alin_barburas

Salut,

 

Ce parere aveti de anuntul asta?

http://olx.ro/oferta/suzuki-bandit-gsf-600-ID4vL3i.html#4df61cd55b

 

Credeti ca merita banii daca intr-adevar e asa cum scrie in anunt ?

Mi se par totusi cam putini kilometri pentru un motor de varsta lui.

Bun pretul si pare ok in poza, daca nu ti-e departe merita aruncat un ochi

Geaca textil Roleff

/index.php?/topic/731059-geaca-textil-roleff-racewear/

Salut un cdi pentru bandit de 400 cc unde pot gasi si eu? s-au un inlocuitor de la alta mototcicleta daca stie cineva, va multumesc pt ajutor.

Salut, incearca la nr asta 0264421282 , e de la ceva service din Cluj. Pt un bandit de 400 au rezolvat pe cineva cunoscut de un CDI , cica le importeaza de prin Cehia noi , sau asa ceva. La pret a fost parca 150 de euro, nu mai stiu sigur.

Biasini sau ceva de genul ii zice la servie,

Spor

» Post actualizat in 08 Sep 2015 13:33

sau aici

http://olx.ro/oferta/cdi-suzuki-gsf-400-bandit-ID3XSlA.html#95d58802b8

 

Ai grija cu marimile la Roleff. Am 2 geci de la ei, un M si un XS, ambele imi vine perfect. Sau mai bine zis , imi veneau, ca M-ul tre sa il arunc si XS-ul l-am donat unui verisor incepator in ale motociclismului. XS-ul l-am cumparat pentru pasagera, dar in loc de geaca de moto, pe ea parea halat de baie )

» Post actualizat in 05 Sep 2015 17:08

 

Inca ceva, nu fa prostia sa iti cumperi gume acum ca sa le montezi la anul. Daca nu ai incredere in tine sa nu cheltui banii aia de gume, ii dai unui prieten de incredere si ii ceri in Ianuarie/Februarie ... si iti cauti atunci gume cu DOT cat mai recent

Serios acuma, nu e vorba de incredere sa nu stric banii, iau in calcul sa le achizitonez in toamna asta sau la iarna maxim. Nu mori pe drum daca ai gume cu 2 luni mai vechi, ba mai mult, conform producatorilor, o anvelopa se vinde de noua cu pana la 2 ani de la data producerii. Din surse sigure, daca au trecut 24 de luni de la data productiei si anvelopa e inca in depozit, producatorul o DISTRUGE. E drept, revanzatorii iti pot face surprize dar asta e alta poveste, depinde de unde cumperi. Si ei ar trebui sa respecte acelasi interval, peste el nu are voie sa vanda de NOI anvelopele. Inca ceva, daca le cumperi online nu ai cum sa le alegi sa aibe dot cat mai nou. Vazatorul are obligatia sa iti trimita gume facute de maxim 24 de luni, desi se intampla rar sa fie atat de vechi, iar comandand tu iti asumi ca vei primi gume fabricate in acest interval de 24 de luni. Ce piata avem aici nu prea lucreaza pe stoc oamenii tocmai pt a nu ramane cu ele in depozit sa se invecheasca.

Multumesc pt parere

Lamurit Aline! E ok cum ai gandit, in cazul asta spor la cumparaturi. De fapt, spor la bani si apoi la cumparaturi.

Roleff am si eu, e o geaca care pica pe marime -1, deci eu port XL, am geaca XL si mi-e si mie maricica. L ar fi venit foarte bine!

Trist e ca si prima mea geaca prin 2006 a fost tot Roleff si era XS, asa trebuia sa o comand si asta insa am uitat de atunci

Se pare ca nu am facut nici spate nici burta de atunci

Salut Macke, nu intentionez sa le montez ci numai sa le achizitionez deocamdata (cam 1-2 luni). Ma gandesc ca poate or fi mai ieftine mai incolo, insa si acum au pret rezonabil (chiar daca nu pun botul la pretul taiat, pretul initial care cica ar fi de vreo 2100 , ceva de genul. nicaieri nu costa atat). Insa daca ma gandesc ca in februarie am RCA + ITP la masina, RCA la motor, in iulie ITP la motor,.....unde mai pui ca in persepectiva unei ture pe afara in vara mai vin frane, ulei blabla la motor, camera GO PRO, o geaca deoarece am luat-o prea mare etc etc etc.....nu se pot lua toate odata. Din cele enumerate cam astea ar fi cele mai scumpe, m-as sti scapat de o grija.

Si vorba unuia, daca vanam oferte nu mai cumparam nimic niciodata.

Apropo de geaca, las un link si aici, poate intereseaza pe careva.

