului (sa zic uzati... ca nu sunt noi) nu il sterg bine de pe peretii cilindrului si este ars cand cobora pistonul... asta e motivul pentru care se consuma.

Pana la urma am luat Motul 5100 4T 15W50.

Cat despre Motul 300V, voerbesc din ceea ce scrie la ei pe site, si din ceea ce am invatat la facultate la cursul de lubrifianti pentru motoare.

Nu intru in detalii, dar un ulei cu molecula foarte mica, pus intr-un motor cu rulaj mare si in care s-au format deja jocuri, uleiul nu va fi preluat de segmenti suficient de bine si se va arde. Daca pui doar 300V de cand ai cumparat-o, asta e altceva.

Prectic: CBR 600F2, ulei Castrol, mege foarte bine (consuma cam 100 / 1000), Motul 300V, consuma aproape 500-600 / 1000. Revenire la Castrol si iar nu mai consuma.

300V e pentru motoare noi sau pista. Pentru ce am eu, este si scump si il mananca repede.

Cat despre motul si yacco, pana acum am auzit ca motul 5100 este un ulei destul de slab (calitativ), iar yacco ar fi ceva mai bun.

Salutare,

As dori si eu daca e cineva care a folosit ulei de motor Yacco, sa-mi spuna ce parere a avut.

Partea 2: Care este mai bun dintre Motul 5100 (10W40) si Yacco MVX 500 4T (10W40)?

Moto care primeste uleiul, Yamaha FZS 600 Fazer 2001 (cod 5DM) 45.000km.

Salutare,

Cand deschideti pravalia (ca am mai trecut pe acolo si era inchis... poate am trecut la ora grasita).

Daca se poate, un PM cu pretul pentru Motul 5100 si 7100 la 4 litri (care din astea 2 este mai recomandat pentru Yamaha FZS 600 Fazer 2001, cu vreo 45000km). Si filtru ulei.

Multumesc.

in manual zice ca antigelul se schimba la 24000km sau la 2-3 ani. Antigelul de la tine are 7 ani, ar fi o idee sa schimbi cat mai repede lichidul de racire ca o sa ai surprize + ca in timp isi mai pierde din proprietatile sale si mai si afecteza zonele metalice cu care intra in contact. Cat despre chestia cu termocupla nu cred ca e de la antigel. Oricum, la sub 110C pare ca ar fi totusi normal... (si cum a spus mai sus, verifica lichidul din vasul de expansiune

Chestia cu reglementarea varstei e asa si asa, nu cred ca ajuta ci incurca, dar fie si asa.

Ceva cu eficienta maxima ar fi fost niste examinari mai grele, adica... partea I: minim 50 de intrebari la sala (daca nu chiar 100); partea II: examen in poligon (cu plecare in rampa, 8-uri si alte chestii mai grele decat se fac acum) si partea III: traseu in oras (ca la B )

Iar cu varsta sa zic 18ani pentru A1 si 21ani pentru A. Si carnet AM (sau A2) de la 16 ani pentru scutere si alte trotinete cu max 49cc (deci carnet nu dovada de legislatie sau alte dracii, carnet cu examen ca la A).

Pe mine ma intereseaza daca o sa fie vremea ok. O sa urmaresc topicul.

Scopul postarilor astea sunt de a face cretinii sa inteleaga cat de usor se poate murii cand depasesti limitele...

Altfel intrebarea voastra putea fi "de ce exista rubrica Accidente?"

Sunt de acord cu nenea bogdan de la apartamentul 192... pe de alta parte daca treceam pe acolo si il vedeam intins pe sosea, POATE opream si mergem sa vad ca pot sa-l ajut pana la sosiera ambulantei. In schimb daca e jumate in masina, jumate afara + o balta de sange, imi vad de drum, ca n-am cum sa-l ajut.. ce sa fac, sa-l strang de vena. Nu vad cum esti un las daca nu opesti.. te bati cu zmei sau ce

schimba uleiul... iar chestia cu benzina, poate sa ajunga in ulei doar pe la segmentii pistonului. Dar daca zici ca ai gasit-o plina de ulei pe la gaura de la intinzator, sa nu o fi pornit aia, au crezut ca a iesit mult ulei si in loc sa completeze cu ulei au tras benzina din rezervor si au pus acolo ca sa vina la nivel, ca deh sunt multi cretini cu service-uri.

mam.. cati citesc topicul asta :3

Ai motor din 2001? Perfect. Gaseste o masina de prosti (ca aia din povestea ta) si FRANEAZA. O sa ai in aproximativ 2 luni motor din 2004 pe banii lor.

motocicleta noua si gatul rupt

Eu era sa trimit, intr-o seara, un motociclist taras (eu fiind cu masina). Acest motociclist, fara echipament doar cu casca, calarind o vitezana a trecut ca racheta pe langa mine si la nici 50m in fata mea a incetinit pana aproape la 0 (nu am inteles motivul dar fie), eu nu mi-am dat seama de lucrul asta deoarece stopul lui nu se aprindea. In ultimul moment am realizat ca defapt el aproape oprise si l-am ocolit "razant". Daca nu era iluminatul stradal, doar cu lumina farurilor, cred ca il vedem prea tarziu si il luam la plimbare.

Morala: mai verificati si voi becurile mai oameni... si nu mergeti seara daca aveti probleme cu luminile

Pot sa-ti spun urmatorul lucru. Un tovaras avea cam acceasi problema pe un scuter (atingea viteza maxima, pornea instant, dar in mers avea probleme cu alimentarea (ba mergea bine, ba ramanea fara putere... asa in frana de motor, dupaia iar mergea bine, si se intampla cand si cand, nu constant). Problema era de la rezervorul de benzina care incepea sa se infunde si filtrul de benzina. La tine nu stiu daca este acelasi lucru, dar fiind o problema asemanatoare cu ce am intalnit eu, m-am gandit sa-ti zic. Bafta la gasirea problemei si la rezlovat.

Mananca ulei? Vin si eu cu aceeasi idee ca mai sus, mergi la service si verifica compresia. Nu cred ca e de la admisia de aer... poate cel mult de la membrane sa fie uzate si sa traga aer fals, dar in acest caz ar merge motorul prost si la viteze mai mici.

senzorul de neutru, sau de la cric (desi nu cred ca e asta), senzorul de la ambreiaj (desi modelele vechi nu prea aveau pretentia sa strangi ambreiajul cand pornesti)...

firele nu au de ce sa fie defecte din moment ce este o piesa care nu se misca.. firele pur si simplu stau acolo cu contactele lipite, nu prea are ca sa pateasca... da ma rog, verifica poate ai noroc