Horia

Inca doua poze cu tatal meu - de aceasta data cu o motocicleta Norton. Multumesc celor care imi pot spune ce model este...pare Dominator...dar n-am gasit pe net nicio poza cu o moto identica...ba difera tobele de esapament, ba alte detalii...

Mesaj completat

.

Mesaj completat

Si un pliant de prezentare al Jawei 350

Mulumesc, Bogdan:)

Intr-adevar, tot respectul pentru cei care in acea vreme, cu mijloace modeste, cu motociclete nu intotdeauna de ultima generatie, cu un simplu costum de piele si o casca oarecare, mergeau curajos pe "circuite" de piatra cubica, pentru pura placere de a pilota:)

multumesc pentru aprecieri:)

Mesaj completat

la motocross cu Jawa 250

Mesaj completat

.

Mesaj completat

viteza

Mesaj completat

Pasiunea pt moto – doua poze – before & after, cu IJ 49 modificat la un tinichigiu dupa planurile tatalui meu. Cica a zis tinighigiul la sfarsit sa nu-l mai prinda pe la el vreodata ca i-a mancat nervii Ulterior IJ-ul , vechi de cativa ani dar astfel modificat (culoare bleu ciel metalizat), a fost vandut la pret de IJ nou!

Mesaj completat

Jawa 350 modificata (vedere din spate) si articol din ziar in urma cursei internationale din 30 septembrie 1962

Salut,

Nu am vrut sa scriu mult sa nu se zica ca ma laud. Tatal meu se numea Rascanu Liviu si intr-adevar a concurat la aceleasi curse in aceeasi perioada cu bunicul tau. Atasez pentru exemplificare pliantul de la concursul international din 30 septembrie 1962 de la Bucuresti - locurile la finalul cursei au fost trecute cu pixul pe foaie de catre tatal meu.

El a alergat din pasiune (legitimat la Vointa), cum zicea, doi ani (1962-1963) cu Jawa 350 (ogar) modificata de el insusi, cum se poate vedea in poza din primul meu post, astfel: roti pe 19 (original erau pe 16), cartere modificate, maneta de acceleratie de curse (cu cursa de rotire scurta). Alte modificari nu stiu sa fi avut. Si cu toate astea a iesit pe locuri de cinste (de ex. locul 4 la cursa balcanica). Om fara experienta anterioara de curse, cu o Jawa cu modificari minime... Eu unul sunt mandru de el!

Imi vorbea mereu cu mare bucurie si de bunicul tau, si de Mihai Danescu, Stefan Iancovici sau Sandu Huhn, cu care fusese bun prieten.

Imi permit sa pun si eu o poza-doua din arhiva personala - in anii 62-63 tatal meu a alergat la viteza si motocross cu o Jawa 350 modificata de el.

Cu numarul 8 in spatele tatalui meu este Alexandru Huhn.

Mesaj completat

brosura unueia dintre curse

Mesaj completat

.

Mesaj completat

si Jawa cu pricina

si eu tot conservar sunt inca, dar consider ca toate animalele de conservari (logic ca mai sunt si oamneni printre noi, dar la ce vezi mereu pe strada ajungi sa te indoiesti de asta) ar trebui ...cel putin schiloditi

nenorociti care au jeepane si mai stiu eu ce si care fac ce vor ca "am cu ce bah" si mai au si o pila ar trebui aruncati undeva departe in focul iadului

si ei fac asta pt ca politia nu face nimic: carnete anulate, dosare penale n-am vazut

dar am vazut o dacie si un mertzan intorcand amandoi peste linia continua, l-a oprit politaiul pe ala cu dacia si pe mertzan l-a lasat, sa nu-ti vina sa ?!

si cand teiei de o motocicleta care oricum merge mai rapid ca tine si nici nu are 10 m latime sa te incomodeze , probabil ai ceva la cap sau ai avut o copilarie foarte nefericita si complexata

deci la toti nenorocitii de criminali de pe strazi

si voi motociclisti sa va paziti...o sa incerc si eu sa ma pazesc cand o sa am

da' oricum e ceva ciudat cu firma asta

inainte erau ditamai showroomul, acum nu mai au adresa (n-a vrut sa-mi spuna unde sunt, cred ca nu mai au showroom)

pacat, ca daca intr-adevar aduc piese cehesti bune, e o chestie...

merge si la mine acum

inainte bagam www.jawa.ro si nu intra

dar am bagat http://www.jawa.ro si a mers

oricum uite si telefoane de contact:

021 212 21 33

0722 229 515

0722 287 996

office@jawa.ro

succes

jawa.ro nu merge nici la mine de mult timp

si sunt pe rds...

mie mi-a raspuns dupa vreo 10 zile, ca era plecat

da' pana la urma o sa raspunda

Pai asa stiam si eu…

Da-le un mail

succes

nu mai e reprezentanta aia ca aia a fost primul loc unde am cautat! la fel am zis si io, macar sa le iau originale! da' n-a fost sa fie! ((((