/index.php?/topic/731059-geaca-textil-roleff-racewear/

Merci si asfalt uscat

» Post actualizat in 31 Aug 2015 19:19

Aici ar fi Pilot Road 3 http://www.anvelopemoto.eu/set-anvelope-michelin-pilot-road-3/

Si aici Pilot Road 4 http://www.anvelopemoto.eu/set-michelin-pilot-road-4/

Schimbati dimensiunile si creste si scorul

Multumesc, mintea e setata, mai avem un singur hop. Si ala nu e "cum se livreaza comada" ci cum fac rost de bani )

Le voi achizitiona in perioada imediat urmatoare , pe anvelopemoto.eu am vazut ceva scoruri rezonabile, dar mai cautam. Este vreme pana intra banile.

Multumesc inda odata pt pareri.

Salut eu am pilot road 3 si am facut 20000km cu ele sunt foarte bune si un prieten are pe un bandit 2008 1200 pilot road4 e al doilea an cu ele si este foarte multumit de ele.. Eu iti recomand si 3 si 4

Uau, suna bine numarul de km. Stii cumva daca merita luata varianta GT in loc de cea standard? Adica diferenta de pret e nesemnificativa, vreo 30 de lei la set, insa nu stiu daca e mai ok sau nu pentru bandit. Alea cica sunt pentru tourere mari, ma face sa ma gandesc ca ar dura si mai mult in numar de km insa nu stiu daca sacrifica din aderenta aici. Oare gresesc? Pe site-ul michelin scrie ca ambele variante au aceeasi compozitie, mediu pe margini si hard pe mijloc (pt guma spate) si soft pe margini cu mediu pe mijloc (pentru fata). Ei recomanda varianta standard insa eu rulez cu pasager si bagaje , de aceea ma uit si la GT.

Salutare, a pus careva pe B12 Michlein Pilot Road 4? Vreau papuci noi pentru Bandit si ma bate gandul sa iau ceva touring. Ma intereseaza compromisul ala care il cautam toti intre aderenta , franare , ud, si durata de viata. As lua in calcul si Pirelli Angel GT care sunt cotate cica peste Michelin, insa lucrand doamna la firma franceza si vizionand ceva filmulete............damn marketing.

Pareri?

Merci

Mda , asta ofera motogp.com

 

 

https://secure.motogp.com/en/subscribe

 

 

 

Cam scump

» Post actualizat in 01 May 2015 06:58

https://secure.motogp.com/en/subscribe?utm_source=motogp.com&utm_medium=link&utm_content=menu_right&utm_campaign=DefaultCampaign

» Post actualizat in 01 May 2015 06:59

Scuze, nu am atasat corect primul link

Este aplicatie motogp pe itunes.iti faci anonament ,platesti pt tot anul si vezi tot.doar sa ai net bun.costa dar nu stai la coada

Am luat in calcul si varianta asta insa in descrierea aplicatiei scrie ca ai acces la live timing, interviuri etc si ceva de genul locatia virtuala a pilotilor pe circuit in timpul cursei daca am inteles eu bine. Adica vezi harta circuitului si ceva bulinute care se misca, astea reprezentand pilotii.

Sti sigur ca ai link pe care porti urmari cursele live odata ce ai instalat aplicatia? Intreb serios, fara ironie. Daca ar fi asa sigur as cumpara aplicatia. Legata tableta sau telefonul la tv si ar merge brici

O sa mai caut , multumesc pentru sfaturi. Din ce stiu eu, aplicatia digi merge doar daca esti abonat digi mobil iar de pe siteurile lor , programele le vezi live pe pc doar daca ai net de la ei deci pica si astea doua.

Salut, stiu ca era pe aici un topic legat de livestream pentru a putea urmari cursele online dar nu mai dau de el, asa ca imi incerc aici norocul. Nu sunt abonat Digi si pana acum foloseam sportlemon cu succes, uramarind cursele in special pe btsport. Insa tre sa renunt la laptop-ul cu windows si imi ramane singura alternativa iPad-ul doamnei. Stiti cumva unde as putea urmari prin livestream de pe tableta vietii cursele, avand in vedere ca astea nu suporta formatul flash? Mentionez ca nu are jailbreak. Am incecat sa intru acum pe sportlemon si am dat la nimereala pe cateva programe live insa singurul succes a fost ceva snooker pe eurosport, si ala fara sunet.

Poate stie careva.....multumesc in avans

Sa-l folosesti cu placere

Pana la Yuasa, nu are nimeni un redresor moto?! Recunosc ca nu am avut interesul de a investi in asa ceva pana aqm, dar am inteles ca incarcarea peste valorile specificate (gen 0.6 A sau 1.6 A) pana la 20 A ( batranul redresor romanesc de pe la Dacii) + ceafa porc = o friptura in suc propriu.

