yamaha_yzf_r6_2007
-
Număr conținut
25 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Postări postat de yamaha_yzf_r6_2007
-
-
Daca ai becul de avarie aprins atunci ai si cod de eroare.
Chiar daca nu mai este aprins atunci a ramas in memorie.
Citeste manualu si vezi cum ajungi in secventa de diagnoza si unde sunt memorate erorile.
Senzorul este asta : vezi poza....
Verifica si furtunele de legatura si daca mufa este conectata corect la senzorul IAP
Pozitia 60 nr de erori,61 codurile de eroare.
Daca crezi ca te depaseste lasa pe cineva care cunoaste...este un sfat!
La errori (60 , 61 )m-am uitat si nu este nimic ba chiar le-am resetat (nr 62 si dai off la cheie)
O s-a ma mai uit pe pe la mufe si la senzorul care ai zis tu.
Multumesc
-
Tine apasate butoanele de select si resect , pune cheia pe on , si astepti 10 secunde cu butoanele apasate , asta pentru a intra in diag.
Ar trebui sa apara cel putin un cod de eroare.
Am verificat de prima oara acolo si nu imi da nici o eroare.
Verifica MAP senzor.
MAP senzor fiind cel de pe capacul care acopera filtur de aer si ansamblu cu clapete?
-
Salut,
Sta becul galben Check Engine aprins in bord dar nu im apare nici o eroare in diag. ( becul mi s-a aprins dupa ce sa umblat la moto pentru schimbarea filtrului de aer)
Are cineva idee ce ar putea fii? Cum sa se stinga?
-
Daca fluctueaza mult turatia si urca pana la 6.000 de ture, dupa cum ai zis la inceput, nu cred sa fie de la senzoru de temperatura. La pornirea la rece ar trebui sa stea constant undeva pe la 2-3000 de ture, nu sa fluctueze in sus si-n jos. Mai degraba e de la ECU, cum a zis Jagi (apropo e Ride by Wire, nu Fly by Wire
).Pornesc motoru si merge normal ceva timp pana cand in bord incepe sa arate temperatura incepand de la 40 de grade si atunci incepe chestia cu fluctuatiile pana la 6000 si inapoi, mai sta turata pana la 4000 un pic si iar coboara.. Cand isi intra motoru in parametri pe la 70 de grade merge normal motoru fara probleme.
-
Salut , e de la ECU. Am mai intilnit problema. Soc automat la acest model echipat cu Fly By Wire, inseamna ca exista doar un rind de clapete de acceleratie, nu mai exista nici un alt fel de sistem adiacent care sa regleze aerul. Clapetele sint actionate de un servomotor pas cu pas, care la rindul lui este comandat de calculator (ECU). Prin rescrierea unor parametri din ECU, se rezolva si problema ta. Am un ECU de R6 2007, pot sa ti-l montez pt verificare.
Jagi din ce oras esti? te pricepi si la rescrierea parametrilor ECU daca acceasta ar fi problema?
Salut!
De la senzoru de temperatura sa nu fie.Deoarece, da comanda la calculator ca motoru e rece si el isi trage socu automat.
Asta mi-a zis si un mecanic, o s-a dau comanda de un senzor de temperatura si o sa incerc si asta. Multumesc.
Nu cumva ai intins tu sau s-a jucat cineva la cablul de acceleratie? Oricum poti sa incerci sa-l mai slabesti.
Nu este de la cablu de acceleratie .. a fost primu lucru al care m.am uitat. ms pt sugestie
-
Nu este de la benzina, am incercat si 99 si 95 si tot la fel face.
-
Salut,
Detin o yamaha yzf r6 2007 si am o problema care este destul de enervanta. Cand am cumparat.o era vara si nu aveam probleme, insa cand a venit frigul daca o pornesc merge la relanti putin dupa care incepe sa o ia razna turatia ajungand sa se tureze singura pana la 6000 de turatii, (turatia urca si coboara pana la 4000- 6000 de turatii dupa care revine la normal si tot asa)... dupa ce termostatu ajunge la 70 de grade nu mai face probleme, merge normal motoru si problema dispare.
Are cineva idea de la ce ar putea fi?
yamaha yzf r6 2007 becul galben check engine aprins in bord
în Service si intretinere curenta
Postat
O sa mai ma uit odata cand ajung acasa . iti spun mai tarziu ce gasesc .
ms bro
La 62 apare 0 si la 63 apare 1
scz...la 62 apare 1 si al 63 apare 0