pegas

salut, procedura e in acest document: http://www.russianiron.com/eafranke_ural3/Part V-9 - K-65 Carbs.pdf

sau aici: https://www.udcn.nl/archief/Pekar65.pdf

pe scurt trebuie sa reglezi din 38 si 24 

modifica.avansul cate putin, probabil e prea mare.

Multumesc. chiar daca rezolv pana atunci tot merita o privire de cunoscător. Am notat.

» Post actualizat in 04 Jun 2015 07:22

Multumesc. chiar daca rezolv pana atunci tot merita o privire de cunoscător. Am notat.

» Post actualizat in 01 Jul 2015 07:16

Buna ziua tuturor,

 

am o problema cu un IJ 56 care da rateuri. Problema a aparut aparent din senin, eu am tot umblat la incarcare ( e pe 12V) si la carburator. Merge bina la ralanti dar cand accelerez da rateuri si daca insist se opreste . Am tot umblat cat mai pricep eu si la carb si la aprindere, dar tot acest simptom il are.

Cred ca e posibil sa traga ceva aer fals, dar nu imi dau seama pe unde.

Va raman recunoscator daca imi recomandati pe cineva care - evident contra cost - sa ma ajute sa il pun in stare de functionare din nou. Si ar fi de preferat cineva care se paote deplasa in colentina acasa la mine ca nu pot merge cu el...

va multumesc anticipat

de rezolvat tot nu am rezolvat desi am inlocuit ceva piese, cum fac sa gasesc pe cineva sa vada despre ce e vorba ? va multumesc !

Multumesc. chiar daca rezolv pana atunci tot merita o privire de cunoscător. Am notat.

» Post actualizat in 04 Jun 2015 07:22

@pegas - daca imi amintesti peste vre-o 2 saptamani (pe pm) trec eu sa ma uit la el.Pana atunci e imposibil sa fac asta. Te costa niste pileala la prima intalnire la care ma vezi si vii cu el.

Multumesc. chiar daca rezolv pana atunci tot merita o privire de cunoscător. Am notat.

Buna ziua tuturor,

am o problema cu un IJ 56 care da rateuri. Problema a aparut aparent din senin, eu am tot umblat la incarcare ( e pe 12V) si la carburator. Merge bina la ralanti dar cand accelerez da rateuri si daca insist se opreste . Am tot umblat cat mai pricep eu si la carb si la aprindere, dar tot acest simptom il are.

Cred ca e posibil sa traga ceva aer fals, dar nu imi dau seama pe unde.

Va raman recunoscator daca imi recomandati pe cineva care - evident contra cost - sa ma ajute sa il pun in stare de functionare din nou. Si ar fi de preferat cineva care se paote deplasa in colentina acasa la mine ca nu pot merge cu el...

va multumesc anticipat

Domnilor, caut un IJ 56 cu atas inmatriculat sau inmatriculabil. Stiti vreunul de vanzare ?

Eu am avut un Pegaso din 99 (cu carburatoare) si ajungea sigur la suta sub cinci secunde nu in sase cum scrie in testul lor. Deasemenea viteza maxima era de 170 km/h (180 arata in bord dar ''fura'' cu zece km). Consuma 5-5.5 la drum lung si cam 6-7 in oras. Probabil varianta pe injectie este mai moale.

Despre rezistenta e cam cu dus-intors. Majoritatea ard garnitura de chiulasa ,axa cu came de admisie se ciupeste (la modelul cu cinci supape) si strica definitiv amortizorul spate (de regula intre 30-60 mii km);dar chiar si asa faci suta de mii fara reparatii importante la motor.

Am un prieten care a venit de la Brasov la Braila fara apa in radiator (ceasul de apa era pe rosu) , iar motorul nu a patit nimic; a schimbat garnitura de chiulasa si cam atat.

In final o recomand fara rezerve cu conditia sa nu treci de 6500 de ture.

Salut,

sunt si eu posesor de pegaso 2 - 1996, 36.000 km . M-a cam speriat ideea cu arderea garniturii de chiulasa. - am citit in cateva locuri diferite asta ... E cazul sa-mi cumpar o garnitura noua ca sa am la necaz ?.. sau s-a intamplat absolut accidental. Care e motivul ? e cauza ca s-a fortat motorul prea tare sau chiar se intampla frecvent ... ? De unde se cumpara, ca cei dela united motors nu mai aduc piese pentur moto mai vechi de 1997 .. ?

merci anticipat.