Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'rosbk'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • SMAEB - Salonul de Motociclete, Accesorii si Echipamente, Bucuresti
    • SMAEB 2019
    • SMAEB 2003 - 2018
  • Actiuni caritabile si de sustinere
    • Actiuni caritabile si de sustinere
    • In memoriam
  • Poze & Filme
    • Poze & Filme din ROMANIA
    • Poze & Filme din STRAINATATE
    • Poze & Filme - Arhive 2005 - 2013
  • Competitii Nationale si Internationale
    • TRACKDAYS
    • Competitii Nationale
    • Competitii Internationale
  • Comunitati Moto Regionale
    • DIASPORA
    • MARAMURES si TRANSILVANIA
    • CRISANA si BANAT
    • MOLDOVA si BUCOVINA
    • OLTENIA, MUNTENIA si DOBROGEA
    • BUCURESTI si zona limitrofa
  • Motociclist in Romania
    • Discutii generale
    • Motociclisti, in fiecare zi
    • Incepatori
    • MotoVeteranii
    • Fete motocicliste
    • Motociclisti in timpul liber
    • Social si Politica
  • Motociclism in Romania
    • Campanii anti-accidente
    • Accidente
    • Intalniri moto in Romania
    • Evenimente, excursii
    • Legislatie, acte, vama
    • BARURI MOTO si alte locuri de socializare
  • Totul despre motociclete
  • Totul despre Echipamente si Accesorii Moto
  • Bursa
  • Mass-media
  • Magyar, English, Deutsch
  • ARHIVAT: Casa de Avocatura COLTUC

Calendars

There are no results to display.


Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Website URL


Yahoo


Skype


Location


Carnet moto din


Motocicleta


Numar Moto


Club


Motociclete detinute


Alte vehicule


Interests

Found 32 results

  1. https://www.facebook.com/romaniansuperbike/photos/?tab=album&album_id=1118145078238646
  2. http://www.rosbk.ro/ro/component/content/article/1-latest-news/306-liceniere-asigurare-i-revizie-tehnic-motor-park Deoarece etapa noastră de la Motor Park este una comună cu Federația Română de Motociclism, am încercat în aceste zile să obținem pentru piloții noștri mai multe informații și facilități referitoare la licențiere, asigurare, vizită medicală și revizie tehnică. În primul rând, vestea cea bună este că toate acestea vor putea fi făcute direct la circuit. Taxa pentru piloții care nu au deja licență este de 25 euro. Asigurarea costă la rândul ei 25 de euro. Vizita medicală se va face direct la circuit. În ceea ce privește revizia tehnică, respectarea regulamentului tehnic al RoSBK este suficientă pentru încadrarea în limitele regulamentelor FRM. Reamintim aici obligativitatea asigurării bușoanelor de ulei, filtrului de ulei și eliminarea oricăror componente ascuțite sau tăioase. Numerele de concurs vor fi furnizate piloților de către noi.
  3. 1. Care sunt principalele dvs. provocări pentru etapa de la Motor Park? Principala provocare pentru etapa de la MotorPark este sa termin cursa pe roti. Niciodata pana acum nu m-am simtit in siguranta pe acest circuit si nu am putut sa merg prea bine. Chiar daca am un avans serios in clasamentul general nu vreau sa renunt la lupta, vreau sa termin cursa in primii 5. 2. Ce părere aveți despre această idee a etapei comune RoSBK - FRM? Cred ca este un inceput bun, este foarte important pentru acest sport sa fim uniti si sa ne adunam cat mai multi romani la start. Sper ca in viitorul apropiat in Romania sa existe un campionat unic in care sa participe toti pilotii si concurenta sa fie cat mai mare. 3. Cum vi se pare tânăra generație de motocicliști? Care sunt perspectivele ei? Momentan nu stiu nimic despre o generatie tanara, din ce am vazut pana acum sunt printre cei mai tineri si am 29 de ani. E foarte complicat pentru cei tineri deoarece este un sport foarte costisitor si nu putem face nimic fara sponsori. Din pacate momentan nu le putem oferi nimic sponsorilor iar din acest motiv nici ei nu se inghesuie sa ne ajute. Consider ca avem nevoie de un campionat puternic si promovat. Pana nu vom avea asa ceva nu prea vad mari sanse pentru sportivii tineri care nu se pot sustine singuri. In schimb exista si plusuri, avem un circuit in tara unde te poti antrena(chiar daca nu este el perfect, macar exista si este un plus pentru acest sport) si sunt tot mai multi piloti vechi, cu experienta care sunt dispusi sa-i invete pe cei noi. 4. Anul acesta suntem la a doua ediție a Grand Prix-ului pe Două Roți, cursa noastră ciclistă de viteză pe circuit. Veți participa și la aceasta? Ce părere aveți de această competiție? Anul trecut nu am reusit sa particip. Momentan nu ma simt foarte pregatit fizic, am muncit foarte mult in ultima vreme, nu am reusit sa ma antrenez si simt ca s-a acumultat ceva oboseala. Cu siguranta voi perticipa insa nu am un target foarte inalt, concentrarea ramane pe cursa de duminica.
  4. http://www.rosbk.ro/ro/component/content/article/1-latest-news/304-interviu-septimiu-popa-prolog-motor-park-2016 1. Care sunt principalele dvs. provocări pentru etapa de la Motor Park? Mai întâi fac o salutare către toți riderii din RoSBK , mai ales cei din Ardeal care mi-s mai apropiați și cu care am comunicat mai bine, probabil din cauza accentului Îl felicit pe Mistode pentru aceasta competiție, de fiecare dată când mă văd cu el lucrează la organizarea etapelor, încearcă să dezvolte și să perfecționeze în fiecare zi acest puzzle la care luăm toți parte. Pentru mine este primul an în care particip la etapele RoSBK și al treilea an de când am luat contact cu motociclismul viteza. Despre Motor Park nu pot zice prea multe, pentru noi ca țară un asemenea circuit este un pas mic dar care ne pune pe direcția cea buna și sper să luăm urma țărilor din vest chiar dacă sunt cu multi pași înaintea noastră și la acest capitol. Revenind la întrebare, o prima provocare ar fi să mă obișnuiesc cu asfaltul, ultima etapa pe Hungaroring ne-a familiarizat cu un circuit de Formula 1 în care calitatea asfaltului era ireproșabilă, un adevarat paradis în care fiecare curba era exact ce ne doream. În schimb pe Motor Park lucrurile stau puțin diferit. Probabil cele mai solicitate vor fi suspensiile care vor încerca să facă față. Cred că riderii cu mai multa experiență se vor distanța la mai multe secunde decât pe alte circuite. Eu cel puțin nu cred că o sa mă las dus de val să îmi testez limitele pe un circuit nu prea sigur și voi încerca un condus mai defensiv și mai puțin violent în ideea de a evita o posibilă căzătură. Pe Motor Park am făcut până acum două zile de antrenamente cu motocicleta de concurs și mi s-a părut un asfalt destul de denivelat și prost turnat. Ca și desen mi se pare rezonabil, probabil câteva curbe de viteză ,o legătura mai cursiva între ele și o lățime un pic mai mare a asfaltului l-ar fi făcut mult mai interesant. La capitolul siguranță nu știu ce să zic, dar cred că mai trebuie "să treacă multă apă pe Mureș". Oricum am critica sau lăuda acest circuit , el este ceea ce aveam nevoie, este un pas în dezvoltarea noastră ca și mentalitate în sporturile pe doua și patru roți, este circuitul nostru și trebuie ca toți, spectatori sau concurenți să ne aducem contribuția la dezvoltarea acestui sport. 2. Ce părere aveți despre această idee a etapei comune RoSBK - FRM? Ideea în sine poate fi bună, aducerea laolaltă a doua campionate românești poate să crească competitivitatea între rideri, să facă o mai mare priză la public. Pe fundal pot fi și probleme organizatorice, cele doua campionate având reguli diferite, mentalități diferite în a organiza și despre cum trebuie să se desfășoare o competiție. Cred că RoSBK-ul este mai libertin și mai "atractiv" pentru rideri din multe puncte de vedere. Noi venim cu un singur scop la circuit, acela de a ne simți bine, de a stabili niște performanțe sportive cât mai bune, de a arăta publicului că și la noi există motociclism de performanță. 