Din pacate ma despart de Nipra mea

[UnderTaker]

Din pacate trebuie sa ma despart de Nepra mea, din motive ce tin de bani, lipsa timpului pentru a o reconditiona si nevoia imperativa de a-mi lua un nou motor (dupa ce VZ-ul meu a decedat).

Nepra este modificata, chopperita, si a fost cumparata in 2004-2005 din Constanta.Teoretic are 14.000 de km, practic... A mers pana la inceputul lui 2007 cand a decedat - i s-a rupt o supapa si mi-a gaurit un piston. Problema a fost rezolvata prin schimbarea supapelor si rectificarea planeitatii chiuloasei si schimbarea pistonului decedat si a segmentilor de la pistoane. Din pacate nu am putut schimba ambele pistoane, deoarece am cumparat doua seturi si din cele patru pistoane doar unul s-a potrivit. Pistonul vechi este modelul bombat, cel nou este taiat.Motorul de atunci nu a mai mers, deoarece din lipsa te timp si schimbarea jobului si mutarea la Bucuresti nu am mai putut sa ma ocup de ea.

S-au mai schimbat la ea:

- Platinile, s-a pus aprindere electronica pe ea (din aceea de la Curtea de Arges)

- Releul de incarcare original;

- Instalatia originala a fost inlocuita complet, schimbata fir cu fir, pusi papuci, izolata;

- S-au schimbat placa si rulmentul de presiune;

- S-au schimbat pinionul de atac si pinionul mare de la cardan pt solo;

- Schimbat conducte de frana spate;

- S-au pus filtre de benzina aditionale;

- Montat manometru pentru presiunea la ulei;

- S-a montat o electrovalva de la instaltie de GPL pe traseul de alimentare, conectat la contact, pentru a evita scurgerile de benzina si inundarea carburatoarelor;

- Filtru de aer si bujii schimbate;

- Fise bujii schimbate cu unele de Renault;

- Schimbat garnituri chiuloase.

 

Modificari ale motocicletei (asa am cumparat-o, din pacate nu mai stiu ce componente au fost utilizate):

- Furca fata completa de japoneza (frana pe disc, janta de aliaj)

- Roata lata spate cu janta modificata de auto;

- Frana pe disc sapte, cu pompa de frana si conducte de frana Opel;

- Far schimbat cu un proiector de tractor;

- Sa coborata;

- Comenzi avansate;

- Tevi evacuare de inox (se aude demential)

- Stop spate modificat;

- Aripa spate modificata;

- Rezervor latit;

- Ghidon drag;

- Oglinzi schimbate;

- Sa modificata;

- box filtru cromat.

 

Am mai avut o gramada de piese la ea pe care pueam sa le dau, dar au fost furate din garaj...Nu am mai ramas decat cu un carburator de japoneza (din cele doua pe care vroiam sa le pun) si cu alte cateva maruntisuri...Cred ca am si un set de garnituri la ea.

Prezinta serioase defecte vizuale

Cam ce ar mai trebui de facut la ea:

- Reglat motor (asta este motivul principal pentru care nu m-am ocupat de ea in timp util)

- Reglat / curatat carburatoare

- Schimbat cauciucuri

- schimbat un surub de la etrierul fata (cel care prinde furtunul) si aerisitorul

- Vopsit motorul integral (sau nu, daca se face un rat din el )

- Schimbat cricul (cel original s-a rupt de bun ce a fost si acum are o improvizatie de cric)

- Polishat piesele de crom, mai au pete de rugina, dar ies la lustruit.

 

Pret: 2.000 RON, bineinteles negociabil

 

Contact: PM sau tel 0740072248, marian_ciungu@yahoo.com.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

L.E.: Motorul se poate vedea in Bucuresti.

Editat Octombrie 10, 2012 de UnderTaker

[UnderTaker]

Se poate inchide...Vanduta

[comunistul]

este la mine o sa revin cu poze cand o sa fie gata.

[UnderTaker]

Sa o stapanesti sanatos...si de-abia astept sa vad pozele.. Imi dai un semn cand vrei sa rezolvam cu restul

[comunistul]

ok man te sun cand o sa fie gata.mai trebuie sa reglez supapele.mersi mult imi place enorm nipra.numai bine