Sari la conținut

florentinel

Membru
  • Număr conținut

    183
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Postări postat de florentinel

  1. Daca chiar e adevarat si v-a apucat schimbul de ulei pe toti 4 odata (desi parca la inceput erau 5) iti datorez scuze pentru neincredere. Oricum, NU specificatiile uleiului in sine, respectiv vascozitate/tip sunt problema, MOTUL 7100 15W50 fiind chiar mai bun decat genericul 10W40 pentru varful de sezon, la temperaturi ambientale mari. Singura explicatie logica este ca uleiul este contrafacut grav...

     

    Ai poze cu bidoanele respective?

    da am le pot face si sa pun aici

  2. Iar noi ne miram "toti in acelasi timp, imediat dupa postarea ta". Acum este posibil sa fim toti cufuriti, tot in acelasi timp... de ras! Tot dupa postarea ta! Hai plimba ursu'...

    mda nu ma asteptam la raspunsul asta.... eu de alt raspuns am nevoie

    » Post actualizat in 10 Aug 2016 22:35

    Mai sus am facut un scurt rezumat.

    Nu este motiv de suparare. Toti mai gresim. Important este ca s-a pastrat un echilibru decent al discutiei si ca am fost toti bine intentionati.

    Acum, daca il putem ajuta pe colegul florentinel, cu atat mai bine dar, asa cum a precizat si yo4hgx, ceva mai multe detalii ne-ar fi prins bine. Chiar ar trebui sa ne spuna ce s-a mai intamplat in aceste cateva zile.

    Succes tuturor!

    salut uleiul sa cumparat de pe sos. viilor la 200 m de intersectie. uleiul a fost bagat in 4 motoare, ninja zxr 636 din 2005 si unul din 2003, o yamaha r6 din 2001, si srad din 2000, yamaha o are vecinu meu de 4 ani si a pus numai ulei 7100 10w40 si nu a avut niciodata probleme de cand a pus 15w50 sa intamplat necazu si la noi la fel

    » Post actualizat in 10 Aug 2016 22:37

    Ai incurcat borcanele.Discutia restectiva a fost inceputa de un user -florentinel.

    da bro sa sti :)) nu stie macar cine a inceput discutia si nici nu ajuta cu ceva doar comenteaza aiurea

    » Post actualizat in 10 Aug 2016 22:40

    "Omule"... ia spune-mi tu daca am inteles sau nu! Deci, tie si la alti 4 prieteni "cu vitezane" v-a venit termenul de schimbat uleiul in acelasi timp si v-ati hotarat sa o faceti "in grup", cu Motul 7100 15W50. Dupa cca 200 km la toti au aparut probleme serioase, toate 5 motoarele scot fum ca locomotivele cu aburi... iar tie chiar ti s-a colorat codita din verde in negru. Plus ca un motor nu mai porneste deloc!

     

    Nu sunt fan MOTUL insa 7100 este un ulei extraordinar, cel putin pentru strada (full sintetic, apartinand grupei a-IVa, PAO - poly alpha olefin . Iar o vascozitate un pic mai mare decat cea uzuala nu poate decat sa ajute compresia si presiunea la un motor mai obosit... de fapt asta e chiar o tehnica a samsarilor ca sa mascheze temporar uzurile avansate.

     

    Nu dai nici un fel de detalii despre cele 5 motoare care au fost implicate in "experiment", model, vechime, kilometri, stare, etc., nu dai nici un fel de detalii despre locul de unde se presupune ca a fost cumparat uleiul buclucas (ca sa stie lumea eventual sa se fereasca), nu poze... nimic! Si te astepti sa fii crezut pe cuvant! Si te miri ca te ia lumea peste picior?

     

    Mie imi suna a trolaj sau cel putin a mancator de ca...stane!

    da nu am ce face si eu si am venit sa discut aici niste prostii... dupa tine toti mint si toti sunt mancatori de c..t .....oricum esti in lumea ta...

    » Post actualizat in 10 Aug 2016 22:41

    Asta e solutia!

    salut azi am schimbat doi uleiul cu 7100 10w40 sa vedem daca mai face asa asteptam....

