AndUtz

Frumoase mobrele sper sa le vedem pe strazile oraselor!

Bafta la vanzare!

 

Acum are seaua originala (acelea erau adaptate de la IJ 49) si nu este legat la atas.

Daca vrei si atasul Duna (aluminiu) atunci fa te rog o oferta.

Bun... imi place cum arata IJ-ul si cred ca merge la fel de bine pe cat arata...

Ideea este ca nu eu am nevoie de un IJ.. ( am gasit unul la mn la tara) ci o cunostinta.

Vrea Ij cu atas, atasul sa fie intr-o stare buna si motorul la fel, sa mearga rotund ...

Vrea un ij care sa reziste la o naveta de aprox 30 km pe zi.

O oferta nu stiu cat sa zic. 1500 lei ofera cumparatorul, imi dai pm daca esti interesat si vorbesc cu el...

Cat esti dispus sa dai pentru un IJ 56 functional (in miscare) :

-1962

-carte, numere noi

-ITP valabil

-certificat fiscal

-12V

LA CERERE SE ASIGURA SI TRANSPORTUL

Poze? )

Sal'tare!

Sa incep cu inceputul... cunosc un nene, gardian la o scoala, care vrea sa isi cumpere o comunista cu atas dar vrea sa fie ceva rusesc.

Si m-am gandit la un IJ 56 sau ceva...

Vreau sa mentionez ca are nevoie de o moto comunista care sa reziste in fiecare zi la ceva naveta pana in pitesti...Este un om de la tara nu foarte bogat.

Bugetul lui este de 1500 lei ...

Daca stiti vreun ij prin judetul Arges sau in alte judete apropiate argesului scrieti aici sau pm ...

Daca nu e ij si e alta rusoaica cocheta cu atas in banii astia este ok

Bafta si multumesc!

mai vrei aprinderea au ba?

cica am mai facut azi rost de una,defapt de un cz 175,si functional

 

mno.. pun vreo 2-3 poze? ..cu cantarul de la remat

Asa facem

Sa am ceva probleme pe la carburator?

Salut!

Incearca sa desfaci carburatorul si sa te uiti la plutitor sa vezi daca lucreaza rotund.

Da jos robinetul de la rezervor si curata-l !

Da rezervorul jos(dupa ce dai robinetul jos) si scoate benzina din el sa vezi daca are impuritati.

Daca benzina are impuritati clatesti umpic rezervorul si treci benzina printr-o sita/un filtru ce ai tu pe acolo...

Pt o pornire corecta la orice jawa :

1.dai drumu la robinetul de benzina si apesi pe butonul de pe capacul plutitorului de 3-4 ori(simpti la deget plutitorul cand ia benzina), dai de cateva ori....

2. Dai de cateva ori la pedala fara contact pus pana simpti tu ca are ceva compresie... si apoi pui contactul si incerci sa o pornesti.

Daca nu porneste deloc, scoti bujiile si verifici compresia(pui degetul in orificiul in care bagi bujia).

Verifici daca bujiile dau scanteie buna si daca e ok le pui la loc.

Poti sa incerci sa ii dai benzina si sa o pornesti impinsa... si apoi faci niste reglaje la carburator...

Bafta

Interesant simsonul, bafta la vanzare

M-am hotarat... nu il mai iau , din pacate acel ij

Multumesc tuturor celor care au vrut sa ma ajute...

Dar inca, caut unul functional prin judet

Si eu pe aici .

Am gasit un IZH 56 pe la mine la tzara... sa vad daca ajung la nenea ala sa o vad.

Ca sa termini problema la JAWA eu iti recomand sa pui bobinele, volanta si instalatia completa d la un scuter si ai rezolvat problema platinei, dinam, baterie.PS Baterie nu-ti trebuie fiinca ai pornire la pedala iar curent pentru far,claxon produce magnetoul pe care-l poti gasi pe net sau la cei care se ocupa cu reparatie de scutere.

Incerc sa o fac asa cum a iesit din fabrica . Dar ms mult pt idee.

Am bobina am bujie... tot in afara de dinam platini etc din aprinderea de jawa 125.

Daca ai aprinderea completa anunta-ma .

varianta cu aprindere de mobra e cea mai simpla modalitate posibila,[ori aprindere de drujba,asta daca nu vrei lumini] daca ai volanta de minimobra cu atat mai bine.[prietenii stiu de ce] am pus aprinderea in cauza pe toate 2t-urile comunistele,una n-a comentat. acum vreau sa pun o aprindere de sachs=>mobra pe un motor de etz,motor care vreau sa-l lapad pe un cadru de atv mai primitiv oleaca.

bafta la inodat

 

ps.aprinderea - instalatia de jawa prin constructie creaza probleme.ti-as recomanda una de minsk si ai scapat de toate rahaturile,12 v,lumina,adio relee de 2 lei,la fel si acumulatorii aia de-ti descompun cutiuta din stanga

e doar o sugestie,ca atare poti sari usor peste ea.

Am pus aprindere de mobra pe cz 175 si merge dar nu am lumini... jawa 125 vreau sa aibe lumini...

Mi-ar place ideea pe 12v dar nu am timp sa mai lucrez la ea... o fac pe 6 asa cum este...

Astept sa vad si alte idei

Ce anume concret te intereseaza, fiindca prin aprindere io inteleg multe! Si pe citi volti vrei s-o faci?

Pe 6 volti cum este ea originala.

Dar intreaga si funtionala(nu ca cea din imagine).

Aprinderea adica :

Ma scuzati pt gresala... cand nu e cap e vai de picioare.

