Caută în comunitate
Afișez rezultate pentru tagurile 'Elystar 125 Peugeot injecție ABS'
Găsit 1 rezultat
-
Vă salut . Vă prezint maxi scuterul meu , un Peugeot Elystar 125cc pe injecție , ABS (dual) din 2004. Povestea lui e următoarea : l-am primit cadou de la cumnatul meu deoarece : El când l-a cumpărat , acest maxiscuter era pe carburație . Fostul proprietar l-a făcut pe carburație din cine știe ce motiv deși acest model e pe injecție din fabrica . Dar scuterul , cu carburație , funcționa normal , mergea bine. Era făcut ok. După vreo 2 ani de umblat cu carburație , cumnatul meu a găsit un exact la fel scuter , lovit frontal ,dar cu injecție din fabrică , și l-a cumpărat la bani mărunți cu gândul să ii pună sistemul de injecție pe cel cu carburație , plus ca i-ar mai fi rămas și alte piese de rezerva . Ok , a chemat un băiat mai priceput să ii facă transferul cu sistemul de injecție , a funcționat vreo 2 zile după care s-a oprit brusc și nu a mai vrut sa pornească deloc. A apelat iar la el să vina sa vadă de ce nu mai merge , și omul nu a mai venit ,după multe promisiuni . S-a inervat și a cumpărat unul nou , un Piaggio Medley S tot de 125. Iar acest Peugeot a stat parcat in curte timp de 2 ani , sub cerul liber , fiind nins și plouat tot acest timp. Apoi intr-o zi (acum 2 săptămâni) mergând la el a zis că dacă îmi trebuie sa îl iau sa fac ce vreau cu el , plus celălat scuter pentru piese . Și așa a început aventura mea in lumea moto. Nu m-am suit in viața mea pe așa ceva , nu știam principiul lor de funcționare , pana acum 2 săptămâni . L-am suit in remorcă și l-am dus la garajul meu , sa văd dacă îl pot face , sa ma pot folosi de el. Am început cu curățirea lui completa , l-am desfăcut complet piesa cu piesa . Când l-am văzut curat și totul in regula , am pus bateria la încărcat , să pot da la automat sa văd dacă pornește . Știind in ca rezervor o fi benzina veche , am zis sa îl golesc sa pun benzina proaspătă și așa am descoperit problema lui , de ce se oprise atunci brusc și nu mai pornea . In interiorul rezervorului e o pompa de benzina de înaltă presiune cu un regulator de presiune vacuumatic . Furtunasul de vacuum de la regulator era rupt și trăgea benzina din rezervor și îneca motorul , de aceea nu mai pornea . Am înlocuit furtunasul , și a pornit din prima . Am pus și un aditiv de curatare sistem de injecție de la Liqui Moly și de atunci motorul merge bine . Doar la relanti , când e rece , se turează și scade turatia singur pana ajunge motorul la cca 40 grade apoi se stabilizează și merge frumos ( nu știu încă motivul , mai cercetez). I-am Încheiat asigurare , i-am făcut Itp -ul , și mi-am cumpărat o cască full face de începător ( Akira). Și aștept sa promulge legea sa pot conduce cu B-ul și aceste maxiscutere A1.
