Caută în comunitate
Afișez rezultate pentru tagurile 'yamaha yzf r1 2010'
Găsit 1 rezultat
-
Aseara am dat peste unul tavalit cu R1 2010 (nimic grav, doar carena inferioara stanga sparta, rezolvat in stil romanesc cu sarma si scotch-tape). Pana sa ajung eu, chemase deja o prietena si incercase sa o re-porneasca cu cabluri de la bateria masinii... cu polaritatea inversata, asa ca tot ce a reusit a fost sa arda cam toate sigurantele, inclusiv ale masinii si acum se scarpina in cap cum ca de ce nici masina nu mai vroia sa porneasca. Nu am avut la mine scule asa ca am verifica sigurantele la ochi. Bineinteles, era dusa siguranta principala de 50A si inca doua mai mici (nu mai stiu exact valoarea). Bateria moarta, asa ca am incarcat sa-i dau curent de la masina insa cablurile, niste mizerii, furau curent. Pentru o proba am conectat bateria de pe FZR-ul meu (cu greu deoarece nu se pupa la dimensiuni si polaritate), bordul face test-ul de pornire si ramane aprins primul martor galben (am gasit pe net ca este vorba despre "engine trouble warning light"). In aceste conditii motorul porneste dar nu se accelereaza deloc, pot observa insa semnalul de la TPS pe bord, cresc si scad "biscuitii" proportional cu maneta de acceleratie. Aseara se facuse deja tarziu si intuneric asa ca am renuntat si am impins-o pana in parcarea cladirii unde locuiesc. Tipul urmeaza in cateva ore sa vina sa o ia cu o duba, ceva, insa pana atunci vreau sa cobor cu aparatul de masura sa ma uit un pic la ea. Nu am gasit manualul de service si respectiv schema electrica si nici nu am timp acum sa o caut asa ca intrebarea mea este daca eroarea aia din bord poate fi cauzata de vreo siguranta care poate mi-a scapat la ochi?
