Shoopy Cipri

Carburator 19 Dellorto PHBG

Treci pe denso, foloseste un ulei mai bun, si regleaza carburatorul. Eu le ardeam la am6 din cauza ca era amestecul prea lin. Aveam set de 90 big bore de la athena si carb de 21, ulterior am pus de 28. Culoarea la bujie trebuie sa fie caramizie. Fa o poza la bujie si la configuratie (carb, ce grosime ai la lamele la muzicuta). Regleaza avansul, daca poti. Gasesti pe goagle exact cum sa faci pentru fiecare set. La evo sigur gasesti.

Carburator Dellorto PHBG 19,filtru aer c4, muzicuta TNT cu lamele carbon polini 0.3mm.Bujia este caramizie.Folosesc ulei Motul Scooter Expert 2t

Ia pune si un denso,am mai auzit de probleme in ultima perioada la ngk

Am sa incerc.Multumesc pentru sfat!

La 2t se intampla sa se ancraseze bujia mai des (nu sa se arda, n-am mai auzit expresia asta) din cauza arderii defectuoase a amestecului carburant. Mi s-a intamplat de multe ori mai ales cand scapam ulei mai mult sau carburatorul nu era reglat bine. BR9es e o bujie "rece" aproape de limita plajei din ce imi amintesc. Poti sa pui una mai "calda" dar urmareste sa aiba filetul exact ca cea recomandata. Personal am renuntat la ngk si am trecut la champion . Parca prea des le schimbam. Sper sa nu fac vre-o confuzie dar rs 50 e 2t asa-i?

» Post actualizat in 21 Oct 2016 16:53

Multumesc pentru raspuns. Da ,e motor in 2T. Am sa incerc si o bujie champion sa vad la ce rezultat ajung.

Salutare! Detin o Aprilia RS 50 cu set 73.5 Dr Evo pe care am montat o bujie NGK BR9ES conform manualului.Problema este ca la peste 90 km/h da in nas. Am pus bujie B8ES si merge peste 100 fara sa faca probleme,doar ca e mai lenesa (isi ia viteza mai greu).Merg acum cu NGK B8ES pana ii dau de capat,dar se ard bujiile cam o data la luna.Care ar putea fii problema ? De ce se ard bujiile asa repede si de ce nu merge bine cu bujia recomandata? Mentionez ca bujiile sunt achizitionate de la un magazin de piese auto si au costat 16 lei B8ES si 18 lei BR9ES. Multumesc anticipat!

buna ziua daca nu am postat unde trebuie imi cer scuze sunt nou aici si am nevoie de ajutor.

am un Aprilia rs50 am schimbat kitul motor complect 50cc

carburator nou bujie noua

problema urmatoare este: pe liber daca accelerez se accelereaza la maxim in viteza abia pleaca de pe loc nu are forta turatia creste greu cind trece de 8000 ture te tureaza si pleaca ca glontul

in treapta 2 nu trece de 5000 de ture

mentionez pe liber se tureaza 12000 la maxim

inca o data imi cer scuze daca am postat aiurea

 

VA ROG SA MA AJUTATI MULTUMESC

» Post actualizat in 21 Oct 2016 14:47

Salutare! Am si eu o Aprilia RS 80, si fenomenul asta cu trasul peste 8000 ture il aveam cand am pus piston nou chinezesc pe setul original. Am pus apoi set de 80 tot chinezesc si pateam la fel.Pana nu am pus set original DR Evo 73.5 nu am reusit sa scap de problema.Acum trage in orce plaja de turatii cum tragea inainte la peste 8000.Parerea mea e ca problema ta tot de acolo se trage ( set ,piston ,segmenti)

Shoopy, unu la mana drujba ii in 2 timpi, 2 la mana ii am6. Uita-te pe schema explodata. Singurul loc, repet, SINGURUL pe unde poate sa arunce apa in uleiul de cutie este pe la pompa.

Da,ai dreptate. Scuze

Pune un carburator dellorto de 21 cu un filtru malossi E5 si umbla pe la aer. Inca o intrebare, chiuloasa ai montat de 70cc? Mai exact ce diametru are pistonul tau?

Multumesc pentru raspuns. Chiuloasa e tot DR,am cumparat setul complet.Pistonul are diametrul de 49 mm.

Salutare! Am o aprilia rs 50 din anul 2000 care a primis set motor nou dr evo black 73.5 cc.Dupa ce am terminat rodajul cu ea ,am incepu sa merg mai tare si am constatat ca nu prinde viteza.Trage foarte bine,am cuplu si la deal, nu merge intrerupt, doar ca in treapta a 6 a, la 10 mii de ture, am viteza de aproximativ 85 km.Mentionez ca prindeam cu ea 95 km cu setul original de 49 cc.

Pe langa set mai am pe ea toba+fina arrow, muzicuta TNT, galerie admise 19, carburator Dellorto PHBG 19 cu jiclor principal de 87,ambielaj 80 ONE, bujie NGK BR9ES,filtru aer sport, pinion atac 13 dinti.Nu ma deranjeaza ca nu merge mai tare, doar vreau sa stiu pt cultura mea generala, care ar putea fi fenomenul. Daca ati patit asa ceva sau aveti ceva sugestii, le astept cu mare drag.Multumesc!

Apa poate intra in motor si pe la garnitura de la chiulasa, dar odata cu asta apar si mai multe simptome ( cum ar fi fumul dens,apa pe evacuare,mers intrerupt,miros neobisnuit).