3. Cum vi se pare tânăra generație de motocicliști? Care sunt perspectivele ei? Acum nu prea-mi dau seama care ar fi tânăra generație. Pot zice că fac eu parte din ea că abia anul acesta am început, dar am aproape 30 de ani; sau putem vorbi de Robert Mureșan care e ceva mai tânăr. Dar cred ca tânăra generație ar trebui să fie acei pitici care poate abia au terminat grădinița, dar ei stau pe mobră câteva zile pe săptămână, fac opturi printre jaloane te dor ochii uitându-te la ei, sunt sprijiniți de familie, au niște grupe la o școala moto unde e plin de alți pitici mari sau mici s.a. Problema e ca nu am văzut cam deloc asta la noi sau poate nu știu eu de ei. 4. Anul acesta suntem la a doua ediție a Grand Prix-ului pe Două Roți, cursa noastră ciclistă de viteză pe circuit. Veți participa și la aceasta? Ce părere aveți de această Teoretic ca și motociclist ar trebui sa am o bicicleta și să o și folosesc. Din câte am văzut toți piloții de motociclism fac exerciții care solicită și întăresc picioarele. Am chiar doua biciclete destul de bine aranjate, șterg praful de pe ele de doua ori pe luna și le umflu gumele în caz că ies cu ele. Am un program de șobolan de laptop, ca la biblioteca nu prea mai merge lumea și cred că mă fac de râs dacă vin la cursa de biciclete. Teoretic nu mă consider încă un pilot de motocicletă, având în vedere că singurele antrenamente moto sunt cele de dinaintea curselor iar mersul pe strada nu are nici o treaba cu circuitul. Eu zic că în viitor încerc să îmbrac armura de sportiv sau pilot, sa reușesc să mă antrenez și în afara etapelor, să fac bicicletă mai multa. Deci cu bicicleta am lămurit-o, anul următor vin sa rup asfaltul. O să rup și acum asfaltul dar cu mobra. Bafta multa tuturor participanților!
  5. Dunlop Romanian Superbike are plăcerea să vă invite oficial la evenimentul festiv Gala Campionilor, care va avea loc pe data de 11 septembrie, începând cu orele 21:00 în sala Grand Ballroom a Hotelului Caro din București. Vor fi prezenți piloții noștri, echipele, suporterii, spectatorii și reprezentanții mass-media. Vor fi premiați cei mai buni piloți din anul 2016 de la clasele Superbike, Supersport, Rookies și bineînțeles Superbike Challenge powered by Tiriac Energy. Pentru înscriere pe lista invitaților vă rugăm să ne trimiteți un email la info@rosbk.ro, în care să menționați numele complet și numărul de telefon. http://www.rosbk.ro/ro/home/1-latest-news/305-invitaie-gala-campionilor-11-sept-hotel-caro
  6. http://www.rosbk.ro/ro/component/content/article/1-latest-news/302-interviu-iuliu-mihai-prolog-motor-park-2016 1. Care sunt principalele dvs. provocări pentru etapa de la Motor Park? Principala mea provocare la aceasta etapa, este aceea de a reusi sa fiu mai rapid cu una sau doua secunde pe tur decat sunt in momentul de fata. 2. Ce părere aveți despre această idee a etapei comune RoSBK - FRM? Este o idee buna si sunt convins ca va fi o etapa foarte disputata avand in vedere ca vor fi mai multi piloti cu experienta pe grila de start. Cu siguranta pentru viitorul acestui sport o colaborare intre FRM si RoSBK , va aduce doar beneficii. 3. Cum vi se pare tânăra generație de motocicliști? Care sunt perspectivele ei? Din pacate in acest sport la noi in tara, tinerii nu sunt sustinuti de institutiile competente si din acest motiv nu am o parere buna, dar le doresc succes. 4. Anul acesta suntem la a doua ediție a Grand Prix-ului pe Două Roți, cursa noastră ciclistă de viteză pe circuit. Veți participa și la aceasta? Ce părere aveți de această competiție? Ma bucur ca se promoveaza si acest gen de cursa, care este binevenita in randul sportivilor si a celor care doresc sa duca o viata sanatoasa. Cu siguranta am sa particip la aceasta cursa.
  7. RO Împreună cu prietenul meu Ciro Leone am luat parte la etapa RoSBK de la Serres. Atmosfera a fost cu adevărat extraordinară iar organizarea foarte bună. De aceea am decis să particip, pe cât posibil, în cât mai multe etape ale RoSBK. Din păcate nu am reușit să ajung la Brno. Dar prietenul meu Ciro a ajuns și a fost cu adevărat încântat, în special de participarea la cursa de anduranță. S-a oferit să mergem împreună la Hungaro. Prima zi la Hungaro nu a început prea bine pentru mine deoarece am avut o defecțiune la motor. Am decis să alerg și eu tot cu motocicleta prietenului meu, iar organizatorii au fost atât de înțelegători încât au aranjat să fim plasați în grupe diferite, putând astfel să participăm amândoi cu aceeași motocicletă. Bineînțeles doream să alerg cu propria mea motocicletă, deoarece îmi era foarte greu să fiu competitiv pe un circuit nou cu o motocicletă nouă. Cursa de anduranță de sâmbătă a fost cu adevărat bună pentru mine, echipa mea terminând în frunte. La finalul zilei de sâmbătă motocicleta cu care concuram a avut la rândul ei o defecțiune care m-a împiedicat să termin ultima cursă zilei. Am reușit să reparăm însă până duminică motocicleta prietenului meu și să intrăm în cursă, cursă pe care am terminat-o în frunte. Astfel o săptămâna care a început nefericit pentru mine s-a încheiat excepțional. Vreau să mulțumesc organizatorilor RoSBK și să îi asigur că ne vom reîntâlni. Toate cele bune! EN Me and mine friend Ciro Leone took part at the first race of ROSBK in Greece. The atmosphere was really great and it was good organised. Thats why we decided to take part to the races of ROSBK as much as possible. Unfortunatly i could take part at the race in Brno but my friend Ciro did. He was very pleased again and said that he enjoined the endurance race very much. He offered to go together to the race in Hungaria. The first day at the Hunariaring began not so good for me because i had a defect on my engine. This was a very unlucky start for me. We decided to ride with the same bike as my friend and the organisation was very helpfull and placed my friend in another group so we could ride the same bike ansd both could take part to the race. Of course i wanted to ride with my own motor because it was extra hard to ride at a new circuit with a new bike. The endurance race of saturday was really good and me and mine team finished first. At te other race of saturday the motor we raced with also had a defect and i couldn't finish the race. We repaired the bike of mine friend and could race sunday. I raced at the second race of that day and finished first. So the week began very unlucky for me but ended very good. I want to thank the organisation of ROSBK and we will meet for sure in the future by other races of ROSBK. Wish everybody the best.
