ionuttsg

Daca stai in oras si vrei sa o inregistrezi la primarie , trebuie carte rar , daca ai o bunica , o ruda ceva la tara si o inregistrezi la ei la primarie , NU ai nevoie de carte rar , ci doar de actele motoretei traduse si legalizate. Piese gasesti pe absolut toate drumurile pt motoreta asta , are cel mai comun motor de 50(Minarelli AM6/5/4 - 6 , 5 , 4 inseamna numarul de trepte) , in padure nu prea ai ce face cu ea ca nu e moto de padure si nu prea urca vreo panta , dar pentru oras e buna , consuma putin daca e reglata cum trebuie.

verifica rolele la variator , vezi greutatea lor , niste role usoare inseamna un demaraj mai bun , dar niste role grele inseamna demaraj mai prost dar viteza mai mare. vezi si tu ce ai acolo

Ok deci sa fie din bujii problema ?

E posibil la un set de bujii cr9eix , sa mearga prost(intrerupt , pornire in 3 , mers sacadat) desi scanteia este intre electrozi la toate 4 bujiile?

Daca stai si cauti , gasesti si un yzfr care e mult mai fiabil si mult mai frumos fata de derbi sau aprilia. Rs-ul consuma mult , arata mai bine decat derbi fuge cam cat derbi , dar depinde si de ce-ti place tie cel mai mult. Derbi consuma mai putin dar are o durata de viata cam cat cea a rs-ului ambele avand motoare in 2 timpi. Parerea mea e sa stai toata iarna si sa cauti macar o data la 3-5 zile pe net dupa un yzfr cu acte si ne-omorat. O sa gasesti sigur in jurul a 1000-1100.

demonteaza-l pe tot , ia piesa cu piesa , vezi ce si cum e dus prin el si dupa aia te gandesti daca sa cumperi motor cu totu' sau sa iei doar ce-ti trebuie si sa-l remontezi

pai dupa 7000 de ture se deschide power valve-ul , vrei sa se tureze liniar ia-ti ceva in 4 pistoane si nu te mai plange ca nu fuge rs-u de 125

majoritatea din italia sunt doar in acte cu 25 de kw , dar in realitate au aceeasi putere. sau mai sunt unele doar cu cip de limitare. daca stii putina italiana poti vorbii cu vanzatorul sa vezi exact adevarul si dupa aia poti sa te interesezi daca trebuie sa o delimitezi sau doar s-o inmatriculezi direct aici

se potriveste. ia-o cu incredere

daca zici ca nu ai compresie deloc poti desface piulitele de la set , 4 sunt la numar si vezi sa nu fie pistonul spart sau segmentii rupti.

Aveti idee de unde as putea cumpara setul complet , sau pe bucati toate garniturile de la motor pt un kawasaki zzr 250 din 1991? Multumesc frumos

am eu un cilindru original in stare buna daca te intereseaza

la carburator vezi ca sunt 2 suruburi , mai strange din cel pe care ti l-am marcat eu in poza

e prea mare. pe un set de 80(de fonta ai sigur) merge un maxim 21 si ala cu o admisie buna si neaparat o toba sport.Daca aveai set de 80 de aluminiu intr-un segment era alta treaba. Acolo stiam clar ca ai un ambielaj + o toba sport + o admisie buna. Set de 80 si carburator de 21/24/28 fara nimic altceva nu v-a merge niciodata. Daca nu ai nimic in afara de un set de 80 cauta un carburator de 17.5.

e cam maximul la care poti duce un motor de 50. un set de 80 , toba sport , carburator mai mare , filtru sport nu e bun pe cross pt ca daca s-a udat nu mai trage motoreta , deci foloseste un filtru stock(eventual cu un burete malossi). Da-i setul jos , vezi in ce stare se afla , daca are piston chinezesc cumpara-i un asso-w , meteor , daca e zgariat setul , alezeaza-l , regleaza carburatorul bine pe un filtru stock si da-te cu el. Si sa nu ii pui cauciuc mai lat de 120 pe spate pt ca nu iti v-a trage bine. Peste 130 e prea mare pt el

Daca ai cartea originala de italia , o poti traduce si te poti duce la rar si ti se v-a scoate carte pe ro. dar costa ceva. Daca ai doar un certificat de inregistrare pe primarie nu ai ce face cu el pt ca practic nu ai nici-un act pe scuter exceptand un contract de vanzare-cumparare. La primarie il inscrii doar cu o declaratie ca nu e furat si cu seriile scuterului. Intereseaza-te la RAR cel mai bine.

rs 125 nu are motor pe curea :| , nici macar rs 50. sunt motoare cu transmisie pe lant in 2 timpi , 6 trepte

Pe aceleasi prinderi nu cred ca o sa gasesti. Dar un motor de 125 de aprilia rs am eu de unde sa iti fac rost. are un prieten cateva rs-uri de 125 la dezmembrat. lasa-mi PM daca esti interesat

rulmentii din cutie , ambielaj.

e reglat ok. culoarea unei bujii trebuie sa fie caramizie atunci cand are carburatorul reglat bine

Nu ai cum sa il reglezi tu. Incearca sa cureti injectorul si vezi compresorul.

tare motoreta , in special pedala de frana

poate pornii si merge doar intr-un piston. si o motoreta in 4 cilindrii , functioneaza chiar daca nu ii merge 1 piston/biela

sunt cam 3 variante. 1 s-a spart pistonul dintr-un cilindru , 2 s-au rupt segmentii , sau 3 s-au dus garniturile de la chiuloasa si a intrat apa in camera de ardere dintr-un cilindru.