Sari la conținut

cm.bordei

Membru
  • Număr conținut

    41
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Postări postat de cm.bordei

  1. Pana la urma m-a ajutat un coleg de pe forum sa o pornesc dar a curs putin ulei pe la motor.

     

    Da, este cea de langa buticul de la trecerea de pietoni

     

    Acum problema este ca scoate fum pe teava de esapament.

     

    Macar acum pot sa ajung cu ea pana la un service

     

    Ms

  2. Sal,

     

    Am si eu o problema cu o honda cbr 600 f4i din 2001.

     

    Am gasit motorul trantit pe o parte, partea cu cricul, si de atunci nu mai porneste.

     

    Bateria este noua iar prea mult la mecanica nu ma pricep eu.

     

    Cred ca un mecanic ar reusi sa o porneasca fara prea mare bataie de cap.

     

    Stiti vreun mecanic dispus sa faca o deplasare, contra cost bineinteles.

     

    Motorul este in tineretului chiar langa sala Polivalenta,

     

    Ms

  3. merge impins dar cand incerc sa o pornesc se blocheaza roata si patineaza pe asfalt

     

    Da, pe partea stanga a cazut, a intrat cricul in asfalt


    » Post actualizat in 24 Jul 2014 12:16

    Dupa cum am spus, eu nu prea ma pricep

     

    Stiti vreun mecanic care face deplasari la domiciliu ? Bineinteles contra cost


    » Post actualizat in 28 Jul 2014 15:55
    Revin cu intrebarea.

    Stiti vreun mecanic care se poate deplasa la domiciliu ?

    Cred ca o persoana care se pricepe putin ma poate ajuta sa pornesc motorul, sau macar sa dea un diagnostic.

    Ms
  4. Salut,

     

    Poate ma ajutati si pe mine in urmatoarea problema

    Am gasit zilele trecute motorul cazut si de atunci nu mai porneste.

    Bateria era destul de veche asa ca am luat alta dar tot nu porneste

    Nu prea ma pricep, pot doar sa spun ca sa aude sub sa un click atunci cand incerc sa pornesc

     

    Multumesc anticipat pt orice idee

  5. Sal,

     

    Am achizitionat un nou stop pentru spate (leduri cu semnalizare inclusa), si ma intereseaza daca as putea sa il schimb singur pe cel vechi sau mai bine apelez la cinema mai priceput. Problema nu ar fi cu schimbarea ci cu legarea firelor deoarce din noul stop are 5 fire care ies din el, fara nici un fel de mufa iar stopul vechi are cate trei fire pe fiecare dintre cele 2 mufe, fiind 2 becuri. Evident ca nu ma prea pricep iar daca este prea complicat nu as vrea sa o fac eu.

    Din ce am observat eu, noul stop are 2 fire galbene care sunt destul de sigur ca sunt pentru semnalizare, deci ar trebui sa caut sub sa care sunt firele de la semnalizare, stopul vechi nu avea semnalizare in el. Si mai are inca 3 fire care nu stiu unde ar trebui legate :) (negru, rosu, albastru)

    Stopul vechi adica cel din fabrica are 2 mufe, cate 1 pe fiecare bec, fiecare mufa avand 3 fire (galben, verde-galben , negru-maro)

     

    Daca ma puteti ajuta cu niste sfaturi despre cum sa le leg, as aprecia foarte mult.

    Sper ca s-a inteles ceva din explicatia mea. Apropo este vorba de o honda f4i sport din 2001

     

    Ma

  6. Sal,

     

    Va rog daca se poate sa ma ajutati cu niste informatii.

    Am o honda cbr600 f4i din 2001 si as vrea sa imi montez bixenon.

    La acest model faza lunga si scurta sunt pe 2 becuri diferite.

    Nu imi place ca se aprinde faza lunga doar pe o parte a farului de parca ar fi ars celalalt.

    Intrebarea mea este daca se poate monta bixenon in locul ambelor becuri astfel incat sa se aprinda ambele, atat pe faza lunga cat si scurta.

    Daca stiti si niste instalatii xenon bune, de preferat cu lupa, as aprecia foarte mult.

     

    Ms

×
×
  • Creează nouă...