vic7or

Garaj cu doua locuri disponibile - Craiovita

0730 223 588 - Victor

inauntru

http://www.gizmag.com/ducati-factory-photos-pictures/30089/?utm_source=Gizmag+Subscribers&utm_campaign=3cc4237fb0-UA-2235360-4&utm_medium=email&utm_term=0_65b67362bd-3cc4237fb0-90579277

poate fi butonul rosu care a prins mizerie, a coxat, lamele strambe si inca face contact chiar daca e in pozitia off, am patit-o. se verifica usor. incearca sa o pornesti impinsa intr-a 2a. sau chiar senzorul de cric.

m-am agitat degeaba. a fost bateria - suficient de incarcata pentru tot in afara de electromotor. multumesc pentru inters

sigur este pe N pentru ca roata se invarte fara efort si doar cand este in viteza roata este practic intepenita. dealtfel atunci cand nu este pe N pompa numai cupleaza cand apas butonul de start...

apropo de sunt proaste, se strica

am un 620 de cativa ani - sunt fan, am terminat cautarile - in care am facut cateva mii de km fara a avea probleme tehnice. pana azi...

i-am montat bateria si am incercat s-o pornesc pentru prima data anul asta, fara succes. dupa ce pun contactul totul decurge normal (se aprind martorii obisnuiti etc) dar in momentul in care apas butonul pentru pornirea motorului se aude doar pompa din rezervor, electromotorul nu invarte insa daca-l ating pare a fi sub tensiune...

am verificat sigurantele de sub baterie si cea de 40A + curelele de distributie

singura "interventie" asupra motorului a fost in toamna cand am pulverizat WD40 in cilindri prin orificiile bujiilor. am citit pe un forum

totusi zilele trecute cand am inlocuit uleiul si am incercat sa invart roata spate, in viteza 1 sau 2, pentru a scoate cat mai mult ulei uzat am avut impresia ca motorul este blocat...

cum pot verifica daca motorul este blocat?

nu sunt din Bucuresti si nu stiu la ce mecanic as putea apela, orice sfat este pareciat