n3wb

Acum 2 ore, Adrian M. a spus:

Daca tu crezi ca iti crapa rezervorul, de la chingi......

e ciudat, cum pornesc ele pe ambele parti. Verifica motoreta in service. Ceva pare tare ciudat..

Asa ma gandeam si eu dar am zis ca poate sunt eu paranoic. Daca are cineva vreo recomandare de service sau persoana care se pricepe in Gheorgheni, ar fi binevenita

Salutare, intentionez sa cumpar o motocicleta si as avea nevoie de niste opinii din partea voastra.

Este vorba de un v-strom 1000 din 2015. Motocicleta arata foarte bine, chiar impecabil as putea spune, singura chestie pe care am observat-o sunt doua crapaturi pe rezervor, putin mai sus de marginea seii, pe ambele parti.

Ideea e ca nu reusesc sa-mi dau seama care ar putea fi cauza, iar eu cum de obicei ma gandesc la ce e mai rau, mi-au trecut tot felul de idei prin minte, de exemplu ca ar fi fost lovita si s-ar fi strambat cadrul si ar fi fortat rezervorul acolo.

Stiu ca poate suna deplasat, dar de asta am nevoie si de parerile voastre. Vanzatorul a spus ca e posibil la transport sa fi fost legata cu o chinga pe acolo si asta sa fie cauza. Voi ce parere aveti?

Multumesc!

Mai era un baiat aseara cu mobra cazuta in Tudor, in fata la Mall, in intersectia cu splai Bahlui. Din ce mi-a spus, ii taiase calea un taximetrist care bineinteles ca nu a oprit.

Baiatul era ok, acuza doar ceva dureri la mana dreapta/cot iar motorul parea sa aiba doar ceva zgarieturi pe carena dreapta.

L-am ajutat sa mute motorul din intersectie, dar ploua torential si nu am stat prea mult de vorba.

serios?a mea nu are probleme si o am de 3 ani

becul de ulei indica nivelul uleiului nu presiunea si e conectat la o sonda de nivel din baia de ulei.daca nivelul uleiului e k sonda e vinovata (am patit si io la un r6).iar cum zici tu ca ai mai mers si dupa ce becul s a aprins crede ma, fara presiune de ulei motorul tau era deja gripat.

Total gresit, martorul e de la presiunea de ulei si nu de la nivel. La prima pornire dupa schimbul de ulei de ce se stinge martorul mai greu, pentru ca e nivelul sub minim in baie si dupa aia creste singur sau pentru ca dureaza putin pana se umple filtrul si sa urce uleiul in motor, respectiv sa ajunga la presiunea corespunzatoare? Sau de exemplu daca se defecteaza pompa de ulei iti dai seama doar cand ai gripat motoru nu, pentru ca becu ala e pentru nivel?

Bine zice vorba aia..."ai carte, ai parte". Ia uite dom'le ce zile am ajuns, fara studii nu mai poti sa ceri niciun sfat pe forum...

In principiu nu ar trebui sa aiba nimic motorul, fum e normal sa scoata pentru ca ai bagat benzina amestecata cu ulei. Ai putea sa scoti bujiile si sa le verifici, eventual sa le cureti daca e nevoie pt ca e posibil ca arderea sa nu se faca in parametri normali si bujiile sa fie murdare. Dupa mine asta ar fi singurul motiv pentru care ar putea sa mearga aiurea motorul. In rest, cum a zis si luv mai sus, baga benzina si da-i forja, o sa-si revina:D

Am si saua normala pe care o pun destul de rar, cand iau pasager. In rest tin monopostul pt ca mi place mai mult

Nou si eu pe aici, va salut pe toti. o sa postez si o poza cu bolidul cand o sa mi dau seama cum se face:D

si asa cum am promis...