rares_04cpl

termocupla functioneaza?

vezi in manual , acolo scrie cat are voie sa consume , banuiesc ca-l ai din moment ce ai luat-o de noua.

Poll-ul nu-i complet. Mai era varianta 'Am Pegaso/Transalp...'

=))))))))))))))))))))))

scuterele in general sunt mai neglijate de italieni cand vine vorba de aspect, mai ales ca sunt folosite asa des, eu am luat mobra de la ei impecabila, acuma daca tu ai pretentia sa iei scuter impecabil din 2008 la 2000 de euro ..

la magazinele de piese auto, cere saibe de foc, se folosesc la injectoarele auto

ma lamuresti si pe mine ce treaba are ralantiul cu vascozitatea uleiului?

Se desfac intr-adevar , dar sunt foarte sensibile , mare grija cum il desfaci si mai ales cum in pui pe celalalt ! risti sa fisurezi furtunul

salutari nu asi vrea sa te sperii insa 300V nu e un ulei recomandat pentru motoarele in V, El este un ulei foarte bun, recomandat pentru motoarele care in fisa tehnica zice ca trebuie sa mearga la turatii inalte , vazusem o data un reportaj legat de ce tip de ulei sa alegi in functie de motor, pentru motoarele in V era mai recomandat 7100 decat 300 V, acum is curios cum o sa se comporte si chiar m-asi bucura daca lasi o impresie legat de cum se comporta si daca merita

am avut un sezon cu 300v fara absolut nici o problema . in general ture lungi dar am tras destul de tare de motor , in 5000 de km am completat aproximativ 200 de grame, in conditiile in care la fiecare iesire vedea destul de des viteze de 200 si schimbari in limitare

nici eu nu m-am dat deloc cu motorul, bine ca si ploua in draci afara, dar n-am avut absolut nicio problema cu el, baietii au rulaj mare de motoare si nu umbla cu manareli

bun , eu pe cine cred?))

in seara asta am trecut pe langa o duba de politie in care de obicei stau baietii cu pistolul radar, asta s-a intamplat in localitate iar viteza era undeva pe la 100 , am tot asteptat girofaruri si alte bazaconii dar nimic , intrebarea mea este , a patit cineva sa ii vina felicitare de genul acasa?

Tu chiar ai sanse sa reusesti sa.i dai foc, meseriasii nu prea...

Bafta la reparat!

ti-a dat si exctinctor cand ai cumparat cd-u cu autodata?

eu ma bazam pe faptul ca am citit mai demult un articol care zicea ca in romania este interzisa comercalizarea anvelopelor cu tine , deci implicit utilizarea lor. adica daca nu ai voie cu anveolpe facute de producator asa , ma indoiesc ca te lasa cu ele bricolate

cauciucurile cu tinte sunt ilegale in romania . deci poti pune cate m+s-uri vrei pe el, ca daca garcea vrea sa de fwta . te fwte

pai spune si tu cum a incercat? adica a fortat ambreaiajul asa rau de nu mai debraiaza deloc?

Intrebare de incepator, dar cablu mai are? sau...plesnit? daca e maneta moale..zic si eu.

e hidraulic la 1000. iar pentru initiator, e posibil sa se fi rupt tija de actionare, dar asta poate vedea doar cine desface cilindrul de ambreiaj

la multi ani! sa ne vedem sanatosi pe sosea!

Sarbatori fericite .Vin si eu cu o intrebare offtopic dar care are legatura cu statiile CB , am pe masina antena asta http://www.emag.ro/antena-statie-radio-cb-pni-ml100-100cm-magnet-125mm-pni-ml100/pd/DJL3CBBBM/ necazul e ca la 170 mi-a sarit de pe plafon , noroc ca s-a prins de portbagaj si nu a provocat daune , imi recomandati un magnet care sa reziste si la viteze mai mari va rog?

citeste putin titlul si compara-l cu ce ai scris tu:))))))))))))))))

iti recomand sa lasi motorul in garaj totusi , in caz contrar exista anvelope speciale pentru sezonul asta , totusi ar fi mai bine sa-l pui la pastrare pana prin martie , nu are rost sa te chinui si pe tine si pe motoreta pentru nimic!

treburi complicate pe aici , prima data trebuie vazut daca iti mai corespung cotele , cumpara un simering identic cu ala rau si incearca sa-l montezi , daca intra greu in locas si axul intra cat de cat greu pe el inseamna ca v-a tine !

a inceput din cauza faptului ca nu puteam conduce masina la 16 ani , 5 ani mai tarziu continua sa imi mancance banii:)))

as vrea sa dezmint afirmatia colegului Gianni in caliltate de fost posesor , motorasul ala a rezistat eroic in niste conditii vitrege, fostul proprietar de la care am cumparat-o a folosit motorul la enduro , eu am folosit-o pe strada dar nu am avut mila absolut deloc de ea , problemele ce le-am avut au fost cu starter clutch-ul si cu un rulment de la arborele de echilibrare, in conditiile in care motorul avea in jur de 50.000 de km , de obicei motorasele de 125 au in spate multi kilometrii de forja data de niste copii, dar in schimb e un motoras foarte robust!

e o vorba din topor , : "daca mai multi oameni iti spun ca esti beat , te duci si te culci" asta e forum pentru pasionati , e normal sa fi criticat cand faci ceva gresit , mai ales ca postezi in sectiunea in care te mandresti cu motorul tau ,sa mai pui ulei mineral in motoare la ora actuala e o greseala , inginerasii cu ochii mici le-ai gandit ca atat timp cat sunt in parametrii ( no scot fum , au compresie buna ) sa functioneze cu ulei sintetic care are anumite proprietati de ungere creeate in laborator, net superioare uleiurilor minerale! vorbesc in cunostiinta de cauza ,

Starter clutch defect.

Nu are bendix.

stiu ca nu are , e un rulment unisens acolo , dar am folosit denumirea "populara"