Bateria pe care o am este SAITO exact ceva specificata pe site-ul Louis pentru modelul WVA8, pe care o am de 2 ani. In prima iarna a stat pe motor si in casa si periodic la 2-3 saptmani mai porneam motorul pentru 10-15 min. Iara aceasta nu am mai pornit-o de loc, iar bateria a stat toata iarna in casa, in debara (temp ULTRAconstanta).

Ceva sugestii! Unde as putea sa masor valorile releului de incarcare? Mi-e sa nu se fi dus si asta.

 

Vreo parere despre asta:

http://www.rombat.in/index.php/ro/bateriile-rombat/baterii-de-pornire/baterii-moto/agm-fara-intretinere/item/root/rbx12-bs

 

Aseara am asamblat-o pe a mea, maine o scot la tura numai, nu am cum sa spun nimic, doar ca sper sa tina. Pe motor am Yasa cu gel care a fost pe motor in 2008 la achizitie. Daca as porni saptamanal motorul, poate ar mai tine ,dar am zis ca si-a facut treaba si trebuie schimbata. Am zis ca ii dau o sansa si la Rombat, om vedea ce si cum

Buna seara domnilor . Am nevoie urgenta de robinetul de la rezervor pentru Bandit din 2000 ? Aveti careva ori vreun numar de telefon unde as putea gasi?

Daca te ajuta doar kit-ul de reparatie il gasesti aici http://www.romimoto-piese.ro/vehicle/41937/category/10207000000/

Salut,

am si eu o mica problema... si va cer sfatul / ajutorul

In toba suna ceva metalic mai ales cand accelerez... am incercat sa dau jos finala si toba sa vad daca pica ceva din ea, dar nimic...

Ce sa fac? Poate fi desfacuta sa vad ce zdrangane? Pe net am vazut tutoriale dar cred ca la mine este sudata si gata.

Singura metoda este flexul si apoi sudata iar?

 

 

PS Toba este cea originala, Bandit 600 din 97

Salut, ti s-o fi desprins ceva sita intr-un loc si vibreaza la o anumita turatie. De desfacut, numai cu flex poti, dar sunt o gramada de camere acolo, nu mai stiu exact. La B6 am taiat-o si eu, insa e plina de compartimente si de ceva tevi mai lungi. Sa o golesc cat de cat ( iknow, i was young and stupid, dupa o saptamana mi-am luat alta toba) am fost nevoit sa recurg la ciocan si dalta.

@Calin....ai fost subtil la greseala colegului...vezi ce renume ti-ai facut ba? Oricine greseste, tu esti de vina ) Hai noroc

Alimentare cu benzina, deficitara. De verificat filtrul de benzina si pompa de benzina. La ce "minuni" se aduna in rezervor de la benzinariile romanesti, daca le-ai vedea, te intrebi cum de mai functioneaza agregatu'. Eu am patit-o, mai lipseau mormolocii in ultimul litru de benzina scurs din rezervor, la service.

Amigo, la motorul lui din 2003 nu cred ca are pompa de benzina, cat despre filtru....daca si-o fi pus el.

Bebzina da, e de toata jena. La banditul de 600, 3 ani nu am avut probleme. Cand l-am luat cel de 1200 ,2 ani nici o treaba. Baiul nu e de la motor, nu a ar avea ceva 1200-le, insa gozurile de la benzina m-au determinat sa imi pun si eu filtru de combustibil (cam tarziu, daca va mai amintiti cand scriam aici). Anul trecut, a trebuit sa dau jos si sa curat de 2 ori in mai putin de 2 luni carburile.

trebuie sa-mi iau gume si nu stiu ce sa fac...vreau 120 fata cu 160 spatele dar unii spun ca afecteaza ciclistica altii ca nu simt diferente.are cineva puse asa mai mari/late?

Salut, eu pe motor ca si al tau am avut ambele variante de gume. Cel putin eu , cu 120-160 am simtit ca se inclina putin mai greu, insa asta poate si datorita staturii mele mai firave.. Pata de contact cu asfaltul creste cu gumele astea, deci teoretic opune o rezistenta mai mare, insa nimic de speriat si mai conteaza si forma anvelopei spate, in sensul ca cea pe 160/60 este mai "rotunda" si mai putin inalta decat cea de 150/70 care este mai ingusta si mai inalta. Adicatelea, la 150, fiind mai ingusta si mai "patratoasa" , ajungi in marginea ei mai repede decat la 160 care e mai lata, cu asta tre sa tragi mai tare de motor sa il culci, insa la un momendat intra in schema scaritele si cricul central (daca il ai).

Fata creste si ea de la 110 la 120, deci da, si pe asta se va vedea mai putina "activitate" pe margini. Nu sunt in masura sa scriu cat influenteaza si asta ciclistica, insa probabil lucreaza la comun fata cu spatele.

Tot din aceeasi cauza ( a gumelor mai late ) cica creste putin si consumul, insa pe mine nu m-a impresionat asta intr-atat incat sa calculez daca a crescut sau ba. Coboara usor inaltimea la sa a motorului, guma spate fiind pe 60 in loc de 70. Ca estetic , arata mai bine cu 120-160 si se pot omologa. Modelul imediat urmator are aceste dimensiuni din fabrica insa are si jentile mai late, ceva gen 5,5 inchi pe spate in loc de 4,5 cat ai tu (sper ca nu scriu prostii, nu tin minte exact cifrele dar diferenta este clar intre ele).

Bafta

O adresa de mail la care sa trimit manualele de service pt GSF 650-1200-1250 ?

 

Sunt prea mari si nu le pot uploada aici !

alin_barburas@yahoo.com

Multumesc mult

Aline, stiu ca pt. Banditul "adevarat" (sorry cei cu 1250 ) e un singur manual Haynes, acolo unde sint diferente notabile e mentionat (la modelul X/Y/etc se face asa si pe dincolo). al tau e SK1.

Ai dreptate (Calin?), nu am apucat inca sa o studiez. Intradevar, nu sunt notabile diferentele pe parte mecanica, ele apara doar (asa cum scrie si in ce ai pus tu) la carene, faruri, bord, suspensie, frane, carburi.....etc

Desi sunt multe, la capitolul mecanica diferentele sunt mici.

Merci

Salut feciori.

Aveti careva cumva manualul Haynes pentru Bandit 1200?

Eu am manual service cica dar e doar manualul utilizatorului, care il am si sub forma de carte, primit odata cu motocicleta de catre fostul proprietar. Si ala e ok, scrie multe chestii, dar as fi curios de diferente, adica de cat de aprofundat e Haynes.

Merci.

Multumesc fostului bandit Macke pentru promptitudine, pentru gestul acesta si altele asemanatoare lui te mai primim aici )

Am primit de la sus-numitul manualul pentru B12 Kult, daca are careva pentru generatia 2001-2005 il rog sa dea un semn. Si asta isi face treaba mai mult decat suficient, insa sunt totusi si cateva diferente (ambreiaj, frane etc).

Inca o data, merci Macke

va multumesc pentru implicare, o sa vad eu ce ma decid sa fac si o sa imi apreciez si costurile necesare proiectului, in orice caz sunt convins ca desi motocicleta mea e impecabila nu o sa mai pot obtine acum nici cat am dat pe ea, asa ca daca tot imi place sa mesteresc as vrea sa fac ceva frumos, chiar daca fiecare e cu parerea lui si unii zic ca nu se merita, sau ca e un motor depasit pentru ce ofera, mie imi place si o fac de placere, oricum daca reusesc si demarez proiectul o sa va tin la curent, vad ca mai sunt si altii cu idei de genul si ma bucura lucru asta, la noi in tara sunt prea putine motorete aranjate de la cap la coada...

 

o seara faina!

Personal (si cred ca si restul) m-am referit ca nu merita sa il modifici daca vrei doar partea practica, adica sa ai motor mai mare, cu suspensii mai bune etc.

Nimeni de aici nu e ipocrit sa zica "nu" unei modificari gen "streetfighter". Daca despre asta e vorba, daca ai bani,timp si rabdare.....go for it.

da, asta am inceput sa fac, documentatie... o sa iau manualele de service de la amandoua modelele, la puricat, sa vad, caut si pe net, plus ca am mai citit si pe forumuri din afara si am vazut niste bandituri foarte frumusel modificate..., sunt curios daca la noi a mai modificat cineva banditu...

Daca vrei 1200, vinde-l pe asta care il ai acum, cumpara 1200-le si modifica-l ala cum vrei tu. O sa iesi si mai ieftin si cu mai putine batai de cap.....si de ce nu.......mai multe imbunatatiri si modificari la aceiasi bani.

O parere.

Am inteles de la baietii de pe aici ca 1200 le e mare iubitor de benzina

Doar in oras si in conditiile in care il si incalzesc inainte de a porni. Adica sta la ralanti 3-4-5 minute si ruleaza efectiv 3 km, unde mai sta 9-10 ore si din nou incalzit si aceeasi distanta inapoi (oras mic). In regimul asta consuma, si inca mult (ajuta mult faza cu incalzitul, unde motorul merge insa nu face km, de aici creste si consumul).

In afara, cu 2 oameni si o gramada de bagaje consuma constant aproximativ 5,3% la viteze normale, 100-120, ceva mai mult la depasiri. Ceea ce e ok zic eu.