  8. http://www.rosbk.ro/ro/component/content/article/1-latest-news/302-interviu-iuliu-mihai-prolog-motor-park-2016 1. Care sunt principalele dvs. provocări pentru etapa de la Motor Park? Principala mea provocare la aceasta etapa, este aceea de a reusi sa fiu mai rapid cu una sau doua secunde pe tur decat sunt in momentul de fata. 2. Ce părere aveți despre această idee a etapei comune RoSBK - FRM? Este o idee buna si sunt convins ca va fi o etapa foarte disputata avand in vedere ca vor fi mai multi piloti cu experienta pe grila de start. Cu siguranta pentru viitorul acestui sport o colaborare intre FRM si RoSBK , va aduce doar beneficii. 3. Cum vi se pare tânăra generație de motocicliști? Care sunt perspectivele ei? Din pacate in acest sport la noi in tara, tinerii nu sunt sustinuti de institutiile competente si din acest motiv nu am o parere buna, dar le doresc succes. 4. Anul acesta suntem la a doua ediție a Grand Prix-ului pe Două Roți, cursa noastră ciclistă de viteză pe circuit. Veți participa și la aceasta? Ce părere aveți de această competiție? Ma bucur ca se promoveaza si acest gen de cursa, care este binevenita in randul sportivilor si a celor care doresc sa duca o viata sanatoasa. Cu siguranta am sa particip la aceasta cursa.
  9. http://www.rosbk.ro/ro/component/content/article/1-latest-news/300-interviu-victor-mihilescu-prolog-motor-park-2016 Interviu Victor Mihăilescu - prolog Motor Park 2016 1. Care sunt principalele dvs. provocări pentru etapa de la Motor Park? Pentru mine, provocarea este calitatea pistei. Din cate am vazut si auzit, mare parte din ea se prezinta mai prost chiar decat anul trecut, conditii in care nu cred ca voi fi foarte incantat de ceea ce voi gasi. Dar poate ca ma insel si totul va fi bine 2. Ce părere aveți despre această idee a etapei comune RoSBK - FRM? Parearea mea este ca incercam sa facem dragoste cu forta. Atata timp cat din partea FRM exista o reticienta constanta la a se deschide catre sportivi si catre nevoile lor, nu inteleg de ce RoSBK vrea sa-si asocieze imaginea cu o federatie care nu face nimic pentru acest sport. Faptul ca vor fi mai multi piloti la start este un lucru bun, dar din pacate cu o floare nu se face primavara. Romania ar trebui sa aiba un singur campionat de viteza, avand in vedere numarul de sportivi. Asa, cu 2 campionate paralele, si putina imagine de care mai beneficiem este impartita la 2, iar lumea nu mai intelege nimic. Daca FRM-ul ar avea 100 de piloti romani la start si RoSBK 20, atunci as zice ca RoSBK trebuie sa dispara. Dar din fericire nu asta este situatia. 3. Cum vi se pare tânăra generație de motocicliști? Care sunt perspectivele ei? Nu cred ca exista o generatie tanara. Din pacate, majoritatea celor care participam la acest sport suntem oameni trecuti de prima tinerete (no offence) si o facem din placere, fara a avea ambitii de a performa in campionate internationale puternice (mai sus de AA). Aici ar fi putut interveni FRM-ul pentru a ridica o tanara generatie de copii/juniori care sa practice acest sport ca la carte. Din pacate, iarasi nu cred ca e cazul... Pilotii de la Rookies, mai ales cei mai tineri, sunt intr-adevar o surpriza placuta pe circuit, pentru ca asta inseamna mai putine accidente pe strada. 4. Anul acesta suntem la a doua ediție a Grand Prix-ului pe Două Roți, cursa noastră ciclistă de viteză pe circuit. Veți participa și la aceasta? Ce părere aveți de această competiție? Cred ca voi participa, daca vom fi cu moralul sus dupa cursa de duminica. Ideea este foarte buna si ma bucur ca organizatorii s-au gandit la a combina aceste doua sporturi. Multi motociclisti se antreneaza pe bicicleta, asa ca sper sa fie cat mai multa lume la start.
  10. Hungaroring https://www.facebook.com/romaniansuperbike/photos/?tab=album&album_id=1092294074157080 Brno https://www.facebook.com/romaniansuperbike/photos/?tab=album&album_id=1090891957630625 Vă așteptăm la ultima noastră etapă ... unde tensiunea se anunță la cote maxime... mai ales la clasa SSP
  11. Nume: Liviu Tudosie Echipa: Nemo Team 1. Ce apreciați la circuitul Hungaroring? Nu am mai fost pe Hungaroring, iar asta m-a obligat să-l studiez și să încerc să-l învăț după desen și după onboard-uri de pe internet, astfel încât am reușit să-mi conturez o impresie. Este un circuit deosebit, un circuit care se pare că îmbină viteza cu tehnica și cu succesiuni rapide de viraje, un circuit solicitant. ținând cont că este un circuit de talie mondială, un circuit care găzduiește etape de Formula 1, asta face lucrurile să fie cu atât mai incitante. De asemenea, a fost proaspăt reasfaltat la cele mai înalte standarde, astfel încât mersul pe doua roți va impune o provocare în condiții ce nu trebuiesc ratate! 2. Cum vă pregătiți în perspectiva etapei RoSBK de la Hungaro? Mi-aș dori să ajung acolo cât mai odihnit și într-o condiție fizică bună. Mai mult decât motocicleta, condiția pilotului este esențială atât pentru o participare în siguranță cât și pentru obținerea unor rezultate mulțumitoare. Lucru destul de greu in condițiile în care ceea ce facem facem din pasiune, în timpul liber care este foarte limitat. Sunt astfel importante odihna și sporturi de tip cardio, iar din punct de vedere tehnic/strategic studiul circuitului, analiza video și punerea la punct a unei motociclete cu care sa mă înțeleg bine. 3. Considerați că Hungaro este un circuit potrivit începătorilor? Consider că orice circuit este potrivit începătorilor. Eu nu văd circuite foarte riscante și circuite mai putin riscante. Totul depinde de abordare, totul depinde de cât de mult forțăm nota în raport cu nivelul de experiență pe care îl avem și, evident, în raport cu impunerile tehnice ale fiecărui circuit în parte. Orice circuit care respecta normele de siguranță impuse sportului este potrivit și începătorilor, iar în cazul în care vorbim de un circuit internațional de Formula 1 cred ca restul nu mai depinde decât de fiecare dintre noi. http://www.rosbk.ro/ro/component/content/article/1-latest-news/288-4-zile-pan-la-hungaro-interviu-liviu-tudosie-
