reddogsibiu

Cumpăr ktm sau husqvarna 300 (2014 sau 2015)

Vrei sa faci enduro,atunci ia ti enduro(exc) vrei cross atunci ia ti cross (sx)-asta pt gama ktm.

Părerea mea.

10.000 de topicuri cu enduro vs cross, si uite ca a mai aparut unul.

Ai vazut vreodata vreun "meserias" cu cross de 450 care ii da 50 pedale in padure ca sa-l porneasca? Si apoi, in 10 metri, pe prima urcare, il opreste si ii da iar 50 pedale.

Ai vazut vreodata basicile din palma dupa o tura cu un cross prin padure? Ai simtit vreodata ca daca mergi mai repede, cand treci peste prima pietricica, in loc ca motocicleta ca amortizeze socul, te arunca in copaci din cauza suspensiei prea tari? Sau ca, daca te opresti pe o panta, nu mai poti continua pentru ca nu poti patina ambreiajul ca sa pleci de acolo? Roata ori se invarte cu viteza, ori nu se invarte deloc la un cross.

Sau poate te gandesti sa urci usurel o panta cu cross-ul? Nu se poate, pentru ca are radiatoarele subdimensionate, se raceste doar de la 40 km/h in sus. Daca merg mai incet, iti cam fierbe. Si nici putere nu are instalatia lui electrica sa-i adaptezi un ventilator.

 

Per total, toti cei care si-au luat cross si l-au folosit la enduro au regretat. Dar fii tu primul care ne face in ciuda si e meserias cu cross-ul prin padure.

Corect

La un 450 am avut aceeasi problema.am schimbat discurile ale de la ambreiaj si s a rezolvat

Arde câteva rezervoare de benzina pe coclauri si o sa privesti altfel lucrurile.Pe forum gasesti o grămadă de informatii dar practica pe teren nu o poti face decât tu.

In concluzie aprovizioneaza te cu benzina si da i sandale cat mai mult

Mitas ef 07 cu o dunga verde cu tubliss

Caut o ring chiuloasa s3 pt husqvarna te 300 2014 sau ktm

Habar n am ca eu îl fac la ochi

Eu nu am experienta cu tubliss ul dar eu merg cu presiune mica si am prieteni care merg cu presiune mai mica decât mine cu acelasi tip de guma

Cu acelasi cauciuc l am pus si eu.

Încă o iesire.buna investitia

Da.

» Post actualizat in 02 Feb 2016 17:30

Cam asa ceva

L am montat la vulcanizare la un tip care a mai montat asa ceva.

Ieri prima iesire cu tubliss.Având in vedere ca a fost prima iesire dupa iarna si nu prea poti sa ti faci o impresie corecta dupa 1 iesire cred totusi ca merita toti banii

Am luat si eu unul,o sa revin cu impresii cu prima ocazie(am prieteni care se dau cu asa ceva si l lauda, se observa ca au aderenta ca lumea si nu au nici o problema cu el)

Dar nu trebuie sa stii chiar exact.cred ca pana in 1,5 l in total(daca tin bine minte)

In partea stângă sub schimbător ai fereastra pt nivelul in motor iar pe partea opusa e un surubel care îl desfaci si completezi ulei pana începe sa curga pe gaura respectiva(pt cutie)

Nu,dar din cauza acelor simeringuri ajungea uleiul din cutie in motor (sau invers).ceva de genul asta

» Post actualizat in 20 Jan 2016 05:06

Adica sunt separate,ca si tip de ulei parca erau la fel

Mie nu mi s a părut o mare diferenta intre 2009 si 2011

Am avut si eu 450 din 2007,2009 si 2011 si la nici unul nu am avut probleme asa ca daca e ok si îl întregii normal n ai treaba.

Da i bătaie

Am nevoie pt husqvarna te 300 2014 de următoarele:

-kit piston

-tubliss pt roata spate

-cauciuc mitas ef 07 cu o linie

-plastice rezervor+ cele laterale(capac filtru aer si celalalt)

-camera groasa fata

-ulei cutie

Daca se poate oferte pe privat.multumesc

Cumpăr pt husqvarna te 300 2014 plasticele de la rezervor

 

Cu exceptia cazurilor cand esti deja la vale.....

Cu toate ca nu cunosc prea bine segmentul asta cred ca prea putini dintre noi storc tot din motocicletele astea.

Asa ca mai contează si ce-ti place nu doar datele tehnice(nu ca nu ar conta).

Ride safe

Daca nu mergeti la enduro si nu aveti nici o legatura cu fenomenul asta, de ce va bagati in discutii si va repeziti cu sfaturi? M-ati vazut pe mine comentand pe pagina vitezanelor, sau a chopper-istilor?

Ce naiba tot ii dati tare cu DR, DRZ, TTR... Ce intervale de revizie? Aici, la coltul enduristilor, uleiul se schimba la 2-3 iesiri, sau o zi de cursa. Daca ai 2 T stai cu bujia de schimb in buzunar. Suspensia fata servisata azi poate sa curga dupa 2 zile de enduro. Placutele de frana, daca pui originale, franeaza tare, dar se consuma in 2-3 iesiri.

La saracile in 2 T, la 100 ore schimbi pistonul. El saracul ar mai duce, dar il schimbi de frica.

La o tranta mai temeinica, se duce dracu un radiator de 200 Euro, o toba de 500-1000, capul ala de carbon de la Akrapovik se sparge si daca scapi motorul de pe cric.

Deci, important e sa mearga, nu ca ii schimbi uleiul o data pe an, si in rest completezi...

corect

de la enduro usor 4 t pt hobby ai ajuns la beta 300 2t