Laur25

Salutare detin de cateva luni o Aprilia RS 125 2008...De cand am luat-o imi pornea greu la rece, si cum pornea se oprea, dupa cateva incercari isi revena si totul era ok, cum apuca sa porneasca toata ziua mergea bine. am schimbat bujia am pus bujie specificata in manual, a pornit la sfert cateva zile iar acum face la fel, aveti idee ce sa aiba? In mers trage foarte bine nu am nici o alta problema la ea.

Alta solutie mai simpla nu ar fi? :))

Fum scoate, la greu :)) Mai ales cand e rece, dar ma gandesc ca mai intervine si condensul si cand se mai incalzeste afara va scoate mai putin Astazi a pornit destul de usor, nu a invartit mai mult de 4-5 secunde pana a pornit...Mai as avea o nelamurire, setul cand e pe duca da semne? Nu de alta dar nu as vrea sa ma trezesc la 100 ca se gripeaza si mi se blocheaza roata :)))

Da, tocmai asta e, nu am verificat nici carburatorul, nici pompa de ulei nimic..Sambata se anunta mai cald si urmeaza sa o verific toata. As vrea totusi sa ii fac si un test de compresie, cel putin sa imi fac o idee..Se poate face la un service auto sau trebuie neaparat aparat de masurat compresie pt moto?

Da am mers cu un model 2006, aceeasi motorizare, si da, era in stare buna deoarece proprietarul face zilnic 200km pe ea si nu a avut nici o problema, din 2018 de cand o are.

Da, am dat o informatie gresita, radiatorul nu este spart, eu ma uitasem la vas pe la carene si din cauza unghiului parea gol, dar este la nivel..Ieri am schimbat lichidul de racire si am pus altul nou si este in regula acum...Dar daca o bag in viteza nu o pot impinge, daca scot bujia si pun degetul are ceva presiune, chiar sa fie setul pe duca? Plus ca trage bine in mers Am deja un mecanic care se pricepe la 2 timpi, si el tot un rs detine, insa nu am apucat sa duc motorul la el...Cand am cumparat motocicleta l am luat pe el cu mine ca sa o asculte cum merge sa o scoata la o tura, una alta...el zice ca ar avea compresie, si zice ca e din cauza la filtrul de aer, care este ''sport'' (costa 10 lei este china) si zice ca trage prea mult aer pe acolo si dupa ce o sa il pun pe cel original s-ar putea sa si revina.

Detin un RS 125 2008 2timpi si dimineata, cand motorul este rece porneste foarte greu, trebuie dat la automat 30 de secunde minim...Care ar putea fi cauza? Cand se incalzeste putin porneste la sfert sa zic asa...Mentionez ca am radiatorul spart la el, deci vasul de expansiune este gol, poate fi si asta o cauza, motorul sa fie inghetat dimineata si de aia sa o ia asa greu?

Am zis asa ca fapt divers ca nu mi se parea ok sa dea sa plece, doar nu o sa stau cu ambreiajul tras pana se incalzeste motorul :))..Deci sa inteleg ca la majoritatea se intampla asta?

Da, pai asta e chestia nu stiu ce ulei a fost bagat. Urmeaza luni sa ii schimb uleiul din cutie si sa ii pun exact ce scrie in manual, ma gandeam ca din cauza uleiului care e prea uzat sau prea subtire sa patineze ambreiajul

Salut, recent am achizitionat un aprilia rs 125 din 2008. Cand este rece si vreau sa o pornesc cu ambreiajul tras da sa plece de pe loc si nu porneste, daca o scot pe liber porneste super, dar daca o bag intr-a 1-a tot cu ambreiajul tras la maxim moare motorul...Aveti idee ce ar putea fi? cand se incalzeste nu mai face asa

Multumesc de sfat, atunci o sa mai astept sa fac minim 1500, sa iau ceva decent. Seara faina

De ce trebuie neaparat sa ii schimb piesele precizate? Daca motorul nu bate, nu are zgomote ciudate, merge in parametri?

Salutare! Vreau sa achizitionez un aprilia rs 125, momentan am bugetul de 1000 euro, ce credeti? sa iau in bugetul asta un rs din 1998 in stare buna? sau sa mai astept sa strang inca 500-600 sa iau una din 2007? Daca ati avea si argumente in afara anului de fabricatie, as fi recunoscator! Multumesc anticipat, asfalt uscat!

Ma gandeam ca, daca il aduc deja limitat, se considera ca si cum ar avea 35kw fiind la prima inscriere in Romania.. Am inteles Intocmai, ca nu vreau sa fac asta, de aia am si intrebat, sa ma lamuresc

Salut colegii, am si eu o nelamurire, in legatura cu categoria A2. Daca aduc din strainatate o motocicleta, Hornet 2003 spre exemplu, care are din fabrica undeva la 96-98cp, dar a fost limitata in tara respectiva la 47cp, am voie sa il conduc in Romania daca are deja trecut in carte si talon 47cp? Se incadreaza si la raportul kw/kg. Multumesc anticipat

O sa incerc maine, ori o fac ori o dau gata de tot :))

Oare functioneaza si daca folosesc seringi care se gaesc la farmacie?