  12. http://www.rosbk.ro/ro/component/content/article/1-latest-news/295-motor-park-9-11-septembrie-2016 Am început pregătirile pentru ultima noastră etapă: Motor Park 9-11 septembrie 2016. Anul acesta avem o premieră, respectivă etapa comună cu Federația Română de Motociclism și Campionatul National de Motociclism Vitezã al României. Cursele comune vor fi cele de SBK și SSP. Evident vom avea mult mai mulți piloți și mult mai mulți spectatori. Piloții din CNMVR vor puncta pentru această ultimă etapă și în clasamentul RoSBK. Separat, în cursul zilei de dumincă vom avea și Grand Prix-ul pe Două Roți, a doua ediție a cursei de ciclism viteză pe circuit, un eveniment unic în lume din acest punct de vedere. De organizarea evenimentului ciclist ne vom ocupa împreună cu SalonulBicicletei.ro , un eveniment care, după mare succes din acest an, începând de anul viitor se va extinde și în zona motociclistă. Gala Campionilor și premierea celor mai buni piloți din campionatul RoSBK 2016, va avea loc duminică seara la sala Grand Ballroom a Hotelului Caro din București. O locație cu adevărat deosebită, care în plus este și foarte apropiată de nordul Bucureștiului și deci de circuitul de la Adâncata. Încercăm să obținem prețuri mai bune de cazare pentru piloții din țară care vor dori să se cazeze aici. Vom avea la dispoziție cea mai mare sală de evenimente a hotelului: Grand Ballroom și sperăm noi că vom avea vreme suficient de bună încât să folosim și frumoasa lui terasa de pe malul lacului până noaptea târziu. Nu în ultimul rând avem concursul nostru de fotografie dedicat spectatorilor care doresc să câștige marele premiu: un curs intensiv acreditat de fotografie alături de New Age Photography. Celelalte premii vor fi oferite împreună cu sponsorii noștri Dunlop și Țiriac Energy. În următoarele săptămâni revenim pe larg cu mai multe detalii.
  13. Rezultate Hungaroring - duminică 07.08.2016 Hungaroring s-a încheiat și doar o singură etapă ne mai desparte de Gala Campionilor. Am avut un weekend plin și intens, cu vreme bună dar și cu puțină ploaie in prima parte a zilei de sâmbătă, cu două curse separate pentru fiecare clasă și cu mulți piloți. A fost probabil una dintre cele mai aglomerate grile de start a RoSBK și avem toate premisele pentru ca la Motor Park să avem un adevărat festin al curselor, alături de mulți spectatori și mulți piloți. Să nu uităm că ne așteată nu doar cursele noastre moto, ci și Grand Prix-ul ciclist pe circuit, concursul de fotografie și la finalul zilei marea Gală a Campionilor. Alături de campionatul nostru, la Hungaroring a venit o echipă puternică din Turcia, care nu doar că a avut mulți concurenți la toate clasele, dar a și făcut o figură frumoasă, cu rezultate foarte bune. Un alt pilot nou care a surprins la clasa SSP a fost Adrian Gyutai, acesta adjudecânduși destul de autoritar cursa noastră de duminică. După un weekend în care a avut și o căzătură, dar și probleme tehnice, Ionuț Mistode a reușit totuși să se impună în ambele curse SBK și astfel să poată să privească destul de relaxat ultima noastră etapă. Nu de aceeași relaxare vor avea însă parte piloții de pe locurile doi și trei de la toate clase, aceștia fiind atât de apropiați încât totul se va juca în ultimul viraj. La clasa supersport lupta rămâne deschisă pentru toate cele trei locuri fruntașe. Clasamentul Dunlop RoSBK Superbike - Hungaroring - 07.08.2016: 1. Ionuț Mistode - 01:54.746 2. Iosif Ureche - 01:56.632 3. Răzvan Ponoran - 01:56.952 4. Alex Szekely - 01:58.529 5. Cosmin Costescu - 02:01.319 6. Eduard Alexandrescu - 02:00.569 7. Ștefan Marinescu - 02:01.344 Cursă SSP - Hungaroring - 07.08.2016 1. Bela Pap 2. Aron Romocea 3. Antal Lorand Tamas 4. Shai Lev 5. Adrian Sabau 6. Silvio Muzzalupo 7. Buleandra Bogdan 8. Catalin Manea 9. Septimiu Popa 10. Eli Elhasid 11. Cristian Ghitea 12. Kobi Abitbul 13. Uritescu Valentin Daniel Mazilu DNF Mitica Calaigiu DNF Eduard Socaci DNF Victor Mihailescu DNF Rookies 1000 - Hungaroring - 07.08.2016 1.Daniel Benza 2.Adrian Andronache 3. Yaniv Forma 4. Harun Akgün 5 Adiel Mayost 6 Omer Doga 7 Guta Cristian 8 Eddy Ninja 9 FatihSenhisar 10 Dan Vlăduceanu 11 Varga Csaba 12 Laurentiu Stoiculescu 13 Victor Chirita 14 Cristian Goidea 15 Mitrasca Ciprian 16 Liviu Tudosie 17 Tal Zehavi 18 Alin Foarce 19 Fabrizio Broggi RoSBK Challenge - Hungaroring - 07.08.2016 1 Erdal Karabulut 2 Ciro Leone 3 Gal Barda 4 Ionut Mistode 5 Guy Harel 6 Ercelik Yunus 7 Iosif Ureche 8 Razvan Ponoran 9 Alex Szekely 10 Daniel Benza 11 Cosmin Costescu 12 Eduard Alexandrescu 13 Stefan Marinescu 14 Adrian Andronache 15 Forma Yaniv 16 Yasin Dogan 17 Mihai Iuliu === Vă așteptăm la Motor Park = 9-11 septembrie 2016 ===
  14. Iată rezultatele curselor de sâmbătă, 06.08.2016 - Hungaroring. RoSBK are aici o etapă dublă, duminică urmând să avem alte curse separate. http://www.rosbk.ro/ro/home/1-latest-news/292-rezultate-curse-ssp-i-sbk-hungaroring-06082016 SBK: 1 Ionuț Mistode 2. Ciro Leone 3. Alex Szekely 4. Razvan Ponoran 5. Iosif Ureche 6. Stefan Marinescu 7. Eduard Alexandrescu 8. Ciprian Trifan 9. Daniel Benza 10. Virgil Marin 11. Adrian Andronache 12. Eddy Ninja 13. Guta Cristian 14. Cosmin Costescu - DNF (probleme tehnice) SSP: 1. Pap Bela 2. Aron Romocea 3. Antal Lorand-Tamas 4. Bogdan Buleandră 5. Adrian Sabau 6. Eduard Socaci 7. Silvio Muzzalupo 8. Victor Mihailescu 9. Mitica Calaigiu 10. Cătălin Manea 11. Adrian Gyutai - DNF (a căzut după 4 ture)
