dodoneatza

zilele trecute mi`am pus la punct si eu rs-ul (set, ambielaj, pompa ulei, ulei si carburator) si m`am confruntat cu aceeasi prblema...fum la greu...trebuie sa umblii la pompa de ulei sa verifici cat ulei iti trage din rezervor (de sub sa) si apoi la carburator sa ii faci reglajul amestecului

in mod normal, uleiul il trage doar cand accelerezi...cand sta pe liber nu trebuie sa suga

iti recomand inlocuirea furtunelor cu unele transparente ca sa poti observa debitul

spor la treaba, si nu iti baga nasul daca nu te pricepi

nu difera nici o prindere, doar cadrul trebuie putin intarit, gasesti pe net locatia.

 

sfatul meu e altul, ia motorul de 900 si transplanteaza totul pe carterul tau. asa nu schimbi nici o serie si n-ai treaba nici la rar. been there, done that dar cu un motor de 1100 (gsxr w) si chiulasa de 900.

si crezi ca merge schema si pt un upgrade de la 400 la 600, sau poate chiar la 900?