lordos

-baaaa,sunteti bolnavi!!schimbati uleiul cand scrie in carte,ca n-or fi aia de le-au facut mai prosti decat noi,hai sa fim seriosi!!!!!!!

-parerea mea:cu schimbul de ulei e ceva de genul unde-i lege nu-i tocmeala,asa ca votarea asta nu are nici o valoare si nici discutia sens....

-nu stiu cum e la curse dar banuiesc:trebuie performanta pt.2 ore de exemplu,iar consumabilele sunt proiectate,sa dea max. in acel timp,apoi la gunoi(am cumparat din catalog de la ducati cateva chestii racing,si m-am lecuit,nu am inteles nimic din ele pe strada, si s-au dus rapid)

-in cartea motorului nu spune nimic de genul :daca mergi in10000 schimbi uleiul la 5000km,daca-i dai5000 de ture schimbi la 10000km!

-in schimb spune sa verific nivelul regulat si sa completez...

-trebuie sa schimbi la turatia la care ai putere maxima sa zicem in a-3-a,iar turatia cade unde ai cuplu maxim (in a-4-a),in felul asta ai demaraj superior,fata de unu care s-a dus in limitator

-pai daca in carte scrie la 10.000,de ce sa-l schimb mai devreme?

-am respectat toate reviziile,deci care-i problema?

-pot sa am 120 la 5000 ture in a-3-a sau 9000in a-2-a...

-da dar am limitator...

-al meu nu are rosu!

-pentru ca nu mai are ungere cum trebuie...

-la ducati,indiferent de model,la 10.000

-cand am ocazia,merg blana,am peste 50.000km in 2 ani,desi nu pot spune ca e chiar vitezana,merge 245 si 10.000 ture

-motorul e ok!

-cred ca depinde de turatii si de ulei toata treaba

-apropo,si daca mergi subturat se duce motorul...