  15. Hungaroring 2016 După o pauză de un an de zile, Romanian Superbike Championship revine pe circuitul de la Hungaroring pe un asfalt proaspăt și cu forțe proaspete Cu o lungime de 4,38 km și 14 viraje, Hungaroring este cel mai apropiat circuit de granițele României, nu puțini piloți ai RoSBK debutând în lumea motorsportului pe acesta. La Hungaroring, RoSBK a pregătit o etapă dublă, etapă care în funcție de rigorile impuse de organizator la fața locului urmând a avea ori două curse ori una singură care va conta dublu ca punctaj final. În ciuda unei istorii care îl recomandă a fi un circuit de curse auto, cursa inaugurală a circuitului Hungaro din martie 1986 a fost dedicată primului pilot maghiar câștigător al unei etape de MotoGP, János Drapál. La ultima noastră etapă de la Brno, am avut surpiza ca piloții noștri să alerge în același timp pe circuit cu campioni din MotoGP și am văzut că diferențele de timpi la recordul pe tur sunt mici. Iată că acum avem etapă pe un circuit unde cu doar două săptămâni înainte am avut cursă de Formula1 și suntem tentați să facem din nou comparații de timpi pentru a vedea diferențele. De această dată însă diferențele sunt mari din două motive. În primul rând circuitul de la Hungaroring este proaspăt reasfaltat și astfel inclusiv timpii piloților noștri urmează să se îmbunătățească comparativ cu 2014. În al doilea rând media de viteză pe care o poate obține o mașină de Formula 1 pe orice viraj este net superioară oricărei motociclete din motive evidente (combinație de factori legați de aderență, tracțiune și aerodinamică). Câțiva dintre piloții noștri care locuiesc mai aproape de granița cu Ungaria au avut deja ocazia să testeze noul asfalt, opiniile acestora putând fi citite în articolele noastre anterioare. Cel mai probabil, din declarațiile piloților, Hungaroring este cel mai îndrăgit circuit al campionatului nostru. Ne bucură în mod deosebit numărul mare de începători care vor fi prezenți la start. La clasa Rookies 1000 vom avea o grilă de start foarte aglomerată, pe ultima sută de metri o echipă de piloți din Turcia luând decizia de a se alătura campionatului nostru pentru aceste ultime etape. La toate cele trei clase mari: Challenge, SBK și SSP este o luptă foarte strânsă pentru locurile doi și trei, acestea cel mai probabil urmând a rămâne în suspans până la ultima noastră etapă de la Motor Park. Mult succes piloților noștri și vă așteptăm în număr cât mai mare la ultima noastră etapă de la Motor Park România pe 9-11 septembrie 2016.
  16. Rezultatele calificărilor de vineri 05.08.2016 - etapa RoSBK de la Hungaroring http://www.rosbk.ro/ro/home/1-latest-news/291-rezultate-calificri-hungaroring-05082016 SBK: 1. Gal Barda 01:54.796 2. Guy Harel 01:56.626 3. Razvan Ponoran 01:58.556 4. Ciro Leone 01:58.596 5. Ionut Mistode 01:58.671 6. Iosif Ureche 01:59.036 7. Alex Szekely 02:01.028 8. Stefan Marinescu 02:01.290 9. Eduard Alexandrescu 02:01.467 10. Cosmin Costescu 02:02.446 ____________________________ SSP: 1. Adrian Gyutai 01:55.227 2. Aron Romocea 02:00.042 3. Pap Bela 02:00.579 4. Eduard Socaci 02:01.654 5. Antal Lorand-Tamas 02:01.969 6. Adrian Sabau 02:02.181 7. Mitica Calaigiu 02:03.372 8. Victor Mihailescu 02:03.900 9. Silvio Muzzalupo 02:04.398 10. Virgil Marin 02:07.545 ________________________________ Rookies 1000: 1. Harun Akgün 02:00.225 2. Yasin Dogan 02:00.669 3. Ciprian Trifan Nectarie 02:01.059 4. Daniel Benza 02:01.340 5. Adrian Andronache 02:02.071 6. Forma Yaniv 02:03.418 7. Adiel Mayost 02:04.083 8. Eddy Ninja 02:06.650 9. Varga Csaba 02:06.902 10. Fatih Șenhisar 02:07.167 11. Omer Doga 02:07.669 12. Fabrizio Broggi 02:08.079 13. Laurentiu Stoiculescu 02:10.409 14. Guta Cristian 02:12.082 15. Dan Vlăduceanu 02:15.859 16. Cristian Goidea 02:16.347 17. Victor Chirita 02:16.467 18. Tal Zehavi 02:22.210 19. Mitrasca Ciprian 02:24.352 20. Alin Foarce 02:24.843 21. Liviu Tudosie 02:30.135 _____________________________ Rookies 600: 1. Bogdan Buleandra 02:06.618 2. Ghitea Cristian 02:07.714 3. Eli Elhasid 02:08.108 4. Catalin Manea 02:14.084 5. Uritescu Valentin 02:27.311 6. Kiara Firan 02:32.267 7. Daniel Mazilu 02:47.297
  17. 5 zile până la Hungaro - câteva cuvinte și din partea lui Ionuț Mistode Hungaroring este unul dintre cele mai apropiate circuite de granițele României și majoritatea piloților au deja o experiență bogată pe acesta. După un an în care nu am putut să avem o etapă acolo, personal sunt nerăbdător să testez noul asfalt, mai ales că acesta a fost turnat pentru a menține colaborarea cu Formula 1. Desenul circuitul eu cred că este ușor de învățat, nu are porțiuni tehnice dificile și din acest motiv cred că este un circuit pe care începătorii pot să debuteze cu succes. Mult succes tuturor!!!
  18. Pilot: Aron Romocea Echipa: Pascotă Racing Team http://www.rosbk.ro/ro/component/content/article/1-latest-news/286-7-zile-pan-la-hungaro-interviu-aron-romocea 1. Ce apreciați la circuitul Hungaroring? Este un circuit tehnic care îmi place foarte mult, mai ales că este foarte apropiat de mine. A fost primul circuit de motorsport pe care am alergat. 2. Cum vă pregătiți în perspectiva etapei RoSBK de la Hungaro? Va fi foarte grea alegerea pneurilor deoarece anul acesta au reasfaltat circuitul în totalitate. 3. Considerați că Hungaro este un circuit potrivit începătorilor? Părerea mea este că Brno este cel mai bun circuit pentru începători. Este foarte lat și chiar dacă mai greșești trasa poți rămâne pe asfalt. Cineva a scris despre mine în revista MotorXpert că Panoniaring este favoritul meu... NU... Hungaro este favoritul, deci vă aștept!
  19. 1. Ce apreciați la circuitul Hungaroring? Este un circuit tehnic, proaspăt asfaltat și din acest motiv cred că toți piloții își vor îmbunătăți timpii pe tur, dar și eventualele ieșiri în decor îți vor aduce pagube mai mari datorită vitezelor mai ridicate decât în mod normal. 2. Cum vă pregătiți în perspectiva etapei RoSBK de la Hungaro? După etapa de la Brno suspensia spate nu mai funcționează și acum am revenit la suspensia stock, care este pusa pe motocicleta de fabricant. Sper să reușesc, să setez motocicleta în așa fel încât să funcționeze în parametri optimi până la startul etapei de la Hungaroring. Din acest motiv nu m-am antrenat pentru această etapă, dar am avantajul, că datorita colegului Ponoran Razvan, am avut ocazia să vizitez și să mă antrenez 2 zile pe acest circuit în urmă cu o luna. 3. Considerați că Hungaro este un circuit potrivit începătorilor? Acest circuit este indicat pentru toate grupele de piloți, începând cu cei care vin pentru prima data pe acest circuit și terminând cu cei mai experimentați piloți, cu amendamentul că fiecare pilot sa meargă la clasa din care face parte (Hoby, Rookies, etc..). Având în vedere că este un circuit, care face parte din calendarul FIA Formula One (pe acest circuit, chiar week-endul trecut a avut loc ultima etapa), consider ca este o plăcere să ai ocazia să mergi pe asfaltul proaspăt turnat și gumat de cei din Formula 1. Le doresc succes celor care vor veni pe acest minunat circuit! http://www.rosbk.ro/ro/component/content/article/1-latest-news/285-9-zile-pan-la-hungaro-interviu-iuliu-mihai
