mercury

www.maxxis.ro

vezi "Lista de preturi" in dreapta sus...

Simptome si constatari de necunoscator:

 

Lantul are o "burta" oarecare, jocul normal. Daca invart putin roata spate jocul asta se face mai mare, respectiv mai mic, dar flagrant. Adica la modul ca daca intr-o anume pozitie a rotii are un joc de 4-5 cm, in alta nu are aproape deloc. In mers, la viteze mici motocicleta se... "hatzana" cumva, se batzaie inainte in socuri (blande). Ei, am stat linistit cu gandul ca-mi voi lua un nou kit de lant si gata. Pana cand in seara asta am aflat de la cineva care a avut aceeasi problema, cum ca ar fi din cauza ca rotile nu calca drept, adica una pe urma celeilalte. M-am uitat la ea din fata, nimic. Merg fara maini... kilometrii (am inteles ca si asa se poate verifica. sau nu?). Ori merge "drept", ori ma caut la ochi, ori nu e asta? Ce e?

 

Multumesc.

Cam aceleasi simptome le are si kawa-ul meu... "Hatzanatul" e chiar enervant uneori. Inspectand mai meticulos lantzul, am descoperit doua zale blocate. Adica se misca greu si putin in jurul axului care le uneste... Am folosit si spray de curatzat (chiar destul de mult!) si tot nu am reusit sa le fac sa se miste mai usor. Parerea mea e ca hatzanatul si diferenta destul de mare intre "burta" pe care o are lantul in diferite pozitii ale rotzii e de la aceste zale blocate. In sensul ca atunci cand zalele sunt pe foaia de la cutie (care e destul de mica) nu permit o asezare perfecta a lantului pe aceasta. Cam acelasi lucru se intampla si pe pinionul de la roata, dar acesta, fiind mai mare permite o oarecare asezare mai buna a lantului (chiar daca nu perfecta). De asemenea, la iesirea de pe pinionane, aceste zale nu isi revin complet una in continuarea celeilalte la 180 de grade (tot din cauza faptului ca miscarea in jurul axului/nitului care le leaga este impiedicata). De aici, cred eu rezulta si balansul lantzului (pe cric, in viteza 1, burta lantului se balanseaza mai mult decat e normal, am impresia)...

Intrebarea mea e, cum as putea debloca acele zale? Deocamdata nu pot achizitziona unul nou (asta ar fi bineinteles cea mai potrivita solutzie pentru aceasta problema)...

felicitari domne!

s-o imblanzeshti sanatos!

arata superb.

am participat si eu la operatiunea descrisa mai sus...

vreau sa adaug ca si in acest caz, inecarea in vaselina e necesara...

PS: imi pare rau pt surubul tau (mai bine nu te lasam sa iti strangi shuruburile )... ziceai ca te uiti in carte sa vezi ce tzine... ai aflat?

o sudura la un suport scarita (ala pe care e prinsa si pedala de frana) cat ma costa? precizez ca e rupt in doua suportul respectiv de langa cele 2 suruburi care il prind de cadru...

e de la un zzr 600 din 97

PM, va rog...

Am intrat si eu in tagma asta...

Un zzr 600 din 1997...

Acum sunt insa suparat. Un tzigan cu un mercedes a trecut brusc din banda 2 pe 1 (deh, se miscau prea lent aia de pe banda 2 si a vrut sa ocoleasca)... Bineinteles, fara semnal, fara sa se asigure. M-a trantit... Bine ca nu aveam viteza. Ghinion si mai mare, cretinu nu avea RCA! Nu ma incalzeste cu nimic amenda primita de el, eu va trebui sa imi recuperez banii de reparatii de la nenorocit!

Rezultatul cazaturii: suport scarita dreapta rupt, capac ambreiaj ciobit exact acolo unde intra tija de la cablul de ambreiaj si bineinteles carene zgariate...

Daca are cineva un suport de scarita dreapta de vanzare (nou sau sh), sa-mi dea un semn.

Capac de ambreiaj am gasit, dar o sa imi parvina abia sapt viitoare.

Asa ca pana atunci nu pot scoate fieru la plimbare, din pacate...

Asfalt uscat!

am si eu capacul de la ambreiaj 'ciobit' in locul unde intra tija actionata de cablul de ambreiaj (e si un semering acolo). cat costa o astfel de sudura?

ai incercat sa incalzeshti filetul?

iti trebuie un arzator, de exemplu, unul din ala de frigotehnist

da' cu grija...

ca daca foloseshti unu prea puternic s-ar putea sa topeshti tabla