hadiadrian

ce?! s-a vandut super-motorul acela?! )

L-a dat daca tu nu ai vrut sa il iei...

ghinionul tau...

S a eliberat un loc in garaj la mine care doreste sa vina sa ma sune discutam mai multe 0771482760

O zi buna

gazduim o persoana in garaj la pretu de 10 euro.

garaju e in spate la blocul 800

cine doreste sa ma contacteze 0771482760

La Oravita confirm si eu ca se face, au fost 3 prieteni acolo.

Toti au facut fara probleme.

80 lei halatul.

la autotrans roiban...langa autogara...

filtrul de ulei vine infiletat chiar pe un holender pe racitorul de ulei-sunt niste farnituri acolo-dar mai mult ca sigur nu de acolo e problema, nu ai semeringuri acolo

In termoflotul asta sunt doua compartimente separat si nu tre sa se amestece uleiul cu antigelul- NU te apuca daca nu stii ce faci pa acolo, lasa-l pe mecanicul tau sa verifice si sa rez problema

oricum il las pe el dar vreau sa inteleg si eu ....ca cine stie poate ajuta vreodata

am intrebat de silicon ca zicea cineva de silicon...

aceasi proble o am si eu...la mine atigelul s-a facut vascos ca maioneza sau iaurtu (la densitate ma refer)iar cand am dat filtru de ulei jos am observat ca e ca o spuma rosie.....

atunci m-am gandit ca nu numai a bagat ulei in antigel (mi-a infundat si radiatoru) dar a bagat si antigelu in ulei

sa fie oare problema la racitoru de ulei???

multumesc

Da.

cate simeriunguri sunt si daca se gasesc....sau se pune silicon???

ce culoare tre sa aibe siliconu???

Pai prima data se verifica schimbatorul de caldura si pe urma se demonteaza chiuloasa...

adica racitoru de ulei de langa filtru de ulei????

UNDE SE MONTEAZA FITRU DE ULEI VEZI DACA AI TERMOFLOT- DACA E FILTRU DE ULEI EXTERN SI NU ELEMENT FILTRANT- AR PUTEA FI TERMOFLOTUL(RACITOR ULEI) SPART

da e filtru care infileteaza....ii voi zice la baiatu care sa ocupa de el sa se uite....nu stiu ce sa zic....

si de la ce sa se sparga???

buna

exista cumva pe honda cbr 600 f3 din 1998 racitor de ulei???

intreb pentru ca nu de mult antigelul s-a facut foarte vascos (ca iaurtu sau maioneza si nu ma refer la culoare ci la densitate)

am dus motocicleta l-a doftor si se pare ca a fost in regula garnitura de chiuloasa....maine imi verifica si planeitatea la chiuloasa....iar daca si asta se dovedeste a fi in regula va rog sa imi dati si alte variante....

daca chiuloasa este fisurata se poate verifica????

multumesc mult

Sa infintat la un servis auto si itp pentru moto mai exact la iesire din Caransebes catre Lugos pe partea stanga, am un frate de lucreaza la acel servis

cum se numeste servisul???

buna

care stie vreun garaj de inchiriat in partea de sus a orasului????caut sa inchiriez la un pret rezonabil

multumesc

Pai nu scanteia nu o da la timp,ea nu poate fi modificata ca pozitie ,tu trebuie sa verifici axa cu came sa nu fie pusa cu 180grade fata de normal.

axu cu came e verificat....

Scanteia se poate verifica cu un stroboscop daca o da corect si cand!Verifica si masa motorului si conexiunile ,daca intre masa si cadru ai mai mult de un ohm ai toate sansele sa nu porneasca sau sa dea inapoi ca un cal naravash.Jocul la supape,semnele pe distributie sint ok?nu a forfecat pana la volanta???

bujia a fost verificata cu stroboscopu

supapele au fost vericicat si ditributia este la semne....

poti sa imi zici mai mult la ce te referi la nu a forfecat pana la volanta????

si cum sa verific masa motorului si conexiunile la ce te referi???

multumesc de ajutor

/index.php?/topic/673858-honda-xr400r/

am adugat acest topic....

poate ma ajutati voi daca sunteti imatimiti de honda xr

Englezii cand au intrat prima data in Africa si au vazut girafa au zis "asa ceva nu exista!".

Honda xt 400 o fi girafa?

xr....deci e elefant acum...

Astai ideea , cat are compresie , asta ii cam primu lucru care ar trebui verificat si care-ti zice de o fost montat bine psitonu si segmentii.

 

 

 

No conteaza cand are benzina , dara n-ar arde ar da rateuri si as puscao pe teava complet nearsa da , daca nu face nimic ...

