Releul are cele trei faze de pe alternator, cate doua fire de plus respectiv masa (minus) și încă un fir, mai subțire.
Acel fir pleacă din cutia de siguranțe, de pe o fuzibila de 10A, împreună cu alte circuite ce au legătură cu pornirea motorului.
Ce rol are firul acela, care practic este un plus ce se "intoarce" în regulator?
Problema e ca m-am trezit cu motorul oprindu-se în mers, la coborâre pe Trans Semenic. Nasol de tot, sa îți moara motoru intr-a doua, pe la 5000 rpm, la ieșirea din curba.
După niște ore pierdute căutând unde și ce pune la masa, am găsit ca regulatorul e defect. Cumva, în interior acel fir e în scurt cu ieșirea către masa. După ce am dat jos regulatorul, motocicleta merge perfect, alimentată din baterie. Dar evident nu mai am incarcare.
Nu am apucat sa încerc dacă regulatorul mai scoate ceva cu acel fir anulat; defapt nici nu știu ce rol are sau dacă fara el poate functiona.
Vreau sa încerc sa adaptez un releu de pe CBR600, care nu are acel fir. Asta provizoriu, pana fac rost de unul corespunzator.