DanP
-
Număr conținut
103 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Postări postat de DanP
-
-
nu s-a auzit rateu
Fumul mirosea a plastic sau ceva chimical
-
Ieri am vrut sa fac o tura cu motorul, il scot din garaj, pun contact si dau la buton. Da sa porneasca dar nu vrea si dintr-o data vad fum alb, albastrui gros, iesind de sub sea., Tai contact si sar jos de pe ea. Am desfacut seaua si fumul iesea din airbox. Am lasat-o asa sa se linisteasca. Am vazut fum iesind si pe toba. Dupa un timp n-a mai iesit fum.
Am desfacut carenele, la baterie, plusul era corodat, facuse floare. Le-am deconectat, am masurat bateria, era ok, le-am curatat si le-am pus la loc.
Cu stingatorul langa mine am zis ca ma risc sa ii dau iara cheie. L-am pornit, fara probleme, am facut o tura prin oras, totul OK. Azi sun cu el la lucru si merge perfect.
Are cineva idee despre ce s-a putut intampla acolo ? Motorul e o Aprilia Pegaso din '97.
Dan
-
Rezolvat pe Sagului la Autoglobus. Baiat super misto, rezolvat rapid.
Cel din spate de la Nomad, a zis dimi sa merg dupa ora 15:00, am mers dar tipu a zis ca n-are chef, ca trebuie sa plece, bla, bla. "Profi", ce sa zic, asa ca am ajuns la cei de pe Sagului.
-
Fratilor,daca vreti sa va faceti ITP repede s fara cozi si alte dinastea mergeti in curte la pencop.Acolo acuma de curand a deschis cineva si merge treaba repede si bine
Am fost acum la cei de la Pencop, nu fac ITP la moto si tipu m-a si luat peste picior
. Cei din spate de la Nomad au program de domni, doar dupa ora 15:00. -
Eu am cumparat de la userul mihaip de pe forum, releul RR71 de la Electrex, e acelasi pentru BMW F650 si Aprilia Pegaso. M-a costat 330 ron si e cu 12 luni garantie. Recomand.
Dan
-
stie careva unde imi trag un itp azi ?
Pai se pare ca cei de pe Buziasului sunt OK.
Eu inca n-am ajuns ca mi-au luat militienii permisu o luna
Dan
-
Kid,mergi la Marcel ca te rezolva el cu ce ai nevoie. Ne vedem la concert.
Cius!
O sa ma duc la Marcel. Nu eram sigur ca se poate face la el. Merci
Ne vedem deseara
-
Tocmai ma gandeam sa scot mobra azi sa ma duc la concertul Cargo si am vazut ca mi-a expirat ITP-ul.
Unde sunt statii ITP moto in Timisoara ? Undeva unde sa mearga repede, sa nu trebuiasca super programari si sa stau cu orele la coada fara sa ma bage nime in seama. Si in principiu cam cat costa distractia. Ultima ITP am facut-o la Deva la un prieten, si a mers ca pe roate
.Dan
-
Am schimbat doar coroana cu role si cu arc. Nu le-am schimbat eu si nici nu am vazut cand a lucrat mecanicul, deci nu prea stiu ce e in stanga si in dreapta. Dar aia m-a costat 70 E
-
In alta ordine de idei,MENAJATI BENDIX-UL!!
Am aflat de curand ca are un numar limitat de porniri,asa ca atunci cand porniti motorul faceti tot posibilul sa porneasca cat mai repede,altfel "distractia" costa vreo 700 euri +manopera
.Eu mi-am reparat bendixul cu 100 E cu tot cu manopera.
Starter sprag clutch luat de la BMW (nu din romanica, din Germania) - 70 E
Manopera (un prieten) - 1.000.000 rol
Total ~ 100 E
La Aprilia: Sprag clutch 0958857 (aprox 220 E)
Se mai potriveste starter sprag clutch de la KTM Duke, parca, KTM 58440026000 (also known as Free-wheel FWD 332008 BLS - aprox 59 E ).
La BMW codul este 12 11 2 343 296
Dan
-
Bravo bei.....mai puneti cateva detalii despre preturi/conditii/vama/politie/benzina etc.
10x.
Black.
Pai preturi la cazare, nu mai stiu exact, DDC le stie mai exact dar in mare cam 15 Euro de caciula, la Cortina a fost mai scump. Mancarea cam 10 Eur de caciula la restaurant dar era si mai ieftin, noi am mai cumparat si de la alimentara pentru dimineata / seara. Conditiile mai mult decat decente, mai putin la camping Fusina din Mestre / Venetia. Acolo o fo super naspa. Rulote cu cate 2 camere, caldura de mori, tzantzari, furnici, la dushuri 50% din ele nu mergeau calumea, etc.
La vama am trecut ca prin branza, aratam pasaportul si nici nu dadeam castile jos.
Politie am vazut o singura data de departe, dar no problemo.
La benzina, grija mare in Ungaria, te fac aia la schimbu valutar de numa, preferabil sa platiti cu forinti sau card. De asemenea in Croatia preferabil sa schimbati in kuna si sa platiti asa decat in euro.