 

 

 

Primu rand verifica in cartea tehnica sau pe net ce compresie tre sa ai la motor si verifico si tu , dupa daca ii buna , mai da la pedala , daca pusca de peata ceva , pune pe altcineva sa deie si tu sa ti mana sa vezi de pusca benzina atunci ori nai scanteie , ori ti prea mica ori ai probleme cu timpi . Da daca ai benzina , si vb aia " scanteieste , benzineste , at trebe si porneste " Cu astea 3 nu exista sa nu porneasca daca toate is in regula .

compresia e buna....zice ca e in parametri cartii technice a motorului....

cred ca problema ar fi la timp la asta m-am gandit....

scanteia o da dar nu cred ca o da la timp.....

cum as putea sa verific sau ce e de facut????

buna

am si eu o honda xt400 din anul 1996 are pornire numai la pedala. am inlocuit piston segemti si cilindru.

motoru nu porneste dar starteru se aude ca invarte si bujia da scanteie

probleme au aparut in momentul in care a fost schimbat pistonu. de atunci nu mai porneste...am fost la 3 mecanici si nu au reusit sa ii dea de cap.

pistonu a fost montat cum trebe supapele sunt regelate....benzina are scanteie de

astept pareri....va multumesc foarte mult

1. Ai fluctuatiile de ralanti cand porneste ventilatorul doar? Daca ralanti-ul sta OK cand nu merge ventilatorul, ai o problema cu incarcarea cand sunt consumatori functionali.

2. Asa cum s-a mai zis, verifica daca apa circula si prin radiator.

3. Verifica radiatorul, sa nu aiba lamele de racire indoite.

3. Este posibil sa ai aer pe instalatia de racire.

 

Sfatul meu, mergi la TNG, ii va da el de cap, tu pari a te incurca in fire (no offence) si poate strici ceva.

 

PS: Acum am vazut ca esti din Resita... cauta un service acolo, TNG e in Bucuresti...

stai linistit ca nu m-a incurcat in fire doar am intrebat....si asteptam raspunsuri

buna! am dus motocicleta in service, si se pare ca de vina a fost carburatia, amestecul...a masurat si releul, cred ca si radiatorul cand mergea(am vazut niste sugestii mai sus in topic),se pare ca erau ok. maine seara o recuperez, sper ca aceasta a fost toata problema. astept insa o tura prin oras si caldura ca sa pot confirma

pai din se pare ca sapatamana asta va fi vreme frumoasa...

anunta-ma dupa ce faci tura ca si sa imi zici mai multe cum se descurca motocicleta.....

ms mult pt ca ma ti la curent

exact aceeasi problema o am si eu. insa indicatorul meu de temperatura nu se ridica mai mult de 2/3, nu ajunge pe rosu. insa dupa ce se incinge tare si porneste termocupla, nu mai sta la relanti, porneste foarte greu de pe loc sau chiar moare...am mai primit variante de solutionare a problemei, sa schimb bujiile, sa reincarc bateria...fara rezultat. am sa o duc curand sa ii verifice releul de incarcare, termocupla, firele...daca rezolv prima, iti spun de unde a fost... bafta

pai cand sti ce se intampla cu al tau sa imi dai si mie un semn...

asa o sa fac si eu cand stiu ce se intampla cu al meu

Nu stiu ce inseamna excesiv - cat timp nu fierbe, trebuie sa fie ok. Chiar daca are peste 100 de grade.

 

 

N-ai raspuns la intrebarea asta inca.

pai nu stiu cate grade scade si daca scade.....dar poate sa porneasca termocupla sa mearga non stop ca tot oscileaza la relantiu si moare....

pai nu stiu cate grade scade si daca scade.....dar poate sa porneasca termocupla sa mearga non stop ca tot oscileaza la relantiu si moare....

si asta se intampla doar in oras....

Încinge motorul Âşi pune mâna pe radiator. Dacă nu te frige destul de tare înseamnă că zeama nu circulă Âşi de acolo îți da Âşi tu seama care-i treaba.

Asta ar trebui să fie prima chestie pe care s-o verifici înainte să întrebi pe forum.

te referi ca asa pot sa verific daca apa merge pe circuitu mare????

un prieten de-al meau a patit chestia urmatoare: a fost la spalatorie, baiatu spalator a dat cu jetul de aproape si pe radiator, si s-au indoit cativa elementi, apoi tot se incalzea foarte tare, termocupla mergea in continuu. pana la urma a descoperit ce s-a intamplat, si a rezolvat problema cu fffff multa rabdare.

deci tu zici sa nu fi infundat din cofragu radiatorului.....pai e o chestie si asta....trebuie sa ma uit

multumesc mult

Mai gandeste-te odata - cei care merg in orasele aglomerate tind sa mearga pe trepte inferioare iar turatia pinioanelor din cutia de viteze este mai mare si creaza caldura! - insa cum au zis si colegii verifica contactele electrice ale termocuplei curata-le bine de tot!

in primu rand: toate motoarele se incalzesc in oras dar eu vb de apa care se incalzeste excesiv

in al doilea rand:nu am mentionat de trepte inferioare sau superioare....oricum ar fi s-ar incalzi

in al treilea rand:nimeni nu vb de curatare a contactelor electrice ale termocuplei ci se vorbea de termostat.....

deci iti multumesc pentru nimic...nu e nimic ce sa se lege cu topicu meu

poti sa l "masori" vezi manualul.desi nu cred ca motorul ala are doar aceasta problema.

da .fara termostat ajunge mai greu la temp mare dar,functionarea optima a unui motor este intre 80-95 grade celsius.

ma gandeam sa il pun in apa sa il fierb sa vad daca se deschide si daca se inchide

scoate i termostatul si vezi cum se comporta fara el (in mers)

ok....si la ce te gandesti....cum crezi ca ar cam trebui sa se comporte????

sa ascada ca merge pe deschis direct pe circuitu mare???