 

multumesc pt. gest oricum

am dat eu un mail acum vreo luna la office@jawa.ro si mi-a raspuns!

cica exista, dar zice ca nu mai aduc piese pt motociclete asa vechi (1990-1992)

dar magazinul nu mai e unde era inainte (pe Hristo Botev in Bucuresti) si nu mi-a zis unde sunt acum...

mi-au iesit un pic, dar si-au revenit cand am auzit motorul mergand

si dup-aia mi-au inghetat oasele ca n-aveam pic de echipament pe frigul ala

dar m-am dres cu (adica ceai cald ha ha)

stiu pe cineva care a avut danuvia demult, cand erau aproape noi

si cand a aluat-o la o frana mai sanatoasa a crapat tamburul din spate

apoi la un drum spre mare s-a stricat platina si pacatoasa cica e in spatele dinamului, asa ca a impins-o peste dealuri pana intr-un sat unde a putut depresa dinamul...

asa o fi, nu zic ba

da' daca-s incapatanat si imi place...

mersi oricum

salut:)

desi inca n-am motor, totusi am ceva: niste nelamuriri

cat de proaste sunt piesele astea pana la urma? ca mi-as lua si eu o Jawa (mersi daca imi recomandati cu bunavointa alta marca, da' mie asta imi place:) si as vrea sa stiu: se rupe piesa a doua zi dupa ce ai montat-o sau se poate face si un tur de 2-3000 km fara probleme?

si tot pentru Jawa: piese din Cehia nu aduce nimeni?

mersi mult

si daca a fost ca in poza ta, tot masina e de vina: de ce a taiat banda? venea pe banda din mijloc, acolo trebuia sa ramana!!! a intrat larg, sa iasa larg, parca asa ne invatau la scoala, nu?

deci tot cazanu' e de vina...

Cum se leaga bateria la Jawa californiana? plusul la masa???????

sincer hbar n-am...

da' fa asa:Vezi cum este legat un consumator de la motocicleta (claxon, far etc.)

Daca acesti consumatori au plusul la masa asa se pune si bateria

Sau vezi pe www.jawaproject.com (sau projectjawa, nu mai stiu, da-i mai bine pe google

succes

Cel mai frumos la reglat avansul e cind iti merge motoru invers ....

De vro 2 zile facea urit motorul se oprea in timpul mersului ca si cum s-ar ineca .... Iar la un semafor cind s-a facut verde cind am dat drumu la ambreiaj a pornit cu spatele ca era sa ma ciocnesc cu masina care pornise dupa mine.

Imping motoru 5 minute pina la garaj pun comparatoru si vad 4.2 mm la avans (planeta 5) ...

lol

super

asa stiu ca s-a intamplat odata prin anii 50-60 cand se faceau curse la Arc: si-a reglat unul motorul asa, a pornit cu spatele in acceleratie maxima de s-a lovit de toti din urma, si dup-aia nu se mai dadea start de pe loc, ci impingand motocicleta

NU toate motoarele au avans zero la turatie zero, ci chiar foarte putine cred...

si intr-adevar avansul este bun atunci cand la x mm de pms(cat zice cartea) becul este intre stins si aprins, asa cum a spus si antevorbitorul meu - atunci se produce "ruperea"

cat despre scula...eu o gasesc utila lol

la cele cu semn pe volanta ok, dar la cele care nu au ce te faci?

pai nu prea:)

depinde de motor

in general el este cu cativa milimetri inainte de pms (daca nu-i asa la toate nu sariti sa ma bateti, ca n-am inca motor, dar mai stiu un pic de mecanica... la conserve de exemplu dacia 1300 are avans zero, altele 5 grade, 7 grade etc. )

depinde de foarte multe lucruri...de conceptia motorului

iar la unele motoare avansul este variabil si in + si in - odata cu cresterea turatiei: se poate la 1000 rot sa ai avans mic, la 3000 sa ai avans mai mare, la 5000 sa se reduca

depinde dupa cum am spus de motor

dar la cele cu aprindere pe platina este fie constant, fie se mai mareste datorita centrifugului (la mz parca e asa, nu?

bravo Danutzei pentru cunostinte

iar la reglatul avansului e MULT mai precis cu dispozitivul acela sau cu un comparator decat cu semnul de pe volanta

ganditi-va ca o deviatie cat de mica la locul de masurare devine foarte mare si importanta la prelungirea segmentului de dreapta

un dispozitiv di acela se poate face fie dintr-o bujie veche, asa cum s-a spus, fie la strung

dar trebuie lasata o toleranta la punctul zero (PMS); adica atunci cand pistonul este la PMS dispozitivul sa nu fie strnas in chiulasa la maxim, ci acolo strangand/desfacand se aduce tija gradata la zero, apoi se da avansul prin coborarea pistonului

din cate stiu Trans-ul e deschis, se merge bine

uite si nr. de telefon de la AN Drumuri: 9366 sau 021 212 60 70

drum bun