Mtk4ever

se pune pana la gura radiatorului (pe unde torni) asta inseamna to the brim ...cat despre antigel nu stiu ce sa zic , eu am verde... si nu se incinge. bafta

de la politia rutiera neamt il ridici , si mie mi l-au ridicat in movilita (ialomita) si tot de la neamt l-am ridicat( eu fiind din neamt)

Motocicleta e safe nu are nimic la prima vedere ...

Sanatate riderului si pasagerei !

sv-ul are 4 bujii ?? :blink:

 

ca daca are 4 si una se inneaca si mai e si cu treliu patesti ca amicul cu cbr-ul

dadusem un exemplu ... am un cbr si are 4 bujii de asta am zis de 4 , nu stiu cate are sv-ul

la honda e normal sa nu porneasca in toti cilindrii, asa-s facute ele! s-au gandit la oameni, sa nu mai moara atatia motociclisti din cauza vitezei! )

daca esti prost macar nu semnaliza , am intrebat pt ca nu stiu si eram curios... dar multumita tie mi-a pierit curiozitatea dumbass

intrebare: Daca una din bujii nu da scanteie , motocicleta porneste? daca da cum iti dai seama , ce side effects are faptul ca nu da scanteie una din cele 4 bujii

pai cu ce se merge ? conserva sau moto?

Am invatat sa nu fac drifturi pe ploaie ca doare ...

Anul trecut prin vara cand am fost la RAR pt autentificarea la moto , era obligatoriu itp-ul ...

salut , necesita mult prea multe modificari si bagati prea multi bani .... si nu prea merita , decat sa trec prin toate astea mai bine o modific cum e cea din poza de mai sus

Am renuntat la ideea de a face swap de codita cu un 600/1000rr , dupa ce am discutat cu mai multe persoane aspectul asta si am ajuns la concluzia ca e prea scump ... dar am dat peste o poza care mi-a placut undeva pe un forum si revin cu intrebarile :" cum se face, unde se face ,cat costa si ce presupune ?"

nu ma intereseaza capacul de monopost ci doar aparatoarea

salut,

incep acest topic deoarece vreau sa schimb codita unui f4 cu una de 600rr , acum ma gandesc daca ar fi posibil sa cumpar codita de 600rr si sa o monteze cineva care se pricepe lucrul asta fiind posibil daca nu sunt mari schimbari la cadru intre modele sau fibra de sticla si modificata carena mea ... vreau sa stiu si toba daca poate fi modificata si adusa sub sa . si nu in ultimul rand vreau sa stiu daca sunt legale modificarile pt ca nu as vrea sa am probleme cu ea la RAR/ITP daca fac modificarea asta ...

Ce parere aveti ?

nu recomand sa incerci sa o indrepti tu , cel mai bine baga cauciucul inapoi si vezi daca pierde presiune , chiar daca pierde opreste-te din 10 in 10 km si umfla-l decat sa indrepti tu janta

eee ma invata pe mine motociclism , eu ii invat sa bea )

ma lamureste si pe mine cineva unde e "biroul"??

am sa incerc cu releul de incarcare sa vad daca e ala , dar am sa ma duc la service , nu desfac eu nimic pentru ca am prostul obicei sa stric mai tare tot ce incerc sa repar

si la faza cu spalatul nu cred ca e cazul pentru ca mi-a mai facut asa odata cand mergeam spre piatra neamt acu vreo 2 saptamani si am spalat-o dupa vreo doua zile de la eveniment ...

Multumesc !

problema asta o am si eu la F4 cand porneste ventilatoru sau cand am faza lunga aprinsa si e cald motoru.....

cand incerci sa pleci de pe loc cu ventilatorul pornit si cu farurile aprinse tre sa o turezi mai tare , nu? ca altfel se opreste

Salut , am o honda cbr f4 din 2000 , in primul rand as vrea sa ma laud cu ea ca este o motocicleta ft buna , am cumparat-o acum vreo 4 luni de la un baiat de prin bacau ,sunt foarte multumit de ea , era impecabila cand am luat-o dar am avut grija sa o scap odata in benzinarie pt ca uitasem ca nu e cricul pus dupa ce am alimentat (noroc de crashpad`uri ) , avea 28000 de km cand am cumparat-o , acum are undeva la 34000. m-a carat prin multe locuri fara sa imi faca probleme . dar de ceva timp incoace mai face figuri cand se incalzeste motorul mai exact se opreste in mers, si se comporta ca si cum ar fi innecata , daca o las sa se raceasca porneste . aseara am ramas cu ea la piata crangasi , am lasat-o acolo , mi-am rezolvat ce treburi aveam prin zona si cand m-am intors , am tras socul am pornit-o , dar daca lasam socul se oprea , si daca o turam se auzea infundat , am ramas fara baterie , am sunat un prieten sa vina sa-mi dea curent , dupa ce mi-a dat curent nu a vrut sa porneasca decat dupa vreo 10 minute de dat la automat .Acum voi sigur o sa imi ziceti sa merg la service cu ea dar momentan cu partea financiara nu e chiar ok , poate da cineva un diagnostic ?

P.S. scuze daca nu am postat unde trebuie

ideea e ca nu m-am gandit la asta , si ieri am curatat lantul si l-am uns nu mi-a trecut prin cap ca daca o spal se duce lubrifiantul de pe lant

Pe str. Branduselor e o spalatorie (intre restaurant Brandusa si Biserica) unde spala bine baietii (cel putin la masina). Eu cand imi spalam masinile, ma duceam in Berceni unde il am pe un tovaras (spala cum vreau eu si sta mult pe ea - acorda atentie peste tot). Unde stai in Vitan? Poate ne cunoastem! Numa' bine!

stau la intersectia moruzzi cu anastasie panu , ar fi ceva , sunt nou in zona si nu am nici un tovaras de plimbare in bucuresti ,daca ai mess baga id`ul " id.flaviu "

si inca o intrebare dupa spalare ar trebui uns lantul ?

sa lasi motoru sa se raceasca

multumesc ca mi-ai adus aminte ) la cat sunt de aerian il bagam din prima la spalat .... pana acum nu l-am spalat decat acasa la furtun si carpa (inainte de plecare) deci nu era nevoie sa il las la racit ...

poate cineva sa imi recomande o spalatorie unde sa spele bine si pretul sa fie ok? de preferat in zona vitan .

salut , sunt nou prin zona , caut parteneri de plimbare , cineva dispus sa iasa ?