In rest a fost cea mai relaxanta excursie moto.
In Viena era un vis sa faci S-uri pe liniile de tramvai (timisorenii stiu cum sunt la noi, ca iti faci cruce inainte de a trece o linie de tramvai )
Pana in Ungaria, aproape nu am auzit nici un claxon, toata lumea conduce relax, fara stres. Daca semnalizezi, te lasa sa treci (fara sa iti umple frigideru de carne).
In Rijeka, faceam poza de pe un trotuar pe altul si o masina s-a oprit ca sa ne lase sa facem poze
-
Timisoara - Viena - Bruck - Cortina D'Ampetzo - Venetia - (cuvant urat) - Rijeka/Opatija/Icici/Ika - Siofok - Timisoara.
Eu sunt unul dintre fericitii participanti la excursie si initiatorul ei.
Ruta a fost, din cate tin eu minte asa:
Timisoara - Viena - Fusch - Cortina D'Ampezzo - Venetia - Pola (p.u.l.a) - Plitvice - Rijeka/Opatija/Icici - Siofok - Timisoara.
La Viena am vizitat Parndorf (fetele vroiau shopping), SchĂśnbrun + zoo, Stephansdom si parcul de distractii.
Fusch, e un mic sat inainte de Grossglockner. Am dormit acolo la pensiunea Katharina, ieftin si super fain.
Grossglockner - fara cuvinte - trebuie sa mergi ca sa vezi ce e acolo.
Cortina D'Ampezzo - Statiune de ski, destul de scumpa dar foarte frumoasa.
La Venetia vizita clasica in Venetia + plaja la Lido.
Pola. Cazare ok, plaja si apa super, mancare buna si multa + bonus pileala la sfarsitul mesei.
La Plitvice e de vis, apa albastra, lacuri, cascade, cazare pret mic. Cica aici s-a filmat Winnetou, ala vechi cand sare indianu' in lacu ala albastru.
La Rijeka cazare ok, plaja si apa misto.
Siofok - Balaton. Dupa Croatia nu prea m-a mai impresionat.
Dormit si plecat acasa.
In rest, seara bere multa
, sosele de vis, fara probleme majore (cablu de vitezometru rupt, culcat motoru de pe loc, cu fata si bagaje ), mancare buna, preturi decente (mai putin Italia).Dan
-
Niste poze mai reusite din ultima excursie moto.
Dan
-
eu cred ca merg in iunie in croatia, impreuna cu un alt adventure rider. evident tot cu cortul, peisajele si traseele off road de acolo sunt superbe.
poate poate ne intalnim... ca doar nu or fi multe GPZ-uri cu nr de RO pe acolo.
bafta
Si eu voi fi prin Croatia in perioada 22-28 iunie. Noi vom fi 3 motoare, traseu Austria - Italia - Croatia, vre-o 3000 km in total.
@Matei: de unde fac rost de un sticker ADV ?
Dan
-
Am cumparat pentru Pegaso lichid de racire, Aral Antifreeze Silikatfrei. Are cineva idee daca e bun ?
Cand l-am cumparat stiam ca trebuia sa nu aiba ceva, eu am crezut ca silicati dar doar cand am ajuns acasa am vazut ca trebuia fara nitrati
.Cei de la Ciclop mai aveau Aral Antifreeze Extra, si cred ca asta e cel bun.
Acum, e cumparat cel fara silicati, e bun ? Se poate folosi la Pegaso ?
Dan
-
In ce numar se vor anunta castigatorii la concursul cu motocicletele anului ?
-
Eu am incercat sa repar o sonda de benzina ce avea un termistor cu rol de sonda.
Cum functioneaza: Cand piesa electronica se afla cufundata in benzina ea se raceste si atunci are o anumita rezistivitate. Sa zicem 3.5 ohmi. La aceasta valoare becul sta stins.
Cand nivelul scade, termistorul se incalzeste si atunci are alta rezistivitate. Sa zicem 1,5 ohmi. Atunci se aprinde becul de rezerva.
Bagi benzina in rezervor, se raceste piesa si se stinge becul.
In principiu daca gasesti piesa electronica (asta daca vezi ce scrie pe cea veche) treaba este extrem de simpla si costa 5-10 lei. Altfel sonda intreaga este destul de scumpa, in jur de 30-50 euro.
Tot ce am scris eu este pentru becul ce indica intrarea pe rezerva, nicidecum pentru indicarea nivelului din rezervor.
Hmm, se complica treaba
deci, o dau jos, daca are tendinta sa se miste, o ajut si s-a rezolvat, daca e lipita sus, atunci incerc sa gasesc piesa si sa o inlocuiesc.
E senzorul care indica intrarea pe rezerva.
