Sari la conținut

mra999

Membru
  • Număr conținut

    32
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Postări postat de mra999

  1. Salut,

     

    Merg de putin timp, am doar cateva sute de km.

    Am observat ca se prelinge ulei pe undeva.

    Intrebare de incepator, cum se verifica nivelul uleiului, cu motorul drept sau lasat pe cricul lateral din dotare?

     

    Pun si un link de poza, ca nu stiu cum sa pun doar poza, poate aveti vreo idee de sursa scaparii.

    Vreau sa merg in cel mai scurt timp si in service, dar as prefera sa-mi fac o idee intai.

    Multumesc,

    Mircea

     

    https://www.dropbox.com/s/ld3rqwq1guglt5l/1.jpg?dl=0

    https://www.dropbox.com/s/azb6ld8li8yu24z/2.jpg?dl=0

  2. Salutare,

    Imi cer scuze din start daca s-a mai discutat, dar sincer nu ma descurc cu search-ul asta.

     

    Am o casca Nolan, am montat eu pinlock-ul.

    La inceput a fost totul ok, pe urma s-a mai uitat cineva la casca si nu stiu ce s-a intamplat cu pinlock-ul.

    Se abureste un in partea din fata, in dreptul nasului, si ramane asa....

    Se poate desface, sterge cumva???

    Sau ce as putea sa-i fac?

     

    Mersi

  3. Banuiesc ca nu ma incurca la inmatriculare, ca acolo nu vad motorul.

     

    Dar nu ar trebui sa fie specificat corect modelul?

     

    Dupa Carte se face si talonul...

     

    E ca si cum as avea acte pe altceva...

     

    Voi cum aveti specificat in carte? (Cei cu Naked)

  4. Salutare,

     

    Am si eu o nelamurire, sper sa ma luminati.

     

    Am luat un SV 650 NAKED din Italia, am fost la RAR, mi-au facut Cartea de Identitate.

     

    Pe Cartea de la RAR la pct. 4, Tipul/Varianta este specificat: WVBY/2/SV650S

    Pe Cartea din Italia: WVBY1 - 1 (SV 650)

     

    Si la voi este la fel?

    Sau au gresit la RAR?

     

    Multumesc

     

    PS. Cartea am luat-o joi si nu am observat, astazi m-am dus la RAR, dar nenea de acolo zice ca e doar numar de omologare.

    Cand i-am spus ca nr. de omologare e altu de mai jos si ca asta este Modelul, l-am bagat in ceata.....si mi-a zis sa-l astept din concediu pe cel care mi-a completat-o...

    Am plecat, dar am de gand sa ma intorc maine, am zis sa arunc aici o intrebare intai...

  5. Salutare. Revin cu o întrebare legata de kit de coborâre pt un sv naked din 2007. La Louis au pt 2006, presupun ca este ac lucru, nu? Montarea unui asemenea kit presupune și modificări ale amortizoarelor, suspensiilor? Modifica considerabil ciclistica și mersul? Prin Buc aveți idee de un magazin unde se gaseste/montează?

    Mersi

  6. M-am uitat si la ER6N.

    E si mai joasa si mai ieftina.

    Doar ca nu imi place ca design....

    Daca avea un far mai clasic, rotund....

     

    Eu am plecat de la un gs500, putere decenta pt. ce am eu nevoie acum.

    Doar ca vreau un pic mai nou, si sa aiba injectie....si am ajuns la SV

  7. Salutare,

    Sunt nou in ale motoarelor, incep si eu scoala in curand, si mi s-a pus un pica pata pe un SV 650 N.

    Sper sa raman impresionat si dupa ce merg cu el, nu doar din auzite si poze.

    Am si eu o intrebare, nu sunt prea inalt, 1.66, si am inteles ca ar fi posibila coborarea motorului.

    Exista mai multe variante in acest sens?

    Am inteles ca ar fi niste kit-uri de coborare.

    Aveti idee, se poate la acest model, cat s-ar putea cobora?

    Multumesc

  8. Salut,

     

    In vreo luna de zile as vrea si eu un motor, asa ca incerc sa ma lamuresc.

    Poti aduce motociclete din Italia/Germania daca doar le vedem pe net?

    Faci o verificare tehnica?

    Faci rost si de cartile de service?

    Care ar fi costurile?

     

    Mersi

     

    PS. Ca fapt divers, as fi interesat de un Suzuki SV 650N, incepand cu 2007 (daca ma incadrez in bani), daca nu, din 2005

×
×
  • Creează nouă...