Lucas LS

baieti daca aveti nevoie de pe aicea... https://www.olx.ro/oferta/dezmembrez-ducati-monster-IDaqQUX.html

Buna baieti. M-am invartit online vreo saptamana sa gasesc capacul asta (atasat) la un monster de 750. nu prea am avut noroc. Oare se potrivesc de pe alte modele gen 620i.e sau ss-uri? mi-a aparut o fisura mica pe el si nu as umbla cu el sudat sau chestii de genul. Mersi mult si asfalt uscat!

mersi mult

salutare baieti. As avea nevoie de putin ajutor daca binevoiti:) unde as putea gasii o husa de piele de rezervor pt un monster de 750?

da, Dafway e singura varianta am sa o verific sapt asta. Multumesc

am cerut opinii... poate a mai patit cineva asa ceva. Si cred ca am fost destul de clar sa cer pareri despre problema mea si nu despre motocicleta mea. Oricum multumesc celor care mi-au oferit cat de cat un raspuns.

da a avut un soc brusc si probabil au sarit de la loc sau nu stiu.. numai pe marti desface cutia sa se vada la sigur ce e. Revenind la treaba cu Monsteru. Ok am bagat benzina in carburatoare da un semn scurt de pornire.. Nu inteleg dece nu se mai alimenteaza la cald...

Bun. iau posturile pe invers. Motorul se tureaza blana in 11k ture fara probleme. Faza cu service e un singur baiat de repara pe zona.. mai are 5 motoare exact aceeasi problema nu stie ce sa faca. Carburatorele is curate luna si bec inclusiv instalatia am schimbat tot furtune, filtru, membrana pompa vid. Inclusiv am pus in cealalalta admisie furtunasul din pompa pt vid, nici o diferenta. Motorul merge cca 10 min-15 min. Am impresia cand ajunge la o anumita temperatura, apoi da cateva ratee finute sau nu se mai accelereaza si moare. Dau cu socul tras, invarte electromotorul fara probleme dar nimic. Faza e ca dupa ce se opreste carburatoarele sunt goale nu mai e nimic in ele. Porneste cam dupa 20 min cam in momentul cand deja e suportabila caldura motorului pt palma. » Post actualizat in 05 Jul 2014 19:14 Am desfacut si tobele ma gandeam ca arderea e aiurea desi, culoarea bujiilor e ok, Putina negreala pe pereti si cam atat. Uleiul nici nu miroase a benzina sa zici ca scapa amestecul pe langa segmenti... Ca off topic am un noroc luna asta mi s-a rupt discu de ambreiaj si la masina si pauza 2 viteze, au sarit de la locul lor doua sincroane =))))) o sa imi verific bicicleta sper sa nu aiba si aia pana:((

am de doi ani motocicleta cel putin la mine niciodata. In ce consta aceasta verificare sa stiu unde sa caut sa le verifice.Multumesc

Salut baieti. Povestea incepe cam asa: un rezervor cam matuit si vopsirea lui. Bun il iau jos golit etc etc.. Il pun sus. Motoru porneste frumos il las sa se incalzeasca 3-5 min pot sa ii dau blana urca pana in 10k ture fara sa dea vreun rateu sau ceva de genu. Faza ciudata e ca dupa ce se incalzeste bine motoru se opreste, brusc si nu mai vrea sa mai porneasca.Iar ce e mai ciudat nu mai trage benzina in filtru deloc.Motoru e un Monster dark 750 carburatie. Ceva idei opinii? Multumesc frumos. » Post actualizat in 05 Jul 2014 12:18 deci cateva cauze posibile eleminate: bobine/ buji dau scanteie si la reci si la cald joc tacheti, sau alte gripari ale rulmentilor inexistente electromotorul invarte la fel de lejer rece/cald releu incarcare bun. carburatoarele sincronizate si curatate recent nu mai inteleg e o boala in orasul asta mai stiu 5 baieti care au aceeasi problema...

tot la filimon.

vezi daca nu cumva ai acces cu un carlig subtire la inchizaoare sa o tragi ca e un fel de parghie inchizatoarea eu la ducati de multe ori o deschid cu degetu ca mi-e lene sa mai scot cheia din contact:)) si multumesc de info cu sincronizarea >< . Inca o intrebare pt veterani:)) ce parere aveti de guma Michelin pilot( 1 2 sau 3) a mai avut cineva? sau recomandati-mi o guma bunicica

salutare. la ce mecanic as putea merge cu sincronizarea carburatoarelor?

ce vreme aicea prin ardeal:| deja am pus mobra la hibernare:| incredibil:((

le-am curatat mama lor de filtre o sa vad maien ce si cum:))