Am mai gasit acest articol al politiei dar nu din 06 sept... http://www.politiacapitalei.ro/index.php?option=com_content&view=article&id=59

Sal'tare , are vreun jawist de p'aici aprindere functionala d jawa 125/175?

Platesc in bani /:cheers: /piese...

Adaptarea p aprindere d mobra a esuat, din pacate .

Multumesc anticipat!

Salutari!

Cumpar aprindere jawa 125 functionala.

quote name='comunistul' timestamp='1315255480' post='2944827']

vand ij56 fara acte.

Un pret ceva?

Vinde careva comunista Simson?

Pai asta este un proiect de durata , iar tu daca nu ai timp de el degeaba il iei atunci ca asta necesita rabdare , iubire si multa munca dealungu timpului nu numai sa-l faci repede sa meri cu el . Sfatul meu daca nu ai timp de asa ceva iati o japoneza pe care te-ai urcat si ai plecat unde vrei dar si la alt buget binenteles . La banii astia tu mai ai pretentii sa gasesti ceva si sa faca si plici fara sa muncesti la el .Cind ti-ai luat o comunista trebuie sa fi constient ca vei surubarii la ea tot timpul cit o vei avea si in asta consta tot farmecul la ele .

Motocicleta asta o poti lua daca mai este de actualitate si sa zici merci daca pina la anu vei reusi sa o restaurezi asa cum trebe si sa circuli cu ea . Acu depinde ce vrei tu de la ea si cum vrei sa faci o restaurare cum trebuie ca asta costa mult timp , banii si rabdare de a readuce la viata si pe sosele o motocicleta mai veche .

Lasati-ma cu japonezele voastre , stiu foarte bine ce inseamna o comunista si nu trebuie sa imi spuna nimeni cum este sa stai ore in sir sa repari la ele.

Iubesc comunistele, iar asta nu este un sentiment ci mai mult un "virus" de care odata trezit la viata nu se mai poate scapa .

Deocamdata sunt nehotarat, si nu am nici bani ff multi de investit intr-o moto pana pe la sfarsitul toamnei.

Daca as lua-o i-as repara doar motorul si as face-o funcionala... (cand spuneam ca nu am timp ma refeream ca nu am timp sa stau dupa ea la vopsitorie si sa alerg dupa nu stiu cate piese)

In cursul acestei saptamani am sa ma decid.

Am sa ma mai interesez de detalii despre moto si voi vedea ce am sa fac.

Nu este deloc prea mult de munca la el......la cum arata IJ-ul ala ..... in 3 saptamani e gata. Daca il iei iti promit ca o sa ai 100% suport din partea mea in vederea reconditionarii. Nu mai lasati fratilor motocicletele sa dispara pe la centre de fier vechi! Intrebare : DE CE CREDETI CA SUNT ASA IEFTINE SI DES INTALNITE IJ-URILE 56 PE MELEAGURILE NOASTRE ?

Multumesc foarte mult Lolo_ID!

Chiar ma gandesc sa il iau numai ca nu am timp 3 sapt sa stau de el zi de zi... decat prin weekend-uri.

La partea mecanica ma descurc eu , dar la instalatia electrica nu ma bag. Ma poate ajuta cineva?

Cred ca in decursul saptamanii o sa fac rost de niste bani si vedem .

Daca te-ai uita la Bursa, aki gasii imedit Ijul lui Edikv, la 550 lei, pret de pomana.

Ms, il stiam dar eram indecis... am zis sa mai caut cateva sa vedem poate poate...

Bun... deci m-am interesat de ij-ul 56 al lui edi si este prea mult de munca pentru mine... asa ca cei cu IJ-uri 56 la vanzare sa ma caute aici sau prin pm.

Salutare!

Are cineva IJ(IZH) 56 functional cu atas de vanzare? sunt interesat pentru reconditionare.

mai incerc odata !

Eu asa o vad cel mai simplu.......smulgi toate firele si pui altele cam asa :

1. pt. pornit-oprit..... bobina de aprindere o legi la condensator, impreuna cu platina si firul spre bob. de inductie. pe acelasi fir poti pune un contact ca cel de claxon....pt. oprit il pui la masa. Sau de la contactul de jawa legi pe 30 firul de la bob. inductie si ii'dai" masa pt. oprit pe cel de la pozitie . 58 parca....asa ca pe "1" se opreste.

2. pt. pozitie il legi direct

3. frana. de la bobina la intrerupator frana, apoi la bec.

4. far. direct la contactul de ghidon borna din mijloc, apoi spre far cele 2 faze

5. claxon de la bobina de far la intrerupator, claxon - celalta borna a claxonului la masa.

daca nu ai toate bobinele, pe cea de la far legi toti consumatorii, adica far, pozitie, frana, claxon.

 

toata "instalatia" va avea vreo 4 fire......

 

Multumesc mult, am sa incerc si voi revenii cu noutati.

Dacă îl iei pe " nu nu nu mă pricep" în brațe Âşi nu pui niciodată mîna pe Âşurubelniță, atunci uită de comuniste Âşi apucă-te de călărit japoneze. Alea-s pentru cei ca tine. Care habar nu au diferența dintre uleiul 2T Âşi 4T.

1.Raman la comuniste.

2.Aprinderea este de mobra iar instalatia electrica de jawa! sunt 2 lucruri total diferite.

3.Nu am nevoie de "surubelinta" ci de adaptare.

Am incercat sa adaptez eu de unul singur in toate felurile posibile si nu mi-a iesit.

Mie nu imi trebuie un mobrist... ci mai mult un electrician, dar multumesc oricum pt sfat.

Din vorbe e usor... eu nu ma pricep si tocami de asta caut pe cineva care poate veni pana acolo sa o rezolve... eu platesc transportul si tot ce trebuie.