Multumesc
Dan
-
mi-e lene si oricum nu inteleg nica din desenul respectiv:
in principiu un senzor de nivel functioneaza in modul urmator:
o chestie mobila pluteste la suprafata lichidului si se muta odata cu modificarea volumlui de lichid, in sus sau in jos. Chestia asta plutitoare modifica de obicei valoarea capacitatii unui condensator... sau inductanta unei bobine sau rezistenta unui rezistor:
de obicei sunt de tip capacitiv, iar chestia plutitoare este dielectricul capacitorului, fizic reprezentat de un cilindru (armaturile) si dielectric un dopulet plutitor in interiorul cilindrului... cam asta e..
cand rezervorul e full, plutitorul e sus, cand rezervorul e gol, plutitorul e jos.
Inseamna ca de aia nu merge la mine. Plutitorul e blocat sus in capatul "batzului". Il dau iara jos si incerc sa il fac iara sa se miste.
Multumesc.
Dan
-
Am o Aprilia Pegaso si nu imi merge senzorul de rezerva de benzina.
Becul e ok, l-am testat, ramane doar senzorul din rezervor.
Ieri, l-am dat jos dar nestiind cum functioneaza, l-am pus la loc
Poate stie cineva cum functioneaza si daca poate fi reparat.
Dan
-
Salut, cateva poze de la Poiana Marului, am urcat pe Magura, mai sus pe Muntele Mic este inca zapada dar se poate merge, la Tarcu e mare zapada, nu am reusit sa ajungem nici pana la Cuntu asa ca am ucat pe Magura
Offtopic: va astept si pe voi, ca de..acuma-s proprietar de pensiune la Poiana Malului
In weekend-ul care vine, 27-29 aprilie, o sa fiu si eu in zona, la Poiana Marului. Din pacate o sa fiu singur cu motorul, cei cu care vin sunt cu masini. Poate va mai fi careva prin zona sa incercam o tura mai soft, sa poata si Pegaso-ul meu fara sa il rup.
-
Caut sa cumpar un releu de incarcare pentru Aprilia Pegaso 650 din '97.
S-ar parea ca se potriveste si cel de pe BMW F650
Pe el scrie SH532B-12
Aprilia part.nr. 8112941
BMW part.nr. 61312346432
Se pare ca si KTM are ceva asemanator dar nu am gasit.
Daca stiti pe careva care are de vanzare.
Multumesc,
Dan
-
A avut cineva probleme cu incarcarea ?
Se pare ca a mea nu mai incarca. Nu stiu inca ce este de vina, alternatorul sau releul de incarcare.
Dan
-
salut Dane!
am si io o aprilia din 2003 cu doar 4000km la bord .de curand am patit si i acelasi fapt pe care l-ai relatat aici, cand o turez la gol cam la 4000 de ture scoate fum negr de zici ca-i diesel . nu m-am gandit nici un moment ca pote fi din cauza uleiului uzat .te rog daca poti sa detaliezi un pic cum se comporta in situatii similare celor relatate de mine .numai bine
Salut,
Cu fumul am rezolvat cu un carburator curat si reglat + filtru de aer nou.
Chiar ieri mi-am schimbat din nou filtrul de aer, se simte diferenta
vreu sa schimb si eu filtru de aer cine ma ajutaa nu am umblat la el de cand am luat-o si am facut 7000 cu ea cred ca ar fi cazu sa umblu pe la el dati-mi un tel sau pe cineva doctor de Aprilia
La tine, filtrul de aer e diferit de al meu, ca forma si pozitionare. E undeva in partea stanga, cum stai pe motor. E dreptunghiular, nu rotund ca la mine. E ff usor de schimbat. Il scoti si pui altul nou.
-
scuza-ma pentru insitenta insa doresc sa mai aflu doua lucruri 1. daca ai idee care ar putea fi motivul pentru care becul de la injector nu functioneaza ca l-am verificat si este bun .presupun ca ar trebui sa stea aprins pe durata amorsarii pompei de injectie ,nu... 2.becul de la rezerva de carburant cand ar trebui sa se aprinda si cum pot sa-l verific..multumesc mult.
cauta la PAULA S BIKERS PLOIESTI(ESTE UN SITE CA SA TE DESCURCI) ADUC TOT CE DORESTI DE LA LOUIS LA PRETURILE DIN GERMANIA .BAFTA
2.
Desfaci borna de sub rezervor a senzorului de rezerva. E undeva in stanga, cum stai pe mobra. Conectezi cu o sarma cele doua fire, cele care duc spre bec, nu cele care duc spre rezervor. Daca se aprinde inseamna ca becu' e ok si va trebui sa dai rezervorul jos, scoti benzina, demontezi senzorul si vezi ce e cu el. Probabil blocat sau murdar. Exact la faza asta sunt si eu, nu prea am timp de demontat.
Bafta,
Dan
Fum Alb Gros La Pornire
în Service si intretinere curenta
Postat
Am masurat incarcarea, e ok, nu s-a ars nimic.
Cel mai probabil a fost rateu pe admisie. Cum zice si @Belbody, daca se ardea ceva, nu mai mergea.
Filtrul de aer e cam vechi si imbacsit. Urmeaza sa il schimb.
Oricum m-a speriat rau de tot, dupa cat fum o iesit.
Dan