Sari la conținut

motorola

Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    83

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Postări postat de motorola

    Grupul posesorilor de BMW

    în Motociclete de strada

    Postat · Editat de motorola

    Interesant.

    Ai cumva o schema de conectare a device-ului ?

    Multumesc.

    gasiti aici o schema. nu se leaga la releul de semnalizare, ci direct la butonul de comanda.

     

     

    practic poti sa-ti alegi orice buton pentru comanda proiectoarelor, ei au recomandat butonul de anulare

     

    referitor la distribuitori, prima data l-am comandat direct de la wunderlich, a doua oara mi-au spus sa comand de la reprezentanta lor din ro, parca "sistematic"

    Grupul posesorilor de BMW

    în Motociclete de strada

    Postat

    Arata fain .... fa-le daca poti o poza de aproape ... sa vad ce bec ai in ele si ce dimensiune au cu aproximatie ... le-ai pus pe faza lunga sau pe scurta sau merg de la un buton separat ?

    Mi se pare mie sau ai xennon pe farul mare H4 ... ?

     

    Bafta.

     

    in loc de buton separat de comanda, va recomand un autoswitch.

     

     

    Am folosit cu succes pe 1150gs si pe 1200gs; comanda se face tinand apasat butonul de anulare de la semnalizator o perioada mai mare de 2 sec

    Grupul posesorilor de BMW

    în Motociclete de strada

    Postat

    Este de la clapete sigur. Si eu am avut acelasi tzacanit la 1150gs, doar la ralanti; loveste clapeta in limitatorul de cursa. Daca o departezi cu mana putin de limitator (sau daca turezi putin motorul), nu mai tzacane. Am vrut sa le schimb pe amandoua la AB si costau vreo 1200 ron bucata.

     

    motorul merge fara probleme, doar ca tzacanitul e enervant

    Probleme baterie

    în Service si intretinere curenta

    Postat

    S-ar putea sa nu am atatea cunostinte de electrotehnica precum Maria-Dvs. insa stiu sa citesc ce scrie in manualul de utilizare al redresorului meu:"Recomandat pentru incarcarea acumulatorilor avand intre 15 si 55 Ah".Daca il legi la o baterie care are mai putin de 15 Ah(cum sunt majoritatea acumulatorilor moto), risti sa distrugi acumulatorul.Probabil ca aia care au scris cartea tehnica a redresorului sunt niste prosti care nu au dat bacul si au ramas repetenti din cauza fizicii de a X-a.

     

    LE:Legea I lui Kirchhoff :"Suma algebrica a intensitatilor curentilor electrici din laturile ce se intalnesc intr-un nod de retea este nula. "

     

    a.Asimilezi circuitul de incarcare al bateriei cu un nod electric ? :blink:

    b.ai pierdut un minus pe drum....conform demonstratiei matale, ar reiesi ca avem curenti de incarcare negativi.....Felicitari, mon cher!

     

    Recomandarea este pentru a nu pune la incarcat pe acel redresor baterii cu capacitate mai mare de 55Ah, pentru ca redresorul nu poate furniza un curent mai mare.

    pentru usurarea intelegerii fenomenului :crack: , inlocuiti bateria (sarcina) din circuitul de incarcare cu un bec de 12V

    daca becul de putere mica (ex pozitie), adica are rezistenta mare, absoarbe un curent mic si lumineaza normal, nu explodeaza, nu se distruge, etc

    daca pui pe redresor 10 becuri de 100W in paralel /putere mare, adica rezistenta mica/ vei vedea ca abia se aprind, pentru ca redresorul nu este o sursa ideala de tensiune, si curentul debitat este limitat

     

    ps.

     

    TEOREMA A-II-A A LUI KIRCHHOFF

    Suma algebrica a tensiunilor dintr-un ochi de retea este egala cu suma algebrica a tensiunilor electromotoare din ochiul respectiv

     

    a. circuitul de incarcare al bateriei este un ochi de retea

    b. n-a pierdut nici un minus, U sursa este +12V, U baterie este -12 V, sau invers, depinde cum parcurgi ochiul

     

     

    Grupul posesorilor de BMW

    în Motociclete de strada

    Postat · Editat de motorola

    uite si un filmulet cu intinderea curelei;

    iti dai seama si cum se schimba :kiss:)

     

     

    R1100/1150 Adjusting POLY V-Belt

    https://www.bmwmc.net/uploads/tm11/Poly%20V...ence_medium.wmv

     

    si mai gasiti acolo:

     

     

    R1100/1150 Ignition Timing

    https://www.bmwmc.net/uploads/tm11/R4V%20Ig...ming_medium.wmv

     

    R1100/1150 Throttle Syncronisation

    https://www.bmwmc.net/uploads/tm11/R4V%20Th...ynch_medium.wmv

     

    F650 Valve Adjustment

    https://www.bmwmc.net/uploads/tm11/F%20650%...0ADJ_medium.wmv

     

    F650GS Steering Steam Ajustment

    https://www.bmwmc.net/uploads/tm11/F650%20S...stem_medium.wmv

     

    ps. filmele sunt produse pentru politie (canada), ca sa nu mai citeasca manualul :D

    Motociclisti De Cursa Lunga Din Ro

    în Evenimente, excursii

    Postat

    Inscrisi in Grupul Motociclistilor de Cursa Lunga pana acum:

     

    1. Constantin Yamaha FJR 1300

    2. Stefangt BMW R1200 ST

    3. Mocanu Pompi Suzuki Burgman

    4. Bobita BMW R 1150 GS

    5. Zarandi Yamaha FZ 6s

    5. Popescud Yamaha FJR 1300

    7. Katy Yamaha FJR 1300

    8. esz BMW 1200 GS

    9. Nazdravanul BMW R1200 RT

    10. Net BMW K 1200 GT

    11. Hallryder BMW K 1200 RS

    12. Ravenshield Honda VT 600

    13. Doru Master BMW 1200 LT

    14. Adrian BMW 1200 GS

    15. Viorel93 Suzuki 500

    16. Urcu BMW 650 Dakarv

    17. Giv32 BMW 1100 RT

    18. Partizan Fazer 600

    19. INU BMW R 1150 GS

    20. Carla ro b. BMW k 1200 RS

    21. Yonatzu BMW 1150 Rockster

    22. Sibo Yamaha XT 660 R

    23. violetbiker Goldwig GL 1100

    24. tuningboy Honda RVF 400R

    25. TazzY zx6R

    26. Belbody Suzuki DR 600

    27. Kinzo KL R 650 Tengai

    28. dabix BMW R 1100 GS

    29. ro cristea Hayabusa

    30. bubucaty Fazer 600

    31. Kidrock Ninja 636

    32. Ioanachim BMW R 1200 GS

    33. Khk BMW R 1100 RS

     

     

    domn' profesor, vad ca m-ati lasat p-afara :crack:

×
×
  • Creează nouă...