Scaparici

Salutare tuturor,

Ce presiune e recomandata pentru spate - 280/35?

Multumesc,

Fiecare isi lauda marfa lui , e greu sa fii subiectiv si tine si de gusturile personale . Eu am de la Miller si sant foarte incantat cum suna si arata. Am vazut la ei pe site ca au si pt Intruder ...

ce model ai de la Miller ca si pe mine ma incanta dar nu stiu inca daca merita pretul ridicat?

PS. Unde recomandati, In Bucuresti, sa schimba anvelopa pe spate (cu echilibrat cu tot)?

Multumesc,

Eu as spune ca ai procedat bine. Eu am vazut cricul asta la lucru, mi-a ridicat matahala imediat. Fara emotii sau eforturi inutile. Singura chestie e ca ale noastre fiare avand garda la sol mica (13.5 cm), cricul nu prea intra usor dedesubt. Iti recomand sa iti gasesti doua scanduri pe care sa stea rotile fata si spate (la mijloc nimic), ca sa intre cricul lejer. Atentie si la protectia amortizorului spate care este mai jos putin ca si cadrul. O sa vezi tu, numai fii atent sa nu faci vreo nefacuta. Din seria "prima data doare", iti urez succes. Sa ne zici cum a decurs prima data cand "a stat ea deasupra".

Salutare, si scuze pentru raspunsul intarziat.

Legat de cric, recomand cu caldura, stabil, intra destul de lejer sub ea, doar o idee ridicata de spate - foarte buna ideea cu scandura:)

PS. ceva recomandari in Bucuresti pentru a sabla si vopsi in negru mat sau croma jantele - inca nu m-am hotarat:(

Toate cele bune,

Eu as spune ca ai procedat bine. Eu am vazut cricul asta la lucru, mi-a ridicat matahala imediat. Fara emotii sau eforturi inutile. Singura chestie e ca ale noastre fiare avand garda la sol mica (13.5 cm), cricul nu prea intra usor dedesubt. Iti recomand sa iti gasesti doua scanduri pe care sa stea rotile fata si spate (la mijloc nimic), ca sa intre cricul lejer. Atentie si la protectia amortizorului spate care este mai jos putin ca si cadrul. O sa vezi tu, numai fii atent sa nu faci vreo nefacuta. Din seria "prima data doare", iti urez succes. Sa ne zici cum a decurs prima data cand "a stat ea deasupra".

ok, multumesc, sa vedem cum se comporta:). Are stabilitate ok pe acest cric, nu cade pe mine daca scot o roata sau il mai mesteresc, nu?

PS. Are cineva un rezervor de M in stare ok (vreau sa il modific si parca nu imi vine sa il stric pe al ei)?

Intrebare pt cei care v-ati pus tobe aftermarket. Vindeti EXCVA-ul? Adica aparatul micut de sub plasticul dreapta care actioneaza clapetele de pe tobele stock. Al meu a inceput sa faca figuri si porneste mai greu dupa ce merg cu motoreta. La voi nu mai are nici o functionalitate, pt ca tobele aftermarket nu mai clapetele astea...

 

Numai bine.

 

Legat de cric, iarna trecuta am incercat sa imi fac un crid de-asta, dar proiectul meu a esuat. Si mi-am dat seama ca renteaza sa dau 110 euro pe unul de pe Louis decat sa stau sa mi-l fac eu. Parerea mea: daca luati unul mai ieftin, asteptati-va sa faca toti banii. Sau vreti acelasi cric second?

Multumesc, am comandat pe Louis chiar acum - 130 euro cu transport inclus si am primit si un voucher de 25 euro:) - total cu transport 105 euro.

Toate cele bune,

Are cineva asa ceva de vanzare care sa coste mai putin de 100 Euro ?10059185_910_FR_10.JPG

» Post actualizat in 12 Jul 2015 11:46

Ori modelul asta$_12.JPG

Salutare ,

Ai gasit pe undeva aceste standuri moto ca as fi si eu intersat de unul din ele?