  20. http://www.rosbk.ro/ro/home/1-latest-news/283-11-zile-pan-la-hungaro-interviu-victor-mihilescu Nume: Victor Mihăilescu Echipa: Team33 Cluj 1. Ce apreciați la circuitul Hungaroring? Hungaroring este cel mai apropiat circuit de Cluj, ca atare ne simțim ca acasă pe el. Este un circuit cu viraje foarte plăcute pentru piloți, cu combinații extrem de reușite care îți oferă senzații unice. Sunt curios sa vad cum se simte acum, după reasfaltare. 2. Cum vă pregătiți în perspectiva etapei RoSBK de la Hungaro? Încercăm să ghicim compoziția optimă pentru cauciucuri În rest, am schimbat quickshifter-ul motocicletei pentru ca la Brno am mers cu el defect și s-a simțit. 3. Considerați că Hungaro este un circuit potrivit începătorilor? De ce da sau de ce nu? Cred că pentru începători contează să fie pe circuit, indiferent pe care.
  21. Nume: Iosif Ureche Echipa: Crazy Snails Bistrita http://www.rosbk.ro/ro/component/content/article/1-latest-news/280-16-zile-pan-la-hungaro-interviu-iosif-ureche 1. Ce apreciați la circuitul Hungaroring? Circuitul de Formula1 Hungaroring îmi este cel mai drag mie, considerându-l "circuitul de casa" deoarece aici am debutat în motociclismul viteză pe circuit și ulterior mi-am dezvoltat pasiunea pentru motociclismul competițional. 2. Cum vă pregătiți în perspectiva etapei RoSBK de la Hungaro? Pentru această etapă sper ca în sfârșit motocicleta să fie pregătită integral pentru a-i putea folosi întregul potențial. 3. Considerați că Hungaro este un circuit potrivit începătorilor? Acest circuit este unul tehnic, pe care nu se dezvoltă viteze maxime foarte mari și care oferă măsuri de siguranță foarte bune cu atât mai mult cu cât noua acoperire asfaltică, realizată în primăvara acestui an, astfel încât oricine se va îndrăgosti necondiționat de el.
  22. AutomotodromBrno - a III a etapă RoSBK A treia etapă a Romanian Superbike este cea din Cehia - Automotodrom Brno. Pentru cei familiarizați cu istoria sporturilor cu motor din această țară, circuitul este mai bine cunoscut sub numele de Masaryk. De acest nume se leagă o istorie de 86 de ani a ceea ce a fost inițial un circuit stradal de 31 de km. Circuitul de la Brno a găzduit pentru prima dată cea mai importantă competiție mondială de motociclism viteză în 1965, așa numita: Road Bike Grand Prix. Și în prezent cea mai importantă competiție găzduită aici este una motociclistă, MotoGP având etapa cehă la o lună după RoSBK. Actualul desen al circuitului este a V-ea variantă de configurație și a fost finalizată în 1987. Are 5,5 km lungime, 15 metri lățime, o diferență de nivel de 73 m și o pantă maximă de 7,5%. Nu multe sunt circuitele care se pot lăuda cu un astfel de amplasament, Automotodrom Brno fiind efectiv construit pe dealuri, acesta fiind și motivul pentru care linia dreaptă este una scurtă, de doar 636 metri. Circuitul de la Brno este aproape unanim recunoscut între piloții de MotoGP ca fiind printre cele preferate când vine vorba despre plăcerea pură a pilotajului. De acest circuit este legată prima victorie a campionului mondial Valentino Rossi. Acesta a câștigat aici etapa clasei mezină a MotoGP la bordul unei Aprilia RS125R în august 1996. Etapa RoSBK de la Brno este una oarecum atipică din punct de vedere al calendarului. Vom petrece aici mai multe zile deoarece clasele Rookies 600 și Rookies 1000 vor concura pe 6 și 7 iulie iar clasele Supersport, Superbike și Superbike Challenge vor concura pe 8-10 iulie 2016. Pentru această etapă vom încerca să transmitem live de la fața locului informații și fotografii direct pe paginile noastre de Facebook: http://www.rosbk.ro/ro/component/content/article/1-latest-news/269-automotodrombrno-a-iii-a-etap-rosbk
  23. În aceste zile, RoSBK este la Brno. Pe site-ul nostru aveți mai multe interviuri la cald cu piloții în perspectiva curselor SSP și SBK de azi http://www.rosbk.ro/ro/home/1-latest-news/276-brno-interviu-alexandru-szekely Interviu acordat de pilotul echipei Team33 Cluj, Alexandru Szekely , la etapa RoSBK de la Brno - 09.07.2016 1. Câteva impresii la finalul zilei? O zi frumoasă petrecută pe un circuit de vis unde nu ai cum să nu simți atmosfera de MotoGP. 2. Care este strategia ta pentru ziua de mâine? În ziua cursei încerc să fiu cât mai relaxat în șa și să nu îmi pierd din ochii adversarii direcți din clasamentul SBK. 3. Cum ați pregătit motocicleta pentru acest circuit? Noutăți? Setări specifice? Anvelope? Având în vedere că este un circuit unde se ating viteze foarte mari pe viraje, am crescut puțin ampatamentul motocicletei, adăugând o za lanțului de transmisie. 4. Un mesaj pentru cei care ne urmăresc pe online, pentru suporterii și prietenii din România? Să ne urmărească atenți pentru că atmosfera se anunță tensionată și vor fi curse spectaculoase.
  24. http://www.rosbk.ro/ro/component/content/article/1-latest-news/270-interviu-rzvan-ponoran Interviu - Răzvan Ponoran Planuri de viitor? Pentru 2016, în primul rând, sper să reușesc să fiu prezent la toate etapele, să termin cursele fără incidente, să progresez în siguranță tot mai mult și, bineințeles, să-mi apar locul pe podium obținut anul trecut. În anii următori planul este să ajung campion al clasei SBK și să particip și în competiții internaționale. Dacă te-ai întoarce în timp ai schimba ceva? Dacă aș avea puterea să mă întorc în timp aș face tot posibilul să ajung pe pistă mai repede cu vreo câțiva ani și nu aș mai irosi timpul și risca viața mergând cu viteză pe stradă. Motocicletele de viteză sunt prea periculoase pe drumurile publice. Planuri de a schimba motocicleta? Momentan nici nu mă gândesc să schimb motocicleta, nu pot să neg faptul că mi-aș dori noul model de Kawasaki însă nu-mi permit și consider că mai important este antrenamentul . Motocicleta pe care concurez acum cred că poate merge mult mai tare dacă eu reușesc să-i găsesc setările corespunzătoare și să ma antrenez mai mult. Poate o sa reușesc pe parcursul acestui sezon să-i aduc unele îmbunătățiri în materie de frâne însă prioritar este starea mecanica a acesteia. Atâta timp cât toate funcționează corespunzător, motocicleta este foarte performanta și rezultatele apar. Ce părere ai de piloții romani comparativ cu cei din Europa? Sunt sigur că și în România sunt foarte mulți piloți talentați, unii deja au participat în competiții internaționale și nu au făcut țara de rușine, însă