Salutare! Abia ce am descoperit cauza unei probleme la motor, ca a aparut alta, pe prostia mea ce-i drept...Mai exact, am vrut sa schimb lichidul de frana. Pe spate nu a fost nici o problema, in schimb, pe fata, cand faceam scoateam lichidul prin aerisitor nu am fost atent si am ramas fara lichid in vas si a tras aer...Bun, am completat vasul, dar acum nu mai baga deloc lichid, am incercat sa fac ''pedale'' o ora insa nu scoate nimic pe la aerisitor, frana nu tine deloc si maneta este moarta merge in gol, am scos furtunul care intra in etrier sa vad dar nici acolo nu ajunge lichid, oare sa se fi infundat furtunul?

Pai atunci primul lucru o sa inlocuiesc acea piesa, si chiar daca nu ar fi din ea tot ar trebui inlocuita ca poate lipiciul ala cedeaza si ma lasa in drum :))

Nu merg la turatie maxima, prin turatie mare ma refer peste 6-7 mii... Filtrul de aer este schimbat recent, este curat..Stau intr-o zona mai proasta, nu prea am mecanici moto pe aici, si nici la cineva care se da priceput nu as vrea sa merg apoi sa am probleme mai mari, probabil intr-o zi o sa o duc undeva la Bucuresti sa ma bazez pe mecanic Sa fiu sincer, galeria de care spui are un loc unde este lipita, dar asa am luat-o deci de 3 ani este asa, crezi ca poate trage aer fals pe acolo? Si da, cateodata, dar rar porneste la cald din a2a incercare, prima data nu porneste, a 2a oara daca ii scot contactul si il pun inapoi porneste la sfert

Salutare colegi! Am o problema la un CBR 125, 2004, carburatie...Dupa ce merg ceva km cu turatie mai mare, adica peste 100km/h constant si ma opresc, cand incerc sa plec de pe loc da sa se inece motorul, trebuie turat bine sa nu moara, si nu inteleg de ce. Daca o las sa se raceasca nu mai am problema asta. Precizez ca doar dupa ce merg turat cu ea, daca nu merg turat nu se intampla asta. Ce credeti sa aiba? Multumesc anticipat, asfalt uscat!

Da, i-am dat mesaj, am sa discut cu el.

Am cautat dar nu am gasit un Hornet deja limitat, daca as gasi bineinteles ca nu m-as mai complica eu. Ok, mersi fain, o sa discut si cu el Eu am deschis topicul sa intreb cu totul altceva, am vrut sa intreb despre proceduri, ce trebuie sa fac in vederea limitarii, nu am intrebat ce motocicleta sa imi iau acum sau peste 5 ani.

Nu inteleg, e vreo problema ca vreau sa tin un Hornet 10 ani? Atat timp cat merge bine si sunt multumit de el nu vad unde ar fi problema. Peste cativa ani nici 1500 nu cred ca o sa mai valoreze, si ar trebui sa pun dublu ca sa pot sa imi iau ceva mai nou. Unii se mai gandesc si la bani, nu toti avem bani de aruncat pe fereastra, pe mine ma intereseaza o motocicleta frumoasa si fiabila, nu o sportiva de 5000 de euro pe care sa o turez de nebun prin oras

Am inteles, da motocicleta are 70kw si in talon si am verificat si la RAR, tot 70. Pai cam asta e problema, banii. Asa ma gandeam sa iau un hornet la 2000 de euro si dupa ce iau A-ul scot si limitarea sa nu trebuiasca sa iau alta atunci. La 2000 de euro nu stiu ce motocicleta de A2 gasesc, mai noua de 2004 sa zicem. Sincer chiar nu m-am gandit la asa ceva, in primul rand ca vreau sa traiesc, nu sunt obisnuit cu ceva asa de puternic, 94cp si sigur se va sfarsi rau pentru mine, si in al doilea rand chiar imi e frica de politie, si incerc pe cat posibil sa respect legile, daca cumva ma opreste RAR-ul si eu scot limitarea raman si fara talon si cu dosar penal Da, inteleg se spui. Doar ca voiam sa imi iau hornet ca dupa ce iau A-ul sa ii scot limitarea si sa nu mai fiu nevoit sa imi cumpar o alta motocicleta si sa dau alti bani. Asa dadeam acum sa zicem 2000 de euro, o fac pe placul meu si sa mearga perfect si o tin cat de mult pot. Nu sunt maniac, nu imi place sa merg cu viteza, nu vreau r6, cbr600, etc