amolea

Buna ziua, 

Mai faceti transport? Ma intereseaza un pret pentru o cursa dus intors Bruxelles - Bucuresti. Plecati cu BMW R1100S din Bruxelles si va intoarceti cu Aprilia caponord ETV1000.

Multumesc,

Alex

Salut,

Felicitari pentru idee. Eu voi fi unul care il va folosi in afara tarii cel putin pentru cativa ani. Ar fi foarte interesant sa stim inca din start care sunt conditiile de functionare, SIM cu date active (presupun), pentru locatie probabil un GPS integrat deci o posibilitate de antena externa, bluetooth, bla bla bla.

Succes!

bravo domnu'. Stiam eu ca reusesti sa o faci la loc.

am inteles acum. daca te bagi la un set de cuple da-mi de stire si comand in america. Poate mai vrea cineva sa iasa transportul mai ieftin

ai cumva o poza cu furtunul? din cate imi amintesc eu mufa e prinsa cu un colier rapid ... sau la tine s-a rupt direct mufa de plastic?

salut.

avand in vedere ca si pe site-ul aprilia baietii sunt evazivi asa o sa fiu si eu. Mai exact ar trebui sa ne strangem mai multi sa facem o comanda si pe urma ... vedem noi cum rezolvam problema. Oricum se pare ca in decursul timpului au schimbat un pic alimentarea cu benzina adica pana in 2003 am vazut ca era o singura cupla pe tur iar la moto din 2004 am si tur si retur. Informatia este verificata pe o singura motocicleta din 2002 deci e totusi posibil sa fi facut cineva o modificare. Eu sunt dispus sa ma bag la asa ceva ... pretul e de 65 USD per set plus cat o mai costa transportul ( cam 30 USD ) si taxele vamale.

Ma gandesc ca nu e greu sa schimbi cele doua furtune de tur si retur. La ora actuala gasesti toata gama de furtune cu toate diametrele, pentru injectie sau carburatie ( nu e cazul la noi ) din cauciuc, silicon ... am vazut si cu manta metalica .

Hello! acum nu stiu sa-ti spun exact, ca nu gasesc hartiile (dau eu de ele) cu cat am cheltuit pe schimbul de ulei si alte cele dar un lucru stiu sa-ti spun sigur: piesele de schimb sunt a dracu' de scumpe. Un furtun de benzina cu o cupla rapida la un capat costa 105 lire sterline fara TVA. Tocmai ce s-a futu.t la mine si tre sa-l cumpar.

vezi ca se gasesc cuple din metal care sunt mult mai durabile decat cele originale. eu ma gandesc de mult sa le schimb dar ma cam doare transportul.

salut.

Te bagi la sudat un por in carter?

Salut baieti. Am si eu o mare problema. Am si eu un caponord...care are nevoie de un CDI ca asta e impuscat. de unde pot lua si eu unu sh sau mai ieftin. La united motors am intrebat si costa 1300 euro cu tot cu TVA.

salut.

ti-am gasit CDI la ~ 150 lire. daca te intereseaza PM.

salut.

se gaseste cineva cu suflet mare prin bucuresti pentru o "haiducie"?? am nevoie pt o zi de carena fata sa o duc la RAR si in afara de bere dau si un banut ...

Sorry dar vad ca trece vara si mie nu imi mai ajung piesele. Cine vrea sa ma ajute sa dea un PM si il sun imediat.

doua filme facute cand am reusit sa pornesc motorul. calitatea e slaba dar ....

http://www.youtube.com/watch?v=qxf_yP4e_48

http://www.youtube.com/watch?v=DppN5gedMx0

foarte tare. nu credeam ca o mobra ca SV-ul poate sa reziste la asa drumuri. la multe inainte.

"dracilor" la banii pe care i-am dat plus ce am cumparat a ajuns la pretul de maxim 4000 euro (din pacate nu stiu ca am dat $ si nu am facut conversia ... oricum nevasta-mea nu m-a dat afara din casa deci e in limita bunului simt). mai nasol a fost ca a trebuit sa imi aduc aminte de toata electronica si mecanica pe care am uitat-o, dar a meritat. am un film facut cu telefonul cand a pornit prima oara ... eram incantat ce sa zic . Acum mai am de luat carena inferioara si carena din fata de la far.

va salut baieti.

unde erati toti cand am avut si eu nevoi de niste sfaturi ... eu am caponordul de 1 an dar l-am luat in stadiu de epava adica fara carene fara bord cutie de la filtrul de aer computer si dupa aproape un an de munca am reusit sa o fac sa mearga. acum astept sa se mai incalzeasca putin ca sa pot sa o duc la RAR sa o inscriu si sa ma dau si eu cu ea. Intreba cineva daca e posibil sa aibe bordul schimbat ... nu se poate. fara bord nu porneste si daca ii pui altul e ca si cum nu l-ar avea. altfel nu pot sa va zic mare lucru ca am dat doar cateva ture in jurul blocului e SUPER. la capitolul reparatii sper sa raman la stadiul la care sunt acum . Si cand ziceati ceva de o intalnire?

e periculos sa sudezi chiar si finut. nu recomand mai ales ca am vazut cum se face o gaurica numai din ce a sarit de la sudura. E adevarat ca e simplu asa dar poti sa faci una bucata carter cu aerisire

te sfatuiesc sa nu pui suduura pe blocul motor. E foarte posibil sa ii dai o gaura. E mai bine sa o duci in service sau daca nu poti foloseste cu succes extractorul de care a zis bachus.

mig-ule cand apari prin bucuresti da de stire (detalii pe PM) si dau o bere. Azi am mers ceva pe aici prin cartier si chiar e ok. e cam turata totusi dar pana nu vine si filtrul de aer nu pot sa ma dau cu presupusul. macar merge si imi place .

merci strumfule. ne vdem cand vrei si tu.

Salut

MERGEEEEE

trebuia schimbat ceva .... dar nu stiu ce .... Eu am schimbat filtrul de benzina si o bucata de teava care mi s-a parut ca e coapta de benzina si merge. ieri m-am plimbat un pic cu ea ca mai sunt cateva chestii de facut ... de exemplu motorul e usor debreiat si trebuie sa vad de ce ... oricum chestii simple. Man trebuie sa ne vedem si sa dau o bere sau un suc

nu cred ca se poate sa desfac pompa ... din ce am vazut eu e capsulata. O sa trec sa vad daca gasesc filtru de benzina si cand ajung acasa o sa vad surptiza

nu contest ca e posibil sa fie o problema si de injectoare da sa pice asa doua nu prea am auzit. totusi sa stii ca nu m-am strofocat deloc sa o tin ... nici macar ca o sticla de cola nu a facut ... frate e moarta rau. O sa vad maine ce gasesc ca si filtru e cam vechi, cred ca e ala original sau a fost schimbat o data cel mult. Citeam pe forumul aprilia ca trebuie schimbat cam la 20k asta e de macar 4 ani si eu cand am luat mobra benzina avea miros de petrosin (gaz lampant) adica numai benzina nu mai era.

pai sa incep: azi am venit de la scarbici cu pata pusa ori merge ori o alint un pic cu barosul ... si dupa ce am mai bagat 5 litrii de benzina am inceput sa masor senzorii inca o data. La un moment dat mi-a trecut prin cap sa ii pun benzina in cap ca la dacie ca mai mult decat sa se inece nu se poate si surpriza porneste 5 secunde si moare. Curios chiar statea la 1000 de ture in relanti mai sa-ti vina sa o pupi nu alta. ok am gasit defectul ... nu are benzina deci logica zice ca pompa merge (ce dracu era inecata) deci e regulatorul de presiune ca pe retur nu venea nici strop de benzina ... si asa am dat jos injectoarele (frumos arata ) si cam tot ce era pe langa ele inclusv regulatorul de presiune. binenteles ca nu am facut nimic ca totul e capsulat si nu prea ai ce sa faci dar mi-a trecut prin cap sa vad cam ce presiune face pompa ca ce dracu scrie prin una din carti ca face cam 3 atm si surpriza cele 3 atm se pot tine cu mana ... WTF ca nu poti sa tii 2 atm dar 3. am desfacut rezervorul si acum am in casa aproape 10 litrii de benzina si tot platoul cu pompa, filtrul si litrometrul. sper din tot sufletul sa fie infundat filtrul ca altfel e naspa rau ... SH ansamblul e cam 200euro.

sper sa fie filtrul ca totusi pompa functioneaza dar nu are presiune. cam asta e istoria unei zile pline de munca la motor si multa benzina inhalata. tu ce crezi ? se poate ard pompa si totusi sa mearga .... ai mai auzit pe la cineva asa ceva?

am descoperit ce are . Nu se alimenteaza cu benzina acum sa vad cum rezolv problema ... oricum maine ii iau filtru de benzina si daca nu merge asa alta pompa de benzina.

era sa uit am citit cam tot ce scrie pe Aprilia forum. din pacate nu sunt unformatii care sa ma ajute.

salut

am conectat deja bordul in modul diag dar nu apare nici un cod de eroare. Am incercat cam tot ce se putea face dar din pacate nu merge nimic. azi o sa ies la motor si poate imi mai vine o idee sau cine stie poate porneste stii care e faza cea mai tare ... am un filmulet facut cu tel din data in care am luat-o si cum pornea ... daca nu merge bag un clip si zic si eu ca ma dau cu motorul