motociclismul viteza în România este abia la început. De poponeataând avem și noi un circuit pe care ne putem antrena. Vorbind la general nu cred că putem să ne comparăm cu țările dezvoltate din Europa. Pentru noi încă este foarte greu să ajungem să facem performanță peste hotare. Costurile sunt foarte mari, sponsorii apar greu deoarece nu au beneficii și mediatizarea este foarte slabă. Majoritatea facem asta din pură pasiune și investim bani fără a avea câștiguri materiale. Sunt sigur că în momentul în care se vor investi mai mulți bani în acest sport, vor exista premii și vom putea sa ne antrenăm mai mult, vom avea și rezultate de nivel internațional. Ce ai recomanda unui tânăr pilot care vrea să vină pentru prima dată la RoSBK? Mereu le recomand începătorilor să aibă răbdare, sa nu se aștepte la rezultate surprinzătoare peste noapte, totul vine în timp, după multa munca, antrenament, studiu etc. Este totuși un sport periculos, te “joci” cu niște motociclete foarte puternice, grele , care nu iartă și nu-ți permit foarte mult să greșești. În felul acesta riști să-ți închei repede “cariera” sportivă sau să întâmple ceva mult mai grav. Cum ți se pare circuitul nostru de la Adâncata? Sincer, sunt bucuros ca în sfârșit avem un circuit în România dar încă nu i-am găsit farmecul. Nu sunt mulțumit de starea asfaltului, poate nici nu am reușit până acum o setare buna a motocicletei. Aștept să se finalizeze și poate atunci o sa merg spre el cu același entuziasm cu care merg spre cele din Europa. Pentru București este extraordinar, e la doi pași, pe noi ardelenii nu ne avantajează foarte mult ca distanță, avem tot atât de mers pana la cele din Ungaria. Ne ajută în schimb din punct de vedere financiar, taxele sunt ceva mai mici în România. Așteptam de multa vreme circuitul de la Mureș, acolo sper să fie mai bine doar că nu se știe când. De ce te-ar alege un sponsor pe tine pentru a concura în RoSBK? În primul rând pentru pasiunea fără limite pe care o am pentru motociclism și în special pentru motociclism viteza. Apoi, chiar dacă sunt un pilot cu putina experiență, cred că sunt talentat, responsabil, echilibrat, foarte serios, muncitor, perseverent, dornic de a merge tot mai tare, de a-mi depăși limitele și de a face performanță. Nu în ultimul rând le mulțumesc din suflet celor care deja ma susțin! Cum te antrenezi? Fizic și tehnic. Iarna am mai mult timp liber și atunci reușesc să-mi fac un program regulat de mers la sală, unde fac tot felul de exerciții specifice, multă izometrie, mult cardio, echilibru, coordonare, viteză de reacție și puțină forță. Vara, din cauza programului încărcat, prefer antrenamente în aer liber, alergări, bicicleta și exerciții cu greutatea proprie. Tehnic din păcate doar la circuit în timpul etapelor. Încerc sa-mi și înregistrez turele parcurse cu un dispozitiv DataLogger și apoi să analizez să vad ce și unde pot sa îmbunătățesc. Mi-aș fi dorit să pot merge și la antrenamente între etape însă timpul și în special bugetul nu-mi permit lucrul acesta.
  25. http://www.rosbk.ro/ro/component/content/article/1-latest-news/271-interviu-victor-mihailescu Interviu - Victor Mihailescu Planuri de viitor? Ca si pilot am mers mereu pe latura safe a pilotajului, chiar daca nu este cea mai spectaculoasa sau cea mai rapida. Insa constanta si faptul ca nu am avut accidentari sau abandonuri tehnice m-au facut sa acumulez puncte si sa am clasari la final de sezon destul de bune. Deocamdata imi doresc sa termin in fata unor piloti romani cu care m-am duelat sezoanele trecute. Ca si echipa, Team33Cluj isi doreste sa ramana una dintre echipele de top din RoSBK si sa isi confirme valoarea in sezoanele ce vor urma. Daca te-ai intoarce in timp ai schimba ceva? Daca m-as intoarce in timp nu m-as mai da pe strada cu o motocicleta de viteza nici 10 minute. Mersul pe strada este atat de periculos si lipsit de adevaratele satisfactii pe care ti le ofera un motor de viteza, incat nu merita. Pe circuit, as fi inceput direct cu clasa SSP 600 in loc de SBK 1000 si poate ca m-as descurca mai bine acuma. Planuri de a schimba motocicleta? Nu am momentan, cu atat mai mult cu cat am investit destul de mult in Kawasaki ZX-6R 2014 pe care concurez in prezent. Motocicleta am cumparat-o noua si am echipat-o de la zero. Nici nu as avea o alta varianta mai buna pentru clasa SSP, deocamdata. Ce parere ai de pilotii romani comparativ cu cei din Europa? Pilotii romani sunt foarte competitivi si se ridica la nivelul celor din vest. Din pacate, proximitatea unor circuite de viteza si avantajul financiar au condus la o pregatire mult mai buna a pilotilor straini. Insa nu ne facem de ras… Ce ai recomanda unui tanar pilot care vrea sa vina pentru prima data la RoSBK? Sa investeasca in cauciucuri adecvate, noi si specifice curselor. Cred ca e cel mai important element de siguranta in prima faza. Apoi, sa apeleze la o scoala de pilotaj pentru a deprinde chestiunile de baza in pilotajul pe circuit. Si evident, sa nu se creada cei mai tari din prima zi. Cum ți se pare circuitul nostru de la Adâncata? Circuitul este foarte frumos desenat. Virajele sunt foarte tehnice si e si extrem de solicitant. Din pacate, chiar daca s-au facut investitii majore in anexele circuitului si infrastructura lui, pista este compromisa dpdv al calitatii executiei. Nu cred ca o vor putea remedia perfect, ceea ce inseamna ca va fi mereu denivelata si acest lucru scade gradul de placere si de siguranta. De ce te-ar alege un sponsor pe tine pentru a concura în RoSBK? Acesta este un subiect foarte complicat. Nu cred ca in Romania exista sponsori care sa aleaga pe criterii de performanta. Sau cel putin nu in motorsport. Noi incercam ca si echipa sa oferim sponosrilor nostri facilitati de expunere in public si organizarea de evenimente la care sa le oferim suportul nostru prin prezenta. In rest, trebuie sa ai relatii cat mai multe si mai bune pentru a te sustine cineva. Majoritatea o fac din pasiunea lor pentru motociclism si pentru ca acest sport este inca unul exotic la noi in tara. Cum te antrenezi fizic si tehnic? Fizic ma antreneze practicand aproape zilnic crossfit-ul. Este un sport pe care l-am descoperit de curand si ma atrage foarte mult. Din pacate este indoor, asa ca il completez cu bicicleta de sosea sau MTB si alergare.
×
×
  • Create New...