Caută în comunitate
Afișez rezultate pentru tagurile 'end of story'
Găsit 1 rezultat
-
Povestea a inceput in 1 Decembrie, cand m-am hotarat sa-mi urc din nou fizicu-mi simpatic, pe un obiect. Obiectu`, un Zing Kymco 125, oleaca chopper, oleaca cruiser, oleaca custom, o corcitura neagra si botita, neingrijita si vai de capu` ei, a ajuns la mine contra minunatei sume de 500 de neuroni, in lei romanesti, undeva pe la 26 de milioane. Ieftina si doh, potrivita pentru unu` ca mine. Ca orice roman cu finante firave, am inceput sa caut un geniu motociclistic, un zeu al surubului si al cheii cu clichet, un ninja al kitului de lant, vrajitor al carburatorului, mai pe romaneste, un mecanic moto, ce p mea. Sunt o doamna, scuzati ecspresia. L am gasit pe varu` Max. Aka Stefan Buteanu. Aka B-Customs. De fapt, B-Customs inseamna altii care lucra n spate si lucra bine, recunosc ...da` daca va place darts ul, tripla de 20 in cazul de fata o sa fie Max. De ce? Fiindca avem asa: Ref Kymco ZingWednesday, December 18, 2013 1:28 PM Mark as Unread Flag this message From: "RAIDER" <clujraider@yahoo.com> To: buteanu_stefan3000@yahoo.comFull Headers Printable View Kymco Zing fabricat in `98, 125 cc Probleme constatate: lipsa franare pe spate, lantul atarna desi roata e trasa la maxim in spate, cablul de ambreiaj necesita reglaj (clema de ambreiaj a fost rupa si probabil sudata prost la loc), faza lunga nu merge, motorul porneste doar la kickstart, butonul de pornire e mort, nu se indica nivelul de carburant pe litrometru, lipsa cablu vitezometru, luminile de frana nu functioneaza (probabil bec ars ) In concluzie: necesar sigur de piese: saboti spate kit lant cablu vitezometru ulei/filtre manopere: montaj kit lant (pinioane/lant) montaj/reglare instalatie de franare spate verificare circuit pornire (posibil necesara bobina starter sau releul de pornire) verificare instalatie electrica (butoane/cablaje/socluri bec) si remediere probleme unde sunt ( exista posibilitatea ca faza lunga si pornirea sa nu mearga din cauza unei legaturi facute cu banda de izolat imediat dupa ansamblul buton din dreapta - acesta comanda pornirea si fazele ) de verificat/identificat problema litrometrului care nu indica nimic dar i se aprind becurile. deci, e conectat dar ceva merge prost - poate plutitorul? ) vopsit aripi si carenaje ghidon la culoarea in care ai facut si carenele filtrului de aer si a bateriei. teoretic asta ar fi de facut la dansa. Remus (Remus fiind io, asta fiind mail ul cu devizu` initial). Pret total, cu tot cu vopsit, 1100 RON mari si lati. In asta, a intrat si releul de pornire, piesa noua. A se vedea mai jos. De alea cu arcurile de ambreiaj foarte...ciudate (?!?), cu sabotii de frana si cu cablul de vitezometru pe care nici acum nu-l am, nu mai pomenesc. Pe partea de semnalizare si pozitii, nu mai zic nimic, fiindca am fost io geniu si mi le-am facut singur. Nu mai zic de faptu` ca devizul a sarit de vreo 16 milioane...da` da le n picsz (scuzati ecspresia, sunt o doamna ) fiindca aia insemna sa obtin obiectu` functional si ready to go. Ca de la 2 saptamani angajament initial, a durat 2 luni si doua saptamani, in conditiile in care am trecut pe la atelier cat am putut de des, nu mai pomenesc. Alea-s chestii asumate. Azi insa... Asta se numeste "releu de pornire universal, piesa noua". Si alea s urmele pe care un roman grabit, le obtine pe degete, cand incearca disperat sa scoata capacul bateriei pe marginea drumului, ca sa scoata urgent borna. Si romanu` ajunge sa puna labele pe una bucata releu de pornire universal nou, arzand cu flacara. Am pus jos obiectu`, simtitnd mirosu` delicios de izolatie arsa combinata cu gratar de degete romanesti si am pus mana pe telefon, ca sa multumesc personal domnului amintit mai sus. Am fost relativ decent, in sensul ca din vocabularul meu au lipsit cuvinte cu P M si F, adresabile de regula in anumite cercuri din care eu si d-l Buteanu Stefan (aka Max) nu facem parte integranta. Discutia s-a terminat cu "`te n p_*a mea de FR**IER!" expresie pe care am s-o tin minte de fiecare data cand in memoria mea buna, domnul Buteanu va reveni ocazional. Propozitia e destul de...cum sa ma exprim plastic...invectiva si a fost adresata de un furnizor, catre un client relativ educat. Care client si-a platit integral lucrarea inainte de termen, a suportat termene prelungite abuziv si a inteles cat a permis siguranta personala, cam toate manariile facute. In concluzie, cat e un releu de pornire universal, piesa noua si de unde il procur? P.S. povestea i lunga rau da` sincer, mi-am prajit degetele de la stanga destul de nasol si e greu de scris. Restu`, pricepeti voi ca sunteti dajteptz`. P.P.S. a se omite adjectivul "nou", cu exceptia kit ului de lant. Io ala, fara releu de pornire la obiect. A se citi "fraier".