Multumesc,

Când a venit din Canada, bulevard-ul meu avea 280 pe janta stock și arăta într-un mare fel. După ceva timp, s-a uzat și am pus unul de 260. Dpdv vizual, hm, a fost un downgrade, dar surpriza a venit din partea ciclisticii, se înclină mult mai ușor cu 260 față de 280. La următorul schimb cred însă că am să trec din nou la 280, de plictiseală, să mai schimb un pic look-ul. Dacă acum câțiva ani, când mergeam mai tot timpul cu scărițele pe jos și băgam mulți km, mi s-a părut foarte normal cum se înclina motorul cu 280-ul cu care venise (nu știam că se poate înclina și mai ușor), acum, că m-am mai liniștit și merg mai normal, nu va fi o problemă dacă trec înapoi pe 280. Dar m-am liniștit cam mult și nu se mai tocește odată 260-ul ăsta...

multumesc mult pentru impresii:)

Eu zic să nu pui de 280....E drept că se poate înghesui pe janta stock cauciuc de 280 dar nu prea e recomandabil....se va uza mult mai repede

cauciucul dar mai ales vei pierde din ciclistică...și dacă motorești pe plaiuri mioritice ( sau europene nah), adică nu prin SUA vei simți la curbe că vei înclina mai greu dihania...Regula generală: cu cât mai lat cauciucul cu atât pierzi la ciclistica motocicletei. Recunosc însă că și regula

asta are o excepție în cazul VZR 1800, testată personal de mine. Am pus în loc de Dunlopul stock de 240 un Metzeler 880 de 260, si nush cum dracu,

probabil datorită formei cauciucului, etc, dar cu asta mai lat de 260 de la Metzeler parca e mai manevrabil pe curbe fierul....pe toate forumurile

de afara se zice la fel, că ăsta de 260 e maximul recomandabil, repet, deși poți forța pe jantă și un 280, dar e mult prea la limită...

VZR1800 am, cu o anvelopa de 260 acum dar este destul de tocita si trebuie sa o schimb dar nu ma pot decide daca sa pun tot 260 sau sa iau un 280 - oricum nu fac foarte multi km pe an:(

thanks a lot, ai dreptate, mai ok pun un 280 fara alte costuri decat sa investesc atat pentru o diferenta de 20 doar:(

Ceva shopuri unde sa gasesc o anvelopa la pret ok? Ceva recomandari, impresii, se merita sa pun 280 sau pastrez 260-ul?

Multumesc,

Salutare tuturor, ce modificari trebuiesc aduse pentru a pune o roata de 300? Multumesc,

Salutare, are cineva on monopost de vanzare la un pret rezonabil pentru un M? Multumesc

Cumpar diverse accesorii accesorii pentru M109R .

 

crash bar sau engine guard ( de preferat)

suport numar lateral

» Post actualizat in 18 Jul 2015 10:36

Daca tot a venit vorba si eu as dori coburi de piele originale pentru al meu vzr1800:)

Salutare, am poate ajuta cineva cu un manual pentru VZR1800 r2?

Va multumesc,

» Post actualizat in 20 Jun 2015 14:18

2008, sorry

Am intrat si eu in club - din weekend sunt posesorul unui R2 si este awesome

Va multumesc tuturor pentru pareri si sfaturi. Pana la urma cred ca o sa merg pe un M109R sau R2, oricum vad ca doar farul ar fi diferenta intre aceste doua versiuni de intruder:).

Va multumesc tuturor pentru sfaturi - din weekend sunt posesorul unui VZR1800R2

dap

supersport. Ideea e ca fiecare om are porumbeii lui la o anumita varsta si inainte de a lua ceva diferit ar fi binevenite recomandarile si parerile celor care au mers cu asemenea modele. Multumesc,

Va multumesc tuturor. Ideea este ca vreau un motor cu care sa merg si care sa vie ok la capitolul manevrabilitate si nu doar pentru poze. Deasemenea nu vreau sa isc polemici intre iubitorii de Intruder sau de V-ROD, de aceea as dori sa aduceti si justificari concrete de ce unul e mai bun ca altul.

Aceste doua modele mi-au cazut cu tronc, dar nu vreau sa fac o afacere care sa o regret dupa.

Multumesc MOTORIOUS.

Salutare tuturor,

Doresc achizitia unui Cruiser si oscilez intre V-ROD (pe la 2005 - 2006 fabricatie) si M1800 (aproximativ 2008). Va rog sa ma ajutati si pe mine cu sfaturi si pareri despre avantajele si dezavantajele pentru aceste modele, comportamente in oras si la drum lung, confort, manevrabilitate.

Va multumesc,