    » Post actualizat in 10 Aug 2016 22:43

    Fiind un ulei mai gros, rezulta o presiune mai mare de ungere in motor si impreuna cu niste segmenti probabil mai uzati (ce lasa ulei sa scape si nici nu curata bine surplusul de pe peretii cilindrului) rezulta exces de ulei in cilindru, ce se combina partial cu benzina si scoate fum. Schimbati unul dintre voi uleiul cu Motul 7100 10W40 (sau alt brand, cu aceeasi specificatie) si vedeti daca mai face. De preferat si filtru.

    salut azi am schimbat uleiul doi din noi cu ce ulei ai zis tu si sa vedem in cateva zile care e schimbarea

    » Post actualizat in 10 Aug 2016 22:46

    uleiul a fost cumparat de pe sos. viilor 200m de intersectie semaforizata are niste usi albe din termopan care deabia se vede ca e magazin acolo asa ca aveti grija dca luati de acolo... acum nu dau vina pe ei poate nu o fi uleiul corespunzator deaia am si intrebat aici daca sa confruntat cineva cu aceasta problema

  3. Salutare baieti! Am si eu o problema va rog sa ma ajutati si pe mine pt ca nu stiu ce sa intamplat cu motorul meu. deci, am un ninja din 2004 zx6r si inainte am inteles de la fostul proprietar ca ar fi avut ulei motul 10w40 dar nu stie de care ca el a duso in service si acolo a schimbat uleiul, ok toate bune si frumoase pina cand a venit vremea sa il schimb si eu... si ma duc eu cu inca 4 prieteni cu diferite motoare toate vitezane, sa ne cumparam ulei sa schimbam pe ce-l vechi si ne amegeste vanzatorul de la magazin ca sa luam motul 7100 motul 15w50 ca e ce-l mai bun de pe piata cica.... ma rog am cumparat toti acest ulei si surpriza!! dupa 200 km scoate un fum groaznic la toti nu numai la mine de am ajuns de ras la semafor sa afumam soferii in trafic, nu mai zic ca mi s-a afumat si toba estte neagra acum si codita motorului este din verde neagra la fel si la prietenii mei. mentionez ca inainte de schimb eu nu am avut nici un fel de problema cu fumul si nu consuma nimic ba la un prieten nui mai porneste si are bujiile negre. ce e de facut si ce ulei trebuie sa iau full syntetic , syntetic etc. mutumesc pt timpul acordat si sper sa ne ajutati.

  4. Zidu - intre 1983 si 2003 :D

     

    gpz900 are tci cu 2 pick-ups.

     

    Ai putea sa incepi cu curatarea cu spray de contact sau ceva similar de mufele prin instalatie, mai ales cel de la modul de aprindere. Masoara si voltajul pe bobinele cand e contactul pus. o alta incercare rapida ar fi si sa faci o proba cu o modula de aprindere care functioneaza.

    Modul de aprindere se desface usor si nu e turnat un rasina, daca cauza e acolo sunt sanse mari ca se poate repara. La al meu am remediat niste lipituri mai slabe.

    Daca ai nevoie de piese, era un anunt pe olx de cineva din zona campina parca care avea la dezmembrat 1 sau 2 exemplare.

     

    Unde ai motorul? Daca nu esti prea departe de militari, Bucuresti, poate pot sa trec cu a mea si facem o proba cu modulul meu de aprindere.

     

    -edit-

    Verifica si intrerupator de la cric, gpz900r are o buba comuna acolo, ba merge, ba nu. Eventual o eliminezi.

    Ignition3.jpg

     

     

     

     

     

    Pai daca ai promis ajuta omu acum dai o fuga pina la el sa verifice daca merge cu piesa ta ca poate si tu ai nevoie odata de ajutor si te va ajuta si el ca tot aveti mobrele la fel, :)

  5. Salut, incearca la nr asta 0264421282 , e de la ceva service din Cluj. Pt un bandit de 400 au rezolvat pe cineva cunoscut de un CDI , cica le importeaza de prin Cehia noi , sau asa ceva. La pret a fost parca 150 de euro, nu mai stiu sigur.

    Biasini sau ceva de genul ii zice la servie,

    Spor

    » Post actualizat in 08 Sep 2015 13:33

    sau aici

    http://olx.ro/oferta/cdi-suzuki-gsf-400-bandit-ID3XSlA.html#95d58802b8

    ms alin sa incerc sa sun acolo la nr lasat de tine, pe olx am vb cu tipul si nu mi se pare cam ok cutie este sparta arata urat si nu stiu daca este functional

  6. salutare am si eu nevoie de ajutor din partea voastra, am un bandit de 400 din 93' si mi sa ars cdi-ul , pina acum am gasit 3 bucati si toate au diferite serii pe ele in schimb la mufe se potrivesc perfect si imi spun unii ca nu se potriveste de la una la alta ca ar fi un cdi cu mufa ce-a mica cu 3 fire altul ar fi cu mufa ce-a mica cu 2 fire si tot asa, intrebarea e se potrivesc intr-e ele oricum ar fi ? s-au nu se potrivesc? si cine ma poate ajuta cu un cdi sa il pot cumpara? multumesc, si asfalt uscat tuturor.

×
×
  • Creează nouă...