Ungureanu Tiby

kevin nu e problema ta, pot cheltui bani pe tot ce vreau nu sunt banii tai.

CDI nou, bobine noi, a rezolvat scurtul de la firul care vine de la releul de pornire la mufa care duce la contact

nu imi da scanteie nici cu cricul in jos nici ridicat:)

Mai exact unde se afla senzorul de la cric la modelul zx4r ? are vreo legatura cu scanteia?

am schimbat chiar si "mecanicul" am fost la service si tot aceeasi problema au gasit TCI-ul defect (sa nu il denumesc CDI), alta problema nu ar fi :|

a si constatat ca e defect pentru ca el fiind singura obtiune ca ar fi defect pentru ca nu da scanteia restu a verificat si e totul "bine" pai am dat anuntul ca sa fie din timp

a decretat din prima ca e defect

dap, nu are scanteie l-am dus astazi si la mecanic si asta mi-a spus si el sfantul CDI

l-am verificat si scoate acel sunet (tac-tac) » Post actualizat in 13 Feb 2015 15:54 problema era de la un scurt circuit pe firul de la releul de pornire care duce la contact(era impuscat) problema scanteii este CDI-ul

am pus un fir de la releu de pornire si l-am mufat unde vine imbinat contactul, si se aprinde bordul ca inainte si merge tot, dar ramane problema scanteii am dat magnetoul jos si l-am inlocuit cu altul de rezerva apoi am luat becul si cu alea 2 fire si l-am mufat la cablurile ce ies din magnetou, am dat la automat si se aprinde becul.

"mecanicul" a inversat bornele de la baterie si de atunci nu se mai aprinde bordu,asta e problema

pai nu cred ca e de la alternator pentru ca eu am mers fara el aproape tot sezonu trecut, si mergea tot doar ca nu imi incarca bateria am sa verific maine tot ce mi-ai spus si revin

le-am verificat pe toate, sa iau un set intreg si sa le schimb pe toate ? poate or parea ele bune poate sunt defecte, daca ar fi afectat regulatorul de tensiune tot s-ar aprinde lumina in bord, trebuie sa fie altceva, vreun scurt sau de la baterie vin 2 minusuri una pe cadru si una pe motor unde are semnul (-) de la masa se poate sa nu se aprinda becurile ?

@dedant48 nu se aude nimic la pompa cand dau contact nu e nici o diferenta e ca si cum nu ar avea, de la baterie vine un fir pe cadru adica masa si a 2-lea trebuie la pompa de benzina ? cum zice si EarthFish sa nu se fi dus bordul

@jerry_mcrie Pai am vrut sa vad intai ce spun baietii de pe forum, daca nu ii dau de capat o sa o duc la mecanic ca un incepator as vrea sa invat mai multe nu doar sa o duc la mecanic,sa stiu si eu cat de cat » Post actualizat in 07 Feb 2015 18:24 @iulian-isaia nu eu le-am inversat un "mecanic" prietenas de al meu si stai linistit ca nu am pus ulei de auto doar intrebasem but never mind

da circuitul acesta e bun,face contact cand il pun pe direct si ar face daca ar primi curent la contact sa dau la buton, se pare ca e alta problema, nu ajunge curent la contact ce altceva poate fi ?

Kawasaki zxr 400 L 1991, am verificat toate si de la panou siguranta principala de 30A si celelalte cea din releu nu e arsa dar releul nu transmite curentul mai departe pentru ca daca pun direct de la baterie la electromotor invarte, lipsa scanteiei poate fi cauzata de releul de pornire ? @vlad58 De la baterie vine masa in 2 locuri un circuit pe langa electromotor si altul pe cadru cel cu + vine direct la electromotor

dap, am verificat-o e totul ok pun pe direct de la baterie la electromor invarte dar nici scanteie nu da posibil sa fie de la contact ?

daca pun pe direct la baterie invarte electromotorul,dar bordul nu se aprinde siguranta e ok, cand il imping se aprinde bordul dar incet panoul de sigurante e ok nu e nimic ars, ce altceva poate fi ?

nu e arsa. din cauza releului nu se aprinde nici bordu??

Se poate arde releul de pornire daca se inverseaza bornele de la baterie ?

http://postimg.org/image/yc3qolugf/ Da are distributia pe centru, pare a fi zzr

uite asta e de zxr 400 numai ca imi trebuie mai multe piese la el,in rest ar fi bun http://postimg.org/image/o3z8nh2mh/

zrx? nu am auzit de modelul asta :|

nu se potriveste pe zxr 400 din 1991,am mai intrebat si cel mai probabil e zzr 400, anul sa fie 1990 ?