loserZXR

Chiar daca e abia 22:20 ora, ma roade o intrebare si nu stiu daca pot dormi: ce inclini mai repede pe curbe? Un sport sau un naked? Acum, logica mea spune ca:

- daca esti o persoana ce are in jur de 1.60-1.80 reusesti sa inclini atat sportul cat si nakedul. Centrul tau de greutate nu ar trebui sa influenteze mult pe cel al motocicletei, so...cred ca ai de castigat. Daca mai punem ca te poti "culca" pe rezervor si poti deveni astfel una cu motorul, ala esti. Sarim din ecuatia noastra kg motocicletei, viteza de intrare in curba si kg proprii. Ati prins idea in mare...

- daca esti o persoana ce sare de 1.80 si ajunge la un 1.92 cum este subsemnatul, ma gandesc ca este mai greu sa o inclini tocmai din cauza riderului/pozitiei lui. Sta mai drept, nu are cum sa se lase pe rezervor, implicit mi se pare mai greu.

 

Voi ce parere aveti? V-am zis ca ma plictisesc...

 

Alecsandru

Parerea mea e ca depinde mult... pe langa motocicleta, pilotul ( la pilot ma refer ca un pilot ar putea spune ca o mobra e prea greoaie sau ca se lasa greu in curba pt ca are pozitia gresita sau nu are turatia necesara, sau poate nu trage de ghidon incercand sa vireze cu trucuri babesti cu apasat in pedala lasat pe rezervor si altele);anvelopele conteaza mult, apoi ce model de sportiva sau nacked, si alti factori; nu stiu cine ar cumpara o mobra pt. faptul ca se apleaca mai repede sau mai putin repede totusi cred ca sportiva se apleaca mai repede si mai mult si se intoarce repede de pe stanga pe dreapta si invers

ok, deci felul in care s-a rezolvat:, am dat jos intinzatorul de la distributie si lam pus la loc, deci cel mai probabil de la soc intinzatorul a iesit vreo 2 dinti inafara si intindea lantul de la distributie prea tare deci nu lasa sa se duca lejer in turatii mari rezultand tremuratul, sunetul de vuiet in decelerare si lipsa de putere. acum merge perfect, au trecut deja vreo 7 luni de cand am facut-o si nu a dat vreun semn sa fie ceva in neregula. Ms pentru pareri.

erau curatate, ideea e ca zgomotul ala a inceput sal faca in min 1 dupa ce am scapat-o, a trebuit sa vin acasa 300 km pe ea asa, cu sub 140 km/h de unde incepea tremuratul (de la ture nu de la viteza)

, ms de raspuns.

nu, nu e posibil...

am verificat admisia, ram-air, statorul l-am dat jos, nu e zgariat nici pe afara ramane sa verific distributia;, ma gandesc sa-mi iau un intinzator si un lant nou preventiv, pt ca sunt accesibile unde sunt acum, si nu ar dura prea mult cand ma intorc, doar sa nu le iau degeaba in zadar; ms de parere

revin cu noutati, am vazut un clip pe youtube cu un srad ce se aude exact cum se aude k1 meu, o fi aceiasi problema ma gandesc, dar nici acolo nu am vazut ceva comenturi sa ma lamureasca,

Pareri ?

o sa il dau azu jos, s-a atins sgariat foarte putin dar nu e deloc turtit, exista vreo sansa sa fi iesit clapetele de la accelerare sa se fi deplasat putin in sus, pt ca de unde se aude sunetul si felul in care se ude e cumva parca nu ar avea fltru si plus vuietul ala ar fi logic dar m-am uitat pe acolo si nu am vazut nimic, am sa ma mai uit odata azi..

deci am dat azi statorul jos nu e atins sau ceva el sau rotorul, sunetul se aude din partea dreapta sus de pe la clapete de undeva

Nu merge infranat vreun disc de frana

nu a crescut, daca e 1 % diferenta n-o sami dau seama pt ca nu am un stil constant, la clapete m-am uitat, se deschideau se inchideau, nu am eroare in bord, daca pica tps cred ca se deregla relantiu, si este si pe partea dreapta unde asa zisul soc a fost chiar mai mic, deci si daca cadeam in cap fara casca de la 80 cm tot nu aveam nimic.. si mobra a avut.. acum nu merg cu ea pt ca nu vreau sa fie mai grav. merci mult pentru idei, orice poate fi in ajutor.

nu, nu se incalzesc, si merge frumos cu ambreajul tras

da se accentueaza in frana de motor si mobra se opreste mai repede decat inainte, adica scade viteza, ceva freaca pe acolo dar mi se pare aiurea doar de la atat, nam avut eu nimic desi mi-a cazut pe picior, mi-a luat 20 sec sa scot genunghiul de acolo..

sta la relanti perfect, admisia am verificat-o am desfacut-o de vreo 2 ori am pornit-o si fara filtrul de aer sa aud mai exact deci zgomotul cam din clapete ar veni mult mai pronuntat decat inainte, dar ma gandesc ca e logic npt ca e singura gaura si oriunde ar fi frecarea tot pe acolo s-ar auzi.la celelalte nu ma bag mai adang pt ca nus mecanic, poate o duc maine la service sa vada mai amanuntit.

nu frate, iti arat poze ca nu are vreo zgarietura stearsa sau ceva, eram foarte obosit ca am fost la bucuresti + cateva ore bune pe acolo cu treburi si pur si simplu am lasato jos fara cric, credeam ca l-am pusori nu l-am pus bine, nu mai stiu

mc pentru raspuns, un ram air se crapase putin si l-am lipit cu silicon, sunetul grav de inductie se aude direct de la clapete de undeva, am verivicat tot furtune nu e nimic deplasat cat despre carburatoare nu are, e k1 600 parca freaca ceva pe undeva in motor de face vibratia aia, si decelereaza mai repede, asi fi banuit mult zona statorului dar nu e indoiat deloc, totusi maine o bag la iernat si am sa ii dau statorul jos sa vad daca bate rotoru in el, am si tinut mana p el si acceleram sa vad daca vibreaza acolo , dar nu, sunt foarte curios ce o fi si daca e grav.. doar de la o mica cazatura, vreau sa mentionez ca s-a intamplat in Bucuresti si a trebuit sa vin acasa pe ea asa pana in Bacau pe la 130 km/h 5k ture mi se parea ok, nu mare diferenta asa ca nu am fortat-o.

nu. absolut deloc, carenele sunt destul de voluminoase si inafara la gsxr si nu sa atins vreun pic rezervorul sau schimbatorul, nici semnalizarea nu s-a rupt desi a cazut pe ea si e foarte firava, si de asemenea a cazut pe maneta de la ambreaj dar nu s-a rupt sau indoit si ambreajul lucreaza normal.

Salut, i-mi cer scuze daca nu postez unde trebuie, am un GSXR K1 600, si l-am scapat de pe loc pe picior, rezultand careva mici zgarieturi nu s-a rupt oglinda maneta ambreaj nimic, iar marea problema este ca am sesizat o vibratie a motorului pe la 7 k si un fel de vuiet cand tai acceleratia si se aude mai tare un zgomot de inductie de subt rezervor .mi s-a parut ciudat pt ca socul a fost foarte mic. deasemenea mi se pare ca trage mai greu acum si nu cred ca este ceva la roti sau discuri pentru ca nu se infierbanta in mers si din tremuratul din mers, daca apas ambreajul mobra ruleaza foarte fin. Aveti idee ce ar putea fi ?

Pe ce parte ai scapat-o?

pe stanga, dar la stator s-a zgariat foarte putin, nu e indoit, si se aude un zgomot la inductie destul de tare.

Salut, i-mi cer scuze daca nu postez unde trebuie, am un GSXR K1 600, si l-am scapat de pe loc pe picior, rezultand careva mici zgarieturi nu s-a rupt oglinda maneta ambreaj nimic, iar marea problema este ca am sesizat o vibratie a motorului pe la 7 k si un fel de vuiet cand tai acceleratia, mi s-a parut ciudat pt ca socul a fost foarte mic. deasemenea mi se pare ca trage mai greu acum si nu cred ca este ceva la roti sau discuri pentru ca nu se infierbanta in mers si din tremuratul din mers, daca apas ambreajul mobra ruleaza foarte fin. Aveti idee ce ar putea fi ?

va recomand , www.mediterraneanhotels.gr -- la princess, am lucrat 3 ani acolo si o sal gasiti pe fratemiu ospatar,zona e linistita fiind situat intre 2 statiuni care is la 10 min de mers una la N si cealalta la S au plaja proprie, detalii pe net si e ok pt scaldat in mai, as fi venit si eu da nu miam luat motor inca pt ca plec in feb si ma intorc in toamna cand voi avea onearea achizitionarii probabil, Asfalt uscat !! apropo de drum e ok.. lam facut de la bacau direct la hotel de 3 ori prin bulgaria, si faceam cam 17 ore cu 4 roti fara oprire, doar sa zic 5 min la 5 ore.., n'r trebui sa va ia prea mult,

imi dau cu parerea, masinile pe injectie au ICV (idle control valve sau valva de relanti)), poate o ai si tu si e dusa. bafta

am avut noroc k pedala si-a revenit dupa ce am invartit de fulia aia de aerisire fortata. am precizat ca hoinarul meu are motor de mobra 50 si de aceea erau 10 piulite la ambreiaj. tot azi am reusit sa ii pun si far k nu avea si sa-i fac legaturile si la stop.sunt asa de happy, insa m-ai am cateva probleme cu ea. ca de pilda toba.are una tot de mobra 50 si e atarnata acolo cu niste sarme si cred ca e si infundata de mi se ineaca mie motorul.in seara asta am dat o tura cu el si rupe pamantul. daca are cineva o toba de honar si vrea sa o vanda m-ar interesa si pe mine, dar nu la un pret dala astronomic. inca o intrebare, filtru ala de aer ar trebui sa aiva ceva in el k al meu are o carpa bagata undeva sa astupe o gaura si cam atat. multumesc de raspuns!

daca tot te pricepi , vreau sa desfac un motor de mobra sa ajung la ambreaj (sa stricat si trag slab de el si nu actioneaza in nici un fel ), ideea e ca am dat jos toate suruburile si tot nu se desface , ce ar trebui sa fac ?, ms mult practic vreau sa desfac motoru in doua fara sa apelez la flex )))

interesanta idea numai ca ar fi nevoie de vreo 1000 cel putin dupa cum zic baietii mai sus.

poate, dar nu in totalitate. Eu am B si conduc masina de 4 ani si ma consider un motociclist desi nu sunt. In curand o sa ma apoc de cat. A si sa imi achizitionez echipament respectiv moto, iar in trafic admir si respect in totalitate motociclistii si motocicletele pentu ca sunt cool si imi plac; Dar deasemenea strazile sunt pline de inconstienti de 18 ani cu R1 respectiv fara casca si cu pantofi de plaja ca sa nu mai zic ca habar nau legislatia. Cred ca este o idee buna campania in atentionarea motociclistilor.

VIATA ARE PRIORITATE !

Cita ura si pizma taraneasca pot citi in privirea ta. 140 CP si freza de fazan . Ce are freza cu chestia , esti militian , te tunzi regulamentar ? Imi aduci minte de tineretea mea ceausista , cind rockerii erau Diavolul , parul lung era tabu si toata lumea "buna" trebuia sa aiba peste de sticla pe televizor , masa de 12 persoane in sufragerie si mileuri in biblioteca.

Toata lumea s-a saturat de toata lumea , toti au opinii , ne uitam in curtea vecinilor mai ceva ca babele de la tara.

TOT COMUNISTI JEGOSI ATI RAMAS.

haha , ai descris cum arata casa mea acum 15 ani.. defat a parintilor, desi nu facem parte din ' lumea buna'

prea tare....

indiferent de sfaturi ai sa faci cum vrei tu deci.. fii atent la cum o sa folosesti racheta sa nu ajungi underground .

indiferent de sfaturi ai sa faci cum vrei tu deci.. fii atent la cum o sa folosesti racheta sa nu ajungi underground .

indiferent de sfaturi ai sa faci cum vrei tu deci.. fii atent la cum o sa folosesti racheta sa nu ajungi underground .

indiferent de sfaturi ai sa faci cum vrei tu deci.. fii atent la cum o sa folosesti racheta